一种改进的电动滑板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种改进的电动滑板，包括分别安装在滑板体两端部的转向轮和驱动轮、电路控制装置以及给驱动轮提供动力的电池和驱动电机；所述转向轮为一对，安装在转向架上，所述驱动轮为一个单独的轮体与驱动电机装在一起构成一体式结构；所述滑板体于安装驱动轮端部的中间纵向切出有可装进所述驱动轮轮体的缺口，驱动轮安装在该缺口部位；所述驱动轮上带有刹车装置，该刹车装置通过刹车线连接至手控刹车柄。所述滑板体的底部平行的安装有两条角铁，驱动轮通过该角铁连接于滑板体上。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动滑板

技术介绍
城市正在变得拥挤不堪和严重污染，生活和工作的成本正在变得越来越高，电动 滑板以其物美价廉、节能环保，造型美观、操作方便，一直在国外非常流行，近年才开始在国 内涌现。现在市面上的电动滑板多为四轮滑板，噪音大，在上坡路面速度缓慢，会因为突然 断电产生的惯性使人从滑板上摔下来，大多通过驱动电机和传动齿轮或皮带轮实现动力传 送，其结构较为复杂、传动效率也受到影响；而且基本上是不带有制动装置的，这就使得操 作安全性受到了限制。
技术实现思路
针对上述问题，本技术旨在提供一种动力性、制动性更好、噪音小且不会因为 惯性使人从滑板上摔下来的电动滑板。为实现该技术目的，本技术的方案是一种改进的电动滑板，包括分别安装 在滑板体两端部的转向轮和驱动轮、电路控制装置以及给驱动轮提供动力的电池和驱动电 机；所述转向轮为一对，安装在转向架上，所述驱动轮为一个单独的轮体与驱动电机装在一 起构成一体式结构；所述滑板体于安装驱动轮端部的中间纵向切出有可装进所述驱动轮轮 体的缺口，驱动轮安装在该缺口部位；所述驱动轮上带有刹车装置，该刹车装置通过刹车线 连接至手控刹车柄，所述电路控制装置通过线路连接有一调速转把。作为进一步的改进，所述滑板体的底部平行的安装有两条角铁，电池及驱动轮都 通过该角铁连接于滑板体上。作为进一步的改进，所述调速转把与手控刹车柄安装在一起。作为进一步的改进，所述滑板体上还设置有前后两个脚扣，该脚扣为带缺口的半 圆铝合金件。作为进一步的改进，所述转向轮安装有转向轮挡板，通过螺母固定在转向轮的轴 上；所述驱动轮装有驱动轮挡板。作为进一步的改进，所述滑板体底部装有外壳挡板，该外壳挡板通过螺栓固定在 角铁上。本方案的滑板动力性能更好，新增了制动功能，噪音更小，而且结构更简化，大大 降低制造成本。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的侧视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术做进一步详细说明。如图1所示，本技术的一种改进的电动滑板，它包括分别安装在滑板体3两端 部的转向轮2和驱动轮1、电路控制装置6以及给驱动轮提供动力的电池4和驱动电机；所 述转向轮2为一对，安装在转向架21上，所述驱动轮1为一个单独的轮体与驱动电机装在 一起构成一体式结构；所述滑板体3于安装驱动轮端部的中间纵向切出有可装进所述驱动 轮轮体的缺口，驱动轮1安装在该缺口部位；所述驱动轮1上带有刹车装置11，该刹车装置11 通过刹车线12连接至手控刹车柄8，所述电路控制装置通过线路16连接有一调速转把7。 滑板体的底部平行的安装有两条角铁5，电池4及驱动轮都通过该角铁连接于滑板体3上。在最佳实施例中，如图2所示，是通过角铁和螺丝把加装真空轮胎的驱动轮1与滑 板体3固定在一起，并在真空轮胎的驱动轮1上加装有刹车装置11。调速转7把与手控刹 车柄8安装在一起。滑板体3上还设置有前后两个脚扣15，该脚扣为带缺口的半圆铝合金 件。转向轮2安装有转向轮挡板10，通过螺母固定在转向轮的轴9上；所述驱动轮装有驱 动轮挡板18。滑板体底部装有外壳挡板13，该外壳挡板13通过螺栓固定在角铁5上。在 驱动轮的两侧还安装有尾翼17。所述电池4通过铝合金条固定在滑板体3下方。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，凡是依据本 技术的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同替换和改进，均应包含在本 技术技术方案的保护范围之内。权利要求1.一种改进的电动滑板，包括分别安装在滑板体(3)两端部的转向轮(2)和驱动轮 (1)、电路控制装置(6)以及给驱动轮提供动力的电池(4)和驱动电机；所述转向轮为一对， 安装在转向架(21)上，其特征在于所述驱动轮为一个单独的轮体与驱动电机装在一起构 成一体式结构；所述滑板体(3)于安装驱动轮端部的中间纵向切出有可装进所述驱动轮轮 体的缺口，驱动轮安装在该缺口部位；所述驱动轮(1)上带有刹车装置(11)，该刹车装置通 过刹车线(12)连接至手控刹车柄(8)；所述电路控制装置通过线路连接有一调速转把(7)。2.根据权利要求1所述的电动滑板，其特征在于所述滑板体的底部平行的安装有两 条角铁(5)，电池(4)及驱动轮都通过该角铁连接于滑板体上。3.根据权利要求2所述的电动滑板，其特征在于所述调速转把与手控刹车柄安装在 一起。4.根据权利要求2所述的电动滑板，其特征在于所述滑板体上还设置有前后两个脚 扣(15)，该脚扣为带缺口的半圆铝合金件。5.根据权利要求1至4中任意项所述的电动滑板，其特征在于所述转向轮安装有转 向轮挡板(10)，通过螺母固定在转向轮的轴(9)上；所述驱动轮装有驱动轮挡板(18)。6.根据权利要求2至4中任意项所述的电动滑板，其特征在于所述滑板体底部装有 外壳挡板(13)，该外壳挡板通过螺栓固定在角铁上。专利摘要本技术公开了一种改进的电动滑板，包括分别安装在滑板体两端部的转向轮和驱动轮、电路控制装置以及给驱动轮提供动力的电池和驱动电机；所述转向轮为一对，安装在转向架上，所述驱动轮为一个单独的轮体与驱动电机装在一起构成一体式结构；所述滑板体于安装驱动轮端部的中间纵向切出有可装进所述驱动轮轮体的缺口，驱动轮安装在该缺口部位；所述驱动轮上带有刹车装置，该刹车装置通过刹车线连接至手控刹车柄。所述滑板体的底部平行的安装有两条角铁，驱动轮通过该角铁连接于滑板体上。文档编号A63C17/12GK201880334SQ20102058583公开日2011年6月29日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日专利技术者徐国祥 申请人:徐国祥本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种改进的电动滑板，包括分别安装在滑板体（３）两端部的转向轮（２）和驱动轮（１）、电路控制装置（６）以及给驱动轮提供动力的电池（４）和驱动电机；所述转向轮为一对，安装在转向架（２１）上，其特征在于：所述驱动轮为一个单独的轮体与驱动电机装在一起构成一体式结构；所述滑板体（３）于安装驱动轮端部的中间纵向切出有可装进所述驱动轮轮体的缺口，驱动轮安装在该缺口部位；所述驱动轮（１）上带有刹车装置（１１），该刹车装置通过刹车线（１２）连接至手控刹车柄（８）；所述电路控制装置通过线路连接有一调速转把（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：徐国祥，
申请(专利权)人：徐国祥，
类型：实用新型
国别省市：94