车体的前部构造制造技术

本实用新型专利技术提供一种车体的前部构造，其尽可能缩短设置在前保险杠的表面上的横梁，实现降低成本、轻量化，另外，即使例如在前保险杠侧面的前方侧施加冲击力，也可以适当地吸收由碰撞产生的冲击力。在配置于车体前部的前保险杠(3)的前表面上，从车辆中央至侧方设置向前方凸出的保险杠凸出部(8)，其形成为，在车辆(1)朝向相对于该车辆(1)的行驶方向沿前后方向倾斜30度的角度且竖直的碰撞面(S)行驶，发生碰撞时，保险杠凸出部(8)的侧端部(8a)首先与碰撞面S接触。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种车体的前部构造，其具有可以适当地吸收由碰撞产生的冲击 力的前保险杠。
技术介绍
当前，作为汽车的前保险杠，提出了各种方案。例如，在日本特开2009-73309号公 报(以下称为专利文献1)中，公开了一种车辆用保险杠构造，其具有保险杠横梁，其在车 宽方向上延伸，支撑在车架部件上；支架，其位于该保险杠横梁的下方，中央部范围支撑在 车架部件上，沿副车架的前表面在车宽方向上延伸；以及保险杠罩，其隔着冲击吸收材料而 覆盖保险杠横梁的前表面以及支架的前端面部，在该车辆用保险杠构造中，具有冲击吸收 部件，其顶面与支架的端部相对而配置在副车架的前表面上，通过来自前方的冲击负荷而 压溃变形，吸收冲击能量。专利文献1 日本特开2009-73309号公报
技术实现思路
但是，对于如上述专利文献1中公开的现有前保险杠，在为了保护行人等而将前 保险杠的大致全部范围考虑为碰撞范围的情况下，设置在前保险杠的表面的横梁等需要成 为较大范围。在这样在较大范围中设置横梁的情况下，存在以下问题，即，在向前保险杠侧 面的前方侧施加冲击力的情况下，由碰撞产生的冲击力仅直接施加在前保险杠上，使前保 险杠较大地变形。本技本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车体的前部构造，其特征在于，　　在配置于车体前部的前保险杠的前表面上，从车辆中央至侧方设置向前方凸出的保险杠凸出部，该保险杠凸出部形成为，在车辆朝向碰撞面行驶而发生碰撞时，上述保险杠凸出部的侧端部首先与上述冲击面接触，其中，该碰撞面以相对于该车辆的行驶方向沿前后方向倾斜３０度的角度竖立。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：铃木隆，田沼敦史，追木祐二，
申请(专利权)人：富士重工业株式会社，
类型：实用新型
国别省市：JP