一种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座通过螺栓紧固在机床工作台上，支撑托架底部的圆柱与底座的中心孔过盈配合，工件套装在支撑托架上，工件的定位止口与支撑托架外圆配合，工件的定位面与支撑托架上端面接触，左右勾型压板机构将工件压紧在支撑托架上，防止在加工过程中上提钻头，使工件上下移动。与现有技术相比，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具加工出来的工件通过三坐标检测，各孔的位置度保证在φ0.03mm之内，大大提高了加工精度。将工件与主轴联接后，通过偏摆仪检测，圆跳动符合图纸的技术要求。同时该夹具操作简单方便，降低工人的劳动强度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种内燃机车用涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，属于增压器零部 件的机械加工领域。
技术介绍
增压器涡轮轮盘通过销和螺栓与主轴联接，是内燃机车用增压器上转子总成的重 要零件之一。在工作中转子总成转速高达26000r/min，温度高达500°C 700°C。涡轮轮盘 的材质为高温合金。为了确保涡轮轮盘与主轴联接的配合性，对涡轮轮盘各孔加工精度的 要求非常高。图纸技术要求是轮盘与主轴联接后圆跳动小于0. 02. mm。由于是两个零件联接，这就对轮盘加工后各孔之间位置度的要求非常高。以往轮 盘上各孔的加工是在摇臂钻上进行的。步骤如下1.将工件装夹在分度盘上；2.通过旋转分度，划出十字线，用冲子打冲孔；3.把工件卸下，装夹在摇臂钻上的三爪卡盘上，用中心钻打中心孔(目测找冲孔 中心)，再进行钻孔加工。此加工方法的手工操作比较多，靠目测找中心孔，对工件的位置精度有影响，各孔 位置度只能保证在Φ0.2πιπι。该加工方法对工装精度造成的影响会直接影响装配精度及生产效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种装夹稳定、定位精度高、实用方便、加工速度快的 涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具。涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座通过螺栓紧固在机床工作台上，支撑托架底 部的圆柱与底座的中心孔过盈配合，工件套装在支撑托架上，工件的定位止口与支撑托架 外圆配合，工件的定位面与支撑托架上端面接触，左右勾型压板机构将工件压紧在支撑托 架上，防止在加工过程中上提钻头，使工件上下移动。勾型压板机构是导向套紧固在底座上，勾型压板的圆柱部分插入导向套中，弹簧 套装在螺栓上，螺栓穿过勾型压板的中心孔并可拧入底座中。勾型压板可通过弹簧和螺栓 沿着导向套做竖直方向上的调整。勾型压板前端勾头通过螺栓紧压在工件的凸台上。支撑 托架通过弹簧垫和紧固螺栓紧固在底座上。支撑托架上端面均勻分成4等分，减小了与工 件的接触面积。工件的定位止口与支撑托架外圆配合间隙为0. 02mm。与现有技术相比，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具具有以下优势1.通过三坐标检测，各孔的位置度保证在Φ0. 03mm之内，大大提高了加工精度；2.操作简单方便；3.降低工人的劳动强度。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是图1的A-A剖视图。图3a是本技术工件的剖面图。图3b是图3a的左视图。图4a是本技术支撑托架的剖面图。图4b是图4a的左视图。具体实施方式以下结合附图对本技术的具体实施方式进行详细的说明如图1、图2、图3a和图3b所示，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座5通过螺 栓1紧固在机床工作台上，支撑托架4底部的圆柱与底座5的中心孔过盈配合，工件10套装 在支撑托架4上，工件10的定位止口(10-2)与支撑托架4外圆配合，配合间隙为0.02mm。 工件10的定位面(10-3)与支撑托架4上端面接触，左右勾型压板机构将工件10压紧在支 撑托架4上，防止在加工过程中上提钻头，使工件10上下移动。勾型压板机构是导向套7紧固在底座5上，勾型压板9的圆柱部分插入导向套7 中，弹簧8套装在螺栓6上，螺栓6穿过勾型压板9的中心孔并可拧入底座5中。勾型压板 9可通过弹簧8和螺栓6沿着导向套7做竖直方向上的调整。勾型压板9前端勾头通过螺 栓9紧压在工件10的凸台(10-1)上。支撑托架4通过弹簧垫3和紧固螺栓2紧固在底座 5上。如图4a、图4b所示，支撑托架4上端面均勻分成4等分，宽度W为40mm，减小了与 工件10的接触面积，提高了定位精度。设备采用立式加工中心，先用中心钻头将六个中心孔加工好，再用钻头通过钻、扩 方式完成各孔加工。工件加工完成后，通过三坐标检测，各孔的位置度能够保证在Φ0. 03mm 之内，具有非常高的精确度。将工件与主轴联接后，通过偏摆仪检测圆跳动符合图纸的技术 要求。权利要求1.一种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于底座(5)通过螺栓(1)紧固在机 床工作台上，支撑托架(4)底部的圆柱与底座(5)的中心孔过盈配合，工件(10)套装在支 撑托架(4)上，工件(10)的定位止口(10-2)与支撑托架(4)外圆配合，工件(10)的定位 面(10-3)与支撑托架(4)上端面接触，左右勾型压板机构将工件(10)压紧在支撑托架(4)上。2.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于支撑托架(4) 通过弹簧垫⑶和紧固螺栓⑵紧固在底座(5)上。3.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于勾型压板机构 是导向套(7)紧固在底座(5)上，勾型压板(9)的圆柱部分插入导向套(7)中，弹簧(8)套 装在螺栓(6)上，螺栓(6)穿过勾型压板(9)的中心孔并可拧入底座(5)中。4.根据权利要求3所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于勾型压板(9) 可通过弹簧(8)和螺栓(6)沿着导向套(7)做竖直方向上的调整。5.根据权利要求3所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于勾型压板(9) 前端勾头通过螺栓(6)紧压在工件(10)的凸台(10-1)上。6.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于工件(10)的定 位止口与支撑托架(4)外圆配合间隙为0.02mm。7.根据权利要求1所述的涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于支撑托架(4) 上端面均勻分成4等分。专利摘要一种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，底座通过螺栓紧固在机床工作台上，支撑托架底部的圆柱与底座的中心孔过盈配合，工件套装在支撑托架上，工件的定位止口与支撑托架外圆配合，工件的定位面与支撑托架上端面接触，左右勾型压板机构将工件压紧在支撑托架上，防止在加工过程中上提钻头，使工件上下移动。与现有技术相比，这种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具加工出来的工件通过三坐标检测，各孔的位置度保证在φ0.03mm之内，大大提高了加工精度。将工件与主轴联接后，通过偏摆仪检测，圆跳动符合图纸的技术要求。同时该夹具操作简单方便，降低工人的劳动强度。文档编号B23Q3/06GK201863020SQ20102059169公开日2011年6月15日 申请日期2010年10月27日 优先权日2010年10月27日专利技术者刘娜, 郭振祥 申请人:中国北车集团大连机车研究所有限公司本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种涡轮增压器涡轮轮盘钻孔夹具，其特征在于：底座（５）通过螺栓（１）紧固在机床工作台上，支撑托架（４）底部的圆柱与底座（５）的中心孔过盈配合，工件（１０）套装在支撑托架（４）上，工件（１０）的定位止口（１０－２）与支撑托架（４）外圆配合，工件（１０）的定位面（１０－３）与支撑托架（４）上端面接触，左右勾型压板机构将工件（１０）压紧在支撑托架（４）上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘娜，郭振祥，
申请(专利权)人：中国北车集团大连机车研究所有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91
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