框架式液压管件胀形装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种框架式液压管件胀形装置，包括下模块、上模块、涨形管坯和油缸；所述下模块上表面设有下凹槽，且下凹槽两端分别设有冲头下凹槽；所述上模块下表面设有上凹槽，且下凹槽两端分别设有冲头上凹槽；合模时，所述下凹槽和上凹槽围合成管件型腔，所述冲头下凹槽和冲头上凹槽围合成密封冲头型腔；所述油缸连有位于对应所述冲头下凹槽中的密封水平冲头；所述涨形管坯位于所述下凹槽中，所述涨形管坯通过管路分别连接水压系统、排气装置和高压源。采用本实用新型专利技术的框架式液压管件胀形装置能够提高生产率、降低生产成本，且制得的零件质量高。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种管件胀形装置，特别是涉及一种框架式液压管件胀形装置。
技术介绍
进入20世纪90年代，由于燃料和原材料成本的原因及环保法规对废气排放的严格限制，使汽车结构的轻量化显得日益重要。除了采用轻材料外，减轻重量的另一个重要途径就是在结构上采用以空代实和变截面等管构件，即对于承受以弯曲或扭转载荷为主的构件，采用空心结构既可以减轻重量、节约材料，又可以充分利用材料的强度和刚度。管构件的种类和加工方法都非常多，大多数加工方法属于机械加工类的范畴。加工方法中使用最多的是锻压法、滚乳法和冲压法。滚轮法是指在关内放置芯子，然后外周用滚轮推压，用于圆缘的加工。冲压法是在冲床上使用带锥度的芯子将管端扩到要求的尺寸和形状。锻压法指的是将管子端部或一部分予以冲伸，使外径减少。上述加工方法均存在制得零件精度不高、生产成本高，能耗高等缺陷。
技术实现思路
鉴于以上所述现有技术的缺点，本技术的目的在于提供一种框架式液压管件胀形装置，用于克服现有技术中存在的上述技术问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案:—种框架式液压管件胀形装置，包括:下模块、上模块、涨形管坯和油缸;所述下模块上表面设有至少本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种框架式液压管件胀形装置，其特征在于，包括：下模块(1)、上模块(2)、涨形管坯(3)和油缸(4)；所述下模块(1)上表面设有至少一个下凹槽，且所述下凹槽两端分别设有冲头下凹槽；所述上模块(2)下表面设有至少一个上凹槽，且所述下凹槽两端分别设有冲头上凹槽；合模时，所述下凹槽和上凹槽围合成管件型腔，所述冲头下凹槽和冲头上凹槽围合成密封冲头型腔；所述油缸(4)位于所述冲头下凹槽外侧，所述油缸(4)连有密封水平冲头(5)，且所述密封水平冲头(5)位于对应所述冲头下凹槽中；所述涨形管坯(3)位于所述下凹槽中，所述涨形管坯(3)通过管路分别连接水压系统(6)、排气装置和高压源(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨立坚，张琪，李银川，卢秀明，陆林芳，
申请(专利权)人：上海交运集团股份有限公司，上海交运集团股份有限公司汽车零部件分公司，
类型：新型
国别省市：上海;31