一种新能源四轮车用减震底盘制造技术

本实用新型专利技术是一种新能源四轮车用减震底盘，底盘由前部底座、中部底座和后部底座组成，前轮通过前支撑梁安装在前部底座上，后轮通过后支撑梁安装在后部底座上，在前支撑梁与前部底座之间设置有两个减震弹簧，在每个减震弹簧靠近前轮的一侧活动设置有挡板，在挡板上靠近减震弹簧的一侧设置有橡胶缓冲层，在前部底座与后部底座之间为中部底座，中部底座包括第一中梁和第二中梁，第一中梁使得中部底座与前部底座连接，第二中梁使得中部底座与后部底座连接。本实用新型专利技术前端的减震弹簧处增加了挡板以及橡胶缓冲层，挡板是为了避免减震弹簧的碎片刺穿轮胎，而橡胶缓冲层则是对碎片起到了缓冲作用，避免碎片的撞击力而损伤底盘其他位置。

A new energy shock absorber chassis for four wheeled vehicles

The utility model is a damping chassis of a new energy vehicle with four wheels, chassis by the front and rear base and middle base base, the front wheel through the front supporting beam is arranged on the front of the base, the rear wheel through the support beam is installed on the back of the base, the front bearing beam is arranged between the base and the front shock absorber spring two on one side of each activity, the damping spring near the front baffle is arranged on one side, near the shock absorber spring of the baffle plate is provided with a rubber buffer layer between the front and rear of the base base for the central base, the central base includes a first in the second Liang Hedi beam, the first in the middle part of the base is connected with the front part of the beam base, the second beam makes the central the base is connected with the rear base. The damping spring at the front end of the utility model increases the baffle and the rubber buffer layer, the baffle is in order to avoid the shock absorber spring debris pierced tire, while the rubber buffer layer is provided a cushion of debris, debris and avoid impact damage to the other position of the chassis.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源四轮车用减震底盘
本技术涉及四轮车，具体的说是一种新能源四轮车用减震底盘。
技术介绍
电动四轮车由于其节能环保而广泛的应用，在行车过程中，由于路面不平整，使得电动车容易颠簸，影响驾驶者和乘坐者的舒适度，因此，减震弹簧等减震措施的安装不断的研发，但是目前的减震弹簧主要是裸露在车底盘上，一旦减震堂皇发生断裂产生碎片很容易刺穿轮胎，进而引发严重的交通事故。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供了一种新能源四轮车用减震底盘，使底盘具有良好的减震功能，并且安全性能高。为了达到上述目的，本技术是通过以下技术方案实现的：本技术是一种新能源四轮车用减震底盘，底盘由前部底座、中部底座和后部底座组成，前轮通过前支撑梁安装在前部底座上，后轮通过后支撑梁安装在后部底座上，在前支撑梁与前部底座之间设置有两个减震弹簧，在每个减震弹簧靠近前轮的一侧活动设置有挡板，在挡板上靠近减震弹簧的一侧设置有橡胶缓冲层，在前部底座与后部底座之间为中部底座，中部底座包括第一中梁和第二中梁，第一中梁使得中部底座与前部底座连接，第二中梁使得中部底座与后部底座连接。本技术的进一步改进在于：中部底座中间设置有凹槽，在凹槽内设本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动四轮车用减震汽车底盘，所述底盘由前部底座、中部底座和后部底座组成，前轮通过前支撑梁（1）安装在前部底座上，后轮通过后支撑梁（2）安装在后部底座上，其特征在于：在所述前支撑梁（1）与所述前部底座之间设置有两个减震弹簧（3），在每个所述减震弹簧（3）靠近前轮的一侧活动设置有挡板（4），在所述挡板（4）上靠近所述减震弹簧（3）的一侧设置有橡胶缓冲层（5），在所述前部底座与所述后部底座之间为中部底座，所述中部底座包括第一中梁（6）和第二中梁（7），所述第一中梁（6）使得所述中部底座与所述前部底座连接，所述第二中梁（7）使得所述中部底座与所述后部底座连接。

【技术特征摘要】
1.一种电动四轮车用减震汽车底盘，所述底盘由前部底座、中部底座和后部底座组成，前轮通过前支撑梁（1）安装在前部底座上，后轮通过后支撑梁（2）安装在后部底座上，其特征在于：在所述前支撑梁（1）与所述前部底座之间设置有两个减震弹簧（3），在每个所述减震弹簧（3）靠近前轮的一侧活动设置有挡板（4），在所述挡板（4）上靠近所述减震弹簧（3）的一侧设置有橡胶缓冲层（5），在所述前部底座与所述后部底座之间为中部底座，所述中部底座包括第一中梁（6）和第二中梁（7），所述第一中梁（6）使得所述中部底座与所述前部...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉婷，
申请(专利权)人：江苏聚杰电动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32