螺柱焊焊接工装防漏焊系统技术方案

本发明专利技术提供一种螺柱焊焊接工装防漏焊系统，包括气缸和主气源，气缸包括活塞缸和后缸；主气源连接三条供气支路，第一供气支路连接一双气控的二位五通阀的进气口，第二供气支路连接一个二位四通阀的进气口，第三供气支路连接一电磁阀的进气口；二位五通阀的第一出气口连接气缸活塞缸，二位五通阀的第二出气口连接气缸后缸；二位四通阀的第一出气口连接二位五通阀的第一气控口，二位四通阀的第二出气口连接一与阀的第一进气口；电磁阀的出气口连接与阀的第二进气口；与阀的出气口连接二位五通阀的第二气控口；还包括用于检测每个螺柱焊焊接位置的传感器，电磁阀与传感器直接或间接连接。本发明专利技术使焊接质量得到可靠保证，进而保证产品质量，安全性好。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及焊接工装
，特别是涉及一种螺柱焊焊接工装防漏焊系统。
技术介绍
螺柱焊是将螺柱一端与板件或管件表面接触，通电引弧，待接触面熔化后，给螺柱一定压力完成焊接的方法。螺柱焊技术自20世纪上半叶问世以来，因其焊接的优越性，得到了广泛的推广和应用，螺柱焊接技术由于具有快速、可靠、操作简单和成本低优点，可替代铆接、钻孔、手工电弧焊，可焊接碳钢、不锈钢、铝以及铜及合金等金属，现在已广泛应用在汽车、船舶制造等各个行业，随着我国经济的快速发展和汽车制造业水平的不断提高，螺柱焊接技术正被越来越多的企业所采用。然而，在螺柱焊施工工艺过程中，如果在一个总成零件上焊接过多种类的螺钉及过多数量的螺钉，操作焊接的工作人员在焊接时很容易出现漏焊的现象，且出现漏焊后相关质量检测人员亦很难发现，这直接影响到产品质量，造成很大的安全隐患。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本专利技术要解决的技术问题在于提供一种防止漏焊、使焊接质量得到可靠保证的螺柱焊焊接工装防漏焊系统，以克服现有技术的本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种螺柱焊焊接工装防漏焊系统，包括气缸(9)，气缸(9)与主气源(1)连接，用于控制所述焊接工装的松开和夹紧，所述气缸(9)包括活塞缸(9a)和后缸(9b)；其特征在于，所述主气源(1)连接三条供气支路，第一供气支路(1a)连接一个双气控的二位五通阀(8)的进气口(8a)，第二供气支路(1b)连接一个二位四通阀(6)的进气口(6a)，第三供气支路(1c)连接一个电磁阀(4)的进气口(4a)；所述二位五通阀(8)的第一出气口(8b)连接所述活塞缸(9a)，所述二位五通阀的第二出气口(8c)连接所述后缸(9b)；所述二位四通阀的第一出气口(6b)连接所述二位五通阀(8)的第一气控口，所述二位四通阀...

【技术特征摘要】
1.一种螺柱焊焊接工装防漏焊系统，包括气缸(9)，气缸(9)与主气源(1)连接，用
于控制所述焊接工装的松开和夹紧，所述气缸(9)包括活塞缸(9a)和后缸(9b)；其特征
在于，所述主气源(1)连接三条供气支路，第一供气支路(1a)连接一个双气控的二位五通
阀(8)的进气口(8a)，第二供气支路(1b)连接一个二位四通阀(6)的进气口(6a)，
第三供气支路(1c)连接一个电磁阀(4)的进气口(4a)；所述二位五通阀(8)的第一出
气口(8b)连接所述活塞缸(9a)，所述二位五通阀的第二出气口(8c)连接所述后缸(9b)；
所述二位四通阀的第一出气口(6b)连接所述二位五通阀(8)的第一气控口，所述二位四通
阀的第二出气口(6c)连接一与阀(5)的第一进气口(5a)；所述电磁阀的出气口(4b)连
接所述与阀的第二进气口(5b)；所述与阀的出气口(5c)连接所述二位五通阀(8)的第二
气控口；还包括用于检测每个螺柱焊焊接位置的传感器组(2)，所述电磁阀(4)与所述传
感器组(2)直接或间接地连接。
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【专利技术属性】
技术研发人员：孙新毅，张社奇，张琪，杨利，陆林芳，周恺胜，
申请(专利权)人：上海交运集团股份有限公司，上海交运集团股份有限公司汽车零部件分公司，
类型：发明
国别省市：上海;31