一种汽车前纵梁总成制造技术

一种汽车前纵梁总成属于汽车组装部件技术领域，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。本实用新型专利技术提供一种结构强度好、结构紧凑的汽车前纵梁总成。本实用新型专利技术包括底板后侧梁、底板前侧梁、前悬中部支架、前端上部支架、前端支架、前纵梁后部纵梁加强件、前纵梁后部纵梁、前悬后部支架、前纵梁内板和前端支架外板，其结构要点前纵梁后部纵梁的后下端与前纵梁后部纵梁加强件的前上端焊接，前纵梁后部纵梁背面包裹有前悬后部支架，前纵梁后部纵梁上部外侧与底板前侧梁内侧焊接，底板前侧梁下端与底板后侧梁前端焊接。

Front longitudinal beam assembly for automobile

The utility model relates to a front longitudinal beam assembly of an automobile, which belongs to the technical field of automobile assembly parts, in particular to a front longitudinal beam assembly of an automobile. The utility model provides a front longitudinal beam assembly of an automobile with good structural strength and compact structure. The utility model comprises a bottom plate beam, bottom beam, front rear front suspension bracket in the middle part, the upper part of the front end bracket, a front end bracket, front longitudinal reinforcement, rear longitudinal beam before the rear beam, the front suspension rear support, front longeron inner plate and the front end of the bracket plate, the main structure of the lower longitudinal beam rear longitudinal beam and longitudinal beam the rear longitudinal reinforcement before welding the upper, back part of the front longitudinal beam is wrapped on the back of the front suspension rear rail bracket, the upper lateral and longitudinal beam before the rear floor front beam inside welding, bottom side beams at the lower end of the rear floor front beam welding.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车前纵梁总成
本技术属于汽车组装部件
，尤其涉及一种汽车前纵梁总成。
技术介绍
汽车由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员和货物的车辆。汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车配件包括发动机配件、行走系配件、汽车内饰配件等。现有汽车配件中汽车前纵梁总成的结构坚固度还有待提高。
技术实现思路
本技术就是针对上述问题，提供一种结构强度好、结构紧凑的汽车前纵梁总成。为实现上述目的，本技术采用如下技术方案，本技术包括底板后侧梁1、底板前侧梁2、前悬中部支架3、前端上部支架4、前端支架5、前纵梁后部纵梁加强件6、前纵梁后部纵梁7、前悬后部支架8、前纵梁内板9和前端支架外板10，其结构要点前纵梁后部纵梁7的后下端与前纵梁后部纵梁加强件6的前上端焊接，前纵梁后部纵梁7背面包裹有前悬后部支架8，前纵梁后部纵梁7上部外侧与底板前侧梁2内侧焊接，底板前侧梁2下端与底板后侧梁1前端焊接。前纵梁后部纵梁7前上端与前纵梁内板9后端焊接，前纵梁内板9前端内侧与前端上部支架4上部焊接，前纵梁内板9前下端与前端支架5上端焊接，前纵梁内板9后部下端与前悬中部支架3上端焊接，前纵梁内板9前端外侧与前端支架外板10上部焊接。所述前纵梁内板9上端后部焊接有发动机后部安装支架12，前部焊接有发动机前部安装支架11。作为一种优选方案，本技术所述底板后侧梁1包括底部横板，底部横板外侧为向上弯折的竖板，竖板上端为向外侧弯折的上横板，竖板后端中部设置有向内侧弯折的折板，底部横板前部两侧设置有通孔，底部横板前端设置有向上的折板，折板前端与所述底板前侧梁2下端焊接。作为另一种优选方案，本技术所述底板前侧梁2包括立板，立板下端与所述底部横板前端的折板前端焊接，立板内侧中部设置有向前弯折的折板，立板内侧中部的折板与所述前纵梁后部纵梁7上部外侧焊接；立板上端为向前弯折的上折板，立板中部设置有成三角形排布的通孔，立板内侧部设置有通孔。其次，本技术所述前纵梁后部纵梁7为长条弧状体，弧状体两侧为向上弯折的折边，弧状体两侧的折边15上端为向外侧弯折的折边16，弧状体前上端中部为向前凸出部；前纵梁后部纵梁7的下部设置有矩形开口，前纵梁后部纵梁7的前端和后端均设置有通孔。另外，本技术所述前端支架5包括包裹壁板，包裹壁板外侧和上下端为开口，包裹壁板外侧开口两端为向外侧弯折的折板，包裹壁板外侧开口两端的折板与所述前端支架外板10下部焊接；包裹壁板上端开口两侧为向外侧弯折的折板，包裹壁板上端开口两侧的折板与所述前纵梁内板9前下端焊接；包裹壁板外侧开口两端侧板的上部设置有圆形通孔，下部设置有竖向椭圆形通孔；包裹壁板的内端板由下至上向内侧弯曲；包裹壁板的下端设置有横条状通孔。本技术有益效果。本技术通过对前纵梁总成的结构布局优化，设置前纵梁后部纵梁加强件；增强了前纵梁总成的结构强度。本技术结合结构布局优化，优化部件型面，降低前纵梁的整体重量，节约成本。本技术前纵梁内板上端后部焊接有发动机后部安装支架，前部焊接有发动机前部安装支架，便于发动机的安装。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步说明。本技术保护范围不仅局限于以下内容的表述。图1是本技术结构示意图。图2是本技术另一角度结构示意图。图3是本技术前纵梁后部纵梁结构示意图。图4是本技术底板后侧梁结构示意图。图5是本技术前端支架结构示意图。图6是本技术前悬中部支架结构示意图。图7是本技术底板前侧梁结构示意图。具体实施方式如图所示，本技术包括底板后侧梁1、底板前侧梁2、前悬中部支架3、前端上部支架4、前端支架5、前纵梁后部纵梁加强件6、前纵梁后部纵梁7、前悬后部支架8、前纵梁内板9和前端支架外板10，前纵梁后部纵梁7的后下端与前纵梁后部纵梁加强件6的前上端焊接，前纵梁后部纵梁7背面包裹有前悬后部支架8，前纵梁后部纵梁7上部外侧与底板前侧梁2内侧焊接，底板前侧梁2下端与底板后侧梁1前端焊接。前纵梁后部纵梁7前上端与前纵梁内板9后端焊接，前纵梁内板9前端内侧与前端上部支架4上部焊接，前纵梁内板9前下端与前端支架5上端焊接，前纵梁内板9后部下端与前悬中部支架3上端焊接，前纵梁内板9前端外侧与前端支架外板10上部焊接。所述前纵梁内板9上端后部焊接有发动机后部安装支架12，前部焊接有发动机前部安装支架11。所述底板后侧梁1包括底部横板，底部横板外侧为向上弯折的竖板，竖板上端为向外侧弯折的上横板22（便于与底板前侧梁2进行点焊连接），竖板后端中部设置有向内侧弯折的折板21（便于与底板前侧梁2进行点焊连接），底部横板前部两侧设置有通孔20（作为前纵梁总成的主定位孔，便于整体定位），底部横板前端设置有向上的折板19，折板前端与所述底板前侧梁2下端焊接。所述底板前侧梁2包括立板27，立板下端与所述底部横板前端的折板前端焊接，立板内侧中部设置有向前弯折的折板30，立板内侧中部的折板与所述前纵梁后部纵梁7上部外侧焊接；立板上端为向前弯折的上折板29（作为与车身底板焊接的搭接面，便于焊接组装），立板中部设置有成三角形排布的通孔28（工艺孔，方便加工装配），立板内侧部设置有通孔。所述前纵梁后部纵梁7为长条弧状体，弧状体两侧为向上弯折的折边15（加强结构设计），弧状体两侧的折边15上端为向外侧弯折的折边16（与车身底板焊接搭接面），弧状体前上端中部为向前凸出部17（便于与序号9前纵梁内板进行点焊连接）；前纵梁后部纵梁7的下部设置有矩形开口14（工艺孔），前纵梁后部纵梁7的前端和后端均设置有通孔13（作为前纵梁总成连接工装定位孔）。所述前端支架5包括包裹壁板，包裹壁板外侧和上下端为开口，包裹壁板外侧开口两端为向外侧弯折的折板25，包裹壁板外侧开口两端的折板与所述前端支架外板10下部焊接；包裹壁板上端开口两侧为向外侧弯折的折板23，包裹壁板上端开口两侧的折板与所述前纵梁内板9前下端焊接；包裹壁板外侧开口两端侧板的上部设置有圆形通孔24（工艺孔），下部设置有竖向椭圆形通孔18（工艺孔）；包裹壁板的内端板由下至上向内侧弯曲；包裹壁板的下端设置有横条状通孔26（加强结构强度，增加此孔为后续塞焊填充孔）。可以理解的是，以上关于本技术的具体描述，仅用于说明本技术而并非受限于本技术实施例所描述的技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本技术进行修改或等同替换，以达到相同的技术效果；只要满足使用需要，都在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车前纵梁总成，包括底板后侧梁（1）、底板前侧梁（2）、前悬中部支架（3）、前端上部支架（4）、前端支架（5）、前纵梁后部纵梁加强件（6）、前纵梁后部纵梁（7）、前悬后部支架（8）、前纵梁内板（9）和前端支架外板（10），其特征在于前纵梁后部纵梁（7）的后下端与前纵梁后部纵梁加强件（6）的前上端焊接，前纵梁后部纵梁（7）背面包裹有前悬后部支架（8），前纵梁后部纵梁（7）上部外侧与底板前侧梁（2）内侧焊接，底板前侧梁（2）下端与底板后侧梁（1）前端焊接；前纵梁后部纵梁（7）前上端与前纵梁内板（9）后端焊接，前纵梁内板（9）前端内侧与前端上部支架（4）上部焊接，前纵梁内板（9）前下端与前端支架（5）上端焊接，前纵梁内板（9）后部下端与前悬中部支架（3）上端焊接，前纵梁内板（9）前端外侧与前端支架外板（10）上部焊接；所述前纵梁内板（9）上端后部焊接有发动机后部安装支架（12），前部焊接有发动机前部安装支架（11）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车前纵梁总成，包括底板后侧梁（1）、底板前侧梁（2）、前悬中部支架（3）、前端上部支架（4）、前端支架（5）、前纵梁后部纵梁加强件（6）、前纵梁后部纵梁（7）、前悬后部支架（8）、前纵梁内板（9）和前端支架外板（10），其特征在于前纵梁后部纵梁（7）的后下端与前纵梁后部纵梁加强件（6）的前上端焊接，前纵梁后部纵梁（7）背面包裹有前悬后部支架（8），前纵梁后部纵梁（7）上部外侧与底板前侧梁（2）内侧焊接，底板前侧梁（2）下端与底板后侧梁（1）前端焊接；前纵梁后部纵梁（7）前上端与前纵梁内板（9）后端焊接，前纵梁内板（9）前端内侧与前端上部支架（4）上部焊接，前纵梁内板（9）前下端与前端支架（5）上端焊接，前纵梁内板（9）后部下端与前悬中部支架（3）上端焊接，前纵梁内板（9）前端外侧与前端支架外板（10）上部焊接；所述前纵梁内板（9）上端后部焊接有发动机后部安装支架（12），前部焊接有发动机前部安装支架（11）。2.根据权利要求1所述一种汽车前纵梁总成，其特征在于所述底板后侧梁（1）包括底部横板，底部横板外侧为向上弯折的竖板，竖板上端为向外侧弯折的上横板，竖板后端中部设置有向内侧弯折的折板，底部横板前部两侧设置有通孔，底部横板前端设置有向上的折板，折板前端...

【专利技术属性】
技术研发人员：李毅，周源，张瑜，
申请(专利权)人：沈阳捷众汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁,21