新型螺柱防漏系统技术方案

新型螺柱防漏系统，计数器模块的输出端与控制箱模块的输入端连接，控制箱模块的输出端分别与焊接控制器模块和接地模块连接；使用本实用新型专利技术，它可以有效的保证总成件上的螺柱数量，彻底解决了螺柱漏焊的问题，保证了产品的质量；制作成本低，适用于所有螺柱焊工位；并且解决了左右工位螺柱数量不一致和共用同型号螺柱枪无法计数的问题。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种应用在焊装的螺柱焊机上的防漏系统。技术背景在汽车的零件中，为了装饰和固定，需要焊接很多不同类型的螺柱，并且数量很 多，并且左右工位共用一种型号的螺柱焊枪，左右工位同时焊接螺柱容易出现漏焊螺柱的 现象。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新型螺柱防漏系统，它可以有效的保证总成件上的 螺柱数量，彻底解决了螺柱漏焊的问题，保证了产品的质量；制作成本低，适用于所有螺柱 焊工位；并且解决了左右工位螺柱数量不一致和共用同型号螺柱枪无法计数的问题。技术方案新型螺柱防漏系统，计数器模块的输出端与控制箱模块的输入端连接， 控制箱模块的输出端分别与焊接控制器模块和接地模块连接。本技术的有益效果新型螺柱防漏系统，计数器模块的输出端与控制箱模块 的输入端连接，控制箱模块的输出端分别与焊接控制器模块和接地模块连接；它可以有效 的保证总成件上的螺柱数量，彻底解决了螺柱漏焊的问题，保证了产品的质量；制作成本 低，适用于所有螺柱焊工位；并且解决了左右工位螺柱数量不一致和共用同型号螺柱枪无 法计数的问题。附图说明图1 为本技术的结构示意图；图2 为本技术的电气原理图。具体实施方式如图1-2所示，新型螺柱防漏系统，计数器模块1的输出端与控制箱模块3的输入 端连接，控制箱模块3的输出端分别与焊接控制器模块2和接地模块4连接；所述的计数器 模块1的管脚20和管脚21之间通过常闭触点KA连接；管脚20与控制箱模块3的MV电 源连接，管脚21与控制箱模块3的接触器KM连接，接触器KM的一端接OV ；控制箱模块3的 接触器KM分别与焊接控制器模块2和接地模块4连接；接触器主要控制该夹具接地线的通 断，当计数器未达到预设数时，计数器内KA常闭触点保持正常状态，控制箱内接触器KM线 圈得电，主触头吸合，接地回路为闭路，可以正常焊接螺柱；当计数器点数达到预设值时，焊 接计数器内KA常闭触点变为常开触点，控制箱内接触器KM线圈失电，接触器KM主触头断 开，接地回路变为开路，螺柱焊枪无焊接。权利要求1.新型螺柱防漏系统，其特征在于计数器模块的输出端与控制箱模块的输入端连 接，控制箱模块的输出端分别与焊接控制器模块和接地模块连接。专利摘要新型螺柱防漏系统，计数器模块的输出端与控制箱模块的输入端连接，控制箱模块的输出端分别与焊接控制器模块和接地模块连接；使用本技术，它可以有效的保证总成件上的螺柱数量，彻底解决了螺柱漏焊的问题，保证了产品的质量；制作成本低，适用于所有螺柱焊工位；并且解决了左右工位螺柱数量不一致和共用同型号螺柱枪无法计数的问题。文档编号B23K37/00GK201871881SQ20102058226公开日2011年6月22日 申请日期2010年10月28日 优先权日2010年10月28日专利技术者张威, 郑康 申请人:沈阳捷众汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．新型螺柱防漏系统，其特征在于：计数器模块的输出端与控制箱模块的输入端连接，控制箱模块的输出端分别与焊接控制器模块和接地模块连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：郑康，张威，
申请(专利权)人：沈阳捷众汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：89