汽车螺母焊接定位钳制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车螺母焊接定位钳。该定位钳包括一对钳板(1)、设置连接在钳板(1)中部的转轴(2)、与钳板(1)固连的施力装置，所述的钳板(1)于转轴(2)左方形成钳口部(3)、于右方形成手柄部(4)，并在外力或施力装置的作用下实现以转轴(2)为轴的转动，在钳口部(3)的两钳板(1)内侧相对位置设有对螺母(5)及带有焊接孔的制件(6)进行焊接定位的定位装置。其简单实用，手持即可实现对螺母焊接时的定位，且定位准确。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车制造过程中将螺母焊接在制件上的一种焊接定位辅助装置， 具体来讲涉及一种汽车螺母焊接定位钳。
技术介绍
螺母焊接主要用凸焊机焊接，用焊机上固定的定位销对制件的孔位和螺母进行相 对焊接位置的固定，用气缸的压力对其压紧，当电流通过时产生热量融化螺母的四个焊接 点，实现螺母与制件的焊接，但凸焊机体积大、成本投入高，设备为固定式，焊接时只能移动 制件，较大体积的制件无法使用，特殊规格的螺母也无法焊接，只适合批量焊接。有些规格比较大、特殊的螺母，需要用二氧化碳保护焊与制件直接焊接，它的定位 方式是用夹具上固定的定位销对制件的孔位和螺母进行相对焊接位置的固定，用气缸或者 快夹对其夹紧，然后由员工手持焊枪对其焊接。但现有的定位装置，多采用定位销定位，但 由于长期使用后，定位销有松动，使得螺母和板上的孔不能对应，也有采用定位钳进行定位 的，如中国技术专利ZL200920126583. 7公开了一种用于焊接螺母的焊钳，其主要结构 是在现有的焊钳的基础上增设定位销，以实现在焊接中对制件的定位焊接，采用该结构，虽 然能解决焊接定位的问题，但由于是在焊钳上的改进，其使用仍具有一定的局限性，不能完 全满足本技术所针对的一些特殊螺母的需求，且其结构较为复杂。
技术实现思路
为解决现有技术中存在的不足，本技术提供了一种可实现螺母焊接的精准定 位、体积小且可手持化的汽车螺母焊接定位钳。为实现上述目的，本技术的螺母焊接定位钳，包括一对钳板、设置连接在钳板 中部的转轴、与钳板固连的施力装置，所述的钳板于转轴左方形成钳口部、于右方形成手柄 部，并在外力或施力装置的作用下实现以转轴为轴的转动，在钳口部的两钳板内侧相对位 置设有对螺母及制件进行焊接定位的定位装置。作为上述方式的改进，定位装置由分别固定设置在两钳板上的焊接孔定位销及螺 母定位销组成，所述的焊接孔定位销与螺母定位销轴线重合。上述施力装置为设置在两钳板之间、且两端与两钳板固连的弹簧。进一步讲，上述弹簧设置在钳口部或手柄部的两钳板之间。此外，上述的施力装置可为固定设置在两钳板之间的气缸。进一步讲，上述气缸固定设置在钳口部或手柄部的两钳板之间。作为本技术的更进一步改进，钳口部两钳板的宽度不大于螺母的宽度。两钳板于转轴处交叉配合相连。此外，两钳板可于钳口部、手柄部平行设置，且钳口部的敞口度小于手柄部的敞口度。采用上述技术方案，由于在钳口部增设有螺母、制件定位装置，可实现焊接过程的精确定位；以钳体为载体，在焊接定位时，手持即可完成定位，简捷方便；增设施力装置，增 强了本技术方案的方便使用性能，其中，该施力装置可以为弹簧，也可以为气缸，为弹簧时， 外力对手柄部施加压力，使钳口部张开，外力消失时，弹簧将本定位钳恢复至原始状态，简 单方便；采用气缸时，通过气缸控制按钮，钳口部的张开、合拢完全由气缸完成，使用方便。 此结构的定位钳，结构简单，体积较轻，手持即可。以下结合附图及具体实施方式对本技术作更进一步详细说明附图说明图1为本技术实施例一的整体结构示意图；图2为图1使用状态结构示意图。图中标记为1、钳板；2、转轴；3钳口部；4、手柄部；5、螺母；6、制件；7、焊接孔定位销；8、螺母定位销；9、弹簧。具体实施方式实施例一由图1所示可知，本技术方案的螺母焊接定位钳，包括上下平行设置的一对钳板 1、设置连接在钳板1中部的转轴2、与钳板1固连的施力装置，钳板1于转轴2左方形成钳 口部3、于右方形成手柄部4，并在外力或施力装置的作用下实现以转轴2为轴的转动，上下 两钳板1的中部各设置一凸起，在设置时，上下两钳板1的凸起相交，并于二者的相交部上 安装有转轴2。钳口部3的敞口度小于手柄部4的敞口度，在结构上，位于钳口部3的上方的钳板 1设有一向位于下方的钳板弯折部，该弯折部的设置使位于上方的钳板1与位于下方的钳 板1之间的敞口缩小，使操作更加便捷。在钳口部3的两钳板1内侧相对位置设有对螺母5及带有焊接孔的制件6进行焊 接定位的定位装置。该定位装置由分别固定设置在两钳板1上的焊接孔定位销7及螺母定 位销8组成，焊接孔定位销7与螺母定位销8轴线重合。施力装置为设置在两钳板1之间、 且两端与两钳板1固连的弹簧9，本实施例中，弹簧9设置在钳口部3的钳板1之间。钳口 部3两钳板1的宽度与螺母5的宽度相等。在使用时，如图2所示可知，通过将手柄部4按下，使钳口部3的两钳板1张开，张 开后，将螺母5套装在螺母定位销8上，制件6通过其自身已设置好的焊接孔套装在焊接孔 定位销7上，松开手柄部4，手柄部4的上方钳板在弹簧9的作用下向上运动，进而促使钳口 部敞口内的螺母5与制件6相结合，然后进行焊接即可。实施例二本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于施力装置为固定设置在两钳板1之 间的气缸。该气缸可设置在手柄部4的两钳板1之间，也可以设置在钳口部的两钳板1之 间，其主要是通过气动带动两钳板以转轴为轴的相对运动。实施例三本实施例与实施例一基本相同，不同之处在于两钳板1于转轴2处交叉配合相连，该设置类似于现有的钳子，原理与实施例一相同。 以上内容为本技术的较佳实施例，对于本
的普通技术人员，依据本 技术的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，如在上述叙述中，弹簧的 位置、设置形式等，均可根据情况在本技术的保护范围下进行调整，但均属于本实用新 型的设计理念，本说明书内容不应理解为对本技术的限制。权利要求1.一种汽车螺母焊接定位钳，包括一对钳板(1)、设置连接在钳板(1)中部的转轴(2)、 与钳板(1)固连的施力装置，所述的钳板(1)于转轴( 左方形成钳口部(3)、于右方形成 手柄部G)，并在外力或施力装置的作用下实现以转轴O)为轴的转动，其特征在于在钳 口部( 的两钳板(1)内侧相对位置设有对螺母( 及带有焊接孔的制件(6)进行焊接定 位的定位装置。2.根据权利要求1所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的定位装置由分别 固定设置在两钳板(1)上的焊接孔定位销(7)及螺母定位销(8)组成，所述的焊接孔定位 销(7)与螺母定位销(8)轴线重合。3.根据权利要求1或2所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的施力装置为 设置在两钳板(1)之间、且两端与两钳板(1)固连的弹簧(9)。4.根据权利要求3所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的弹簧(9)设置在 钳口部(3)或手柄部⑷的两钳板⑴之间。5.根据权利要求1或2所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的施力装置为 固定设置在两钳板(1)之间的气缸。6.根据权利要求5所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的气缸固定设置在 钳口部(3)或手柄部⑷的两钳板⑴之间。7.根据权利要求1所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的钳口部C3)两钳 板(1)的宽度不大于螺母(5)的宽度。8.根据权利要求1所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的两钳板(1)于转 轴( 处交叉配合相连。9.根据权利要求1所述的汽车螺母焊接定位钳，其特征在于所述的两钳板(1)于钳 口部(3)、手柄部(4)平行设置，且钳口部(3)的敞口度小于手柄部的敞口度。专利摘要本技术涉及一种汽车螺母焊接定位钳。该定位钳包括一对钳板(1)本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种汽车螺母焊接定位钳，包括一对钳板（１）、设置连接在钳板（１）中部的转轴（２）、与钳板（１）固连的施力装置，所述的钳板（１）于转轴（２）左方形成钳口部（３）、于右方形成手柄部（４），并在外力或施力装置的作用下实现以转轴（２）为轴的转动，其特征在于：在钳口部（３）的两钳板（１）内侧相对位置设有对螺母（５）及带有焊接孔的制件（６）进行焊接定位的定位装置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建国，陈永行，张铁良，张成刚，王洋，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：13