一种管带式油散热器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种管带式油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，左油室总成和右油室总成均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆柱形，在内侧半圆形铝管上开有散热扁管安装口，本实用新型专利技术具有结构简单紧凑、散热性能好、耐压强度高、机械强度大、生产工艺要求低且制造成本低的特点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于散热器
，尤其涉及一种工程机械用铝制管带式油散热O
技术介绍
目前，国内工程机械上所使用油散热器主要是铝制装配式散热器，装配式油散热器的芯体由外翅片、隔板和内翅片层叠后在真空钎焊炉中钎焊而成，对装配过程和钎焊过 程控制要求很高；焊接面多，可能泄漏点多；装配和真空钎焊环节效率都较低，制造成本 高；因而现有的铝制装配式油散热器存在结构复杂、耐压强度低、机械强度低、对生产工艺 要求较高、制造成本高的缺点。
技术实现思路
本技术的目的在于克服已有技术的不足而提供一种结构简单紧凑、散热性能 好、耐压强度高、机械强度大、生产工艺要求低且制造成本低的管带式油散热器。本技术的目的是这样实现的，一种管带式油散热器，是由芯体总成的两端分 别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油 口，其特点是左油室总成和右油室总成均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆柱 形，在内侧半圆形铝管上开有散热扁管安装口。为了进一步实现本技术的目的，可以是芯体总成由侧板、散热扁管、外波浪带 组装到油室总成上以后整体钎焊而成，散热扁管内设有内翅片。为了进一步实现本技术的目的，可以是散热扁管内设有的内翅片为锯齿形。本技术与已有技术相比具有以下显著特点和积极效果本技术是左油 室总成和右油室总成均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆柱形，在内测半圆形 铝管上开有散热扁管安装口，这样两个半圆形铝管都可经一次冲压而成，结构简单，生产方 便，通用性强，且焊接后为圆形结构，耐压程度和机械强度都较高，提高了其内部的变形压 力，并且减少材料的使用30%左右；芯体总成由侧板、散热扁管、外波浪带组装到油室总成 上以后整体钎焊而成，散热扁管内设有内翅片，这样散热器整体结构简单，不需真空钎焊， 可由连续型氮气保护钎焊炉生产，生产效率高且生产成本低，带内翅片的散热扁管不仅机 械强度和耐压强度高，而且由于内翅片强化了油的湍流流动，强化了油与散热管的换热；散 热扁管内设有的内翅片为锯齿形，更好地强化了油的湍流流动，强化了油与散热管的换热； 本技术结构简单紧凑、散热性能好、耐压程度高、机械强度大、生产工艺要求和制造成 本较低，能广泛应用于各种车型，尤其是工程机械、载重车和特种车辆等。以下结合附图和实施例对本技术做进一步详细说明。附图说明图1为本技术的一种结构示意图。图2为本实 用新型左油室总成和右油室总成的一种结构示意图。图3为芯体总成的一种结构示意图。图4为图3的A-A剖视图。具体实施方式实施例1，一种管带式油散热器，参照图1、图2，是芯体总成1的两端分别与左油室 总成2和右油室总成6连接，在左油室总成2的下部设有进油口 3，在右油室总成6的下部 设有出油口 5，左油室总成2和右油室总成6的上端设有油室堵头，左油室总成2和右油室 总成6均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆柱形，在内侧半圆形铝管上开有散 热扁管9安装口 7，芯体总成1的结构与现有技术相同，这构成了本技术的一种结构。实施例2，一种管带式油散热器，参照图1、图2、图3、图4，是在实施例1的基础上， 芯体总成1由侧板8、散热扁管9、外波浪带10组装、两端分别安装到左油室总成2和右油 室总成6上后整体钎焊而成，散热扁管9内设有锯齿形的内翅片4，其他与实施例1完全相 同。工作时，高温液压油或润滑油经进油口 3流入左油室总成2，随后进入芯体总成1， 油的热量通过内翅片4及散热扁管9内壁传递到散热扁管9外壁和外波浪带10构成的波 距间隙中，在发动机风扇的抽吸下，将热量传递到空气中，冷却后的油再经过右油室总成6 流出出油口 5返回到工作部位，依此循环，从而达到降低油温的作用。权利要求1.一种管带式油散热器，是由芯体总成(1)的两端分别与左油室总成( 和右油室总 成(6)连接，在左油室总成(2)和右油室总成(6)上分别设有进油口(3)和出油口(5)，其 特征是左油室总成( 和右油室总成(6)均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆 柱形，在内侧半圆形铝管上开有散热扁管(9)安装口 (J)。2.根据权利要求1所述的一种管带式油散热器，其特征是芯体总成(1)由侧板(8)、散 热扁管(9)、外波浪带(10)组装到油室总成上以后整体钎焊而成，散热扁管(9)内设有内翅 片⑷。3.根据权利要求2所述的一种管带式油散热器，，其特征是散热扁管(9)内设有的内翅 片⑷为锯齿形。专利摘要本技术公开了一种管带式油散热器，是由芯体总成的两端分别与左油室总成和右油室总成连接，在左油室总成和右油室总成上分别设有进油口和出油口，左油室总成和右油室总成均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆柱形，在内侧半圆形铝管上开有散热扁管安装口，本技术具有结构简单紧凑、散热性能好、耐压强度高、机械强度大、生产工艺要求低且制造成本低的特点。文档编号F28D1/04GK201876158SQ201020553050公开日2011年6月22日 申请日期2010年9月30日 优先权日2010年9月30日专利技术者王高佐, 韩永勤 申请人:烟台富耐克散热器有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种管带式油散热器，是由芯体总成（１）的两端分别与左油室总成（２）和右油室总成（６）连接，在左油室总成（２）和右油室总成（６）上分别设有进油口（３）和出油口（５），其特征是左油室总成（２）和右油室总成（６）均为相互配合的两个半圆形的铝管焊接而成的圆柱形，在内侧半圆形铝管上开有散热扁管（９）安装口（７）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永勤，王高佐，
申请(专利权)人：烟台富耐克散热器有限公司，
类型：实用新型
国别省市：37