机械传动省力器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种省力装置，具体地说是一种主要用于轮式车辆的机械传动省力器。它包括箱体以及安装在箱体内的主动轴、从动曲拐轴、跑轮杆、跑轮杆铰支轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴，主动轴上箱体外安装有主动轮，从动曲拐轴上箱体外安装有从动轮；还包括推力曲拐轴、压力曲拐轴，主动轴上安装有一齿轮和一链轮，齿轮和压力曲拐轴上的齿轮啮合，主动轴上的链轮与推力曲拐轴上的链轮之间有链条，主动轮转动带动包括推力曲拐轴、压力曲拐轴上的曲拐转动，滚轮作用在跑轮杆上，而使跑轮杆运动，跑轮杆上的跑轮转动使变形杠杆运动，从而带动从动曲拐轴上的曲拐转动，使从动轮转动。采用了杠杆省力的原理，来实现传动，所以省力不费功，结构简单。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种省力装置，具体地说是一种主要用于轮式车辆的机械传动省 力器。
技术介绍
普通人力驱动的车辆，其机械传动装置是靠脚踏脚蹬，通过链条传动转动与车轮 同轴的飞轮，从而使车辆行驶，这种传动使骑车者感到很费力，特别是速比较大的情况下， 更为费力，所以车速较慢。现在的山地车采用组合链轮变速，用转换传动比的方式来解决， 但省力效果不理想。本申请人原申请过传动机械的省力器，虽能省力，但结构复杂、加工不 太容易。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单的机械传动省力器。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是包括箱体以及安装在箱体内的 主动轴、从动曲拐轴、跑轮杆、跑轮杆铰支轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴，主动轴上箱体外 安装有主动轮，从动曲拐轴上箱体外安装有从动轮；还包括推力曲拐轴、压力曲拐轴，跑轮 杆铰支轴安装在箱体内的右上部，主动轴安装在跑轮杆铰支轴的左下方，压力曲拐轴安装 在跑轮杆铰支轴的下方，推力曲拐轴安装在箱体内的左上部，变形杠杆铰支轴安装在推力 曲拐轴的下方，从动曲拐轴安装在箱体内的左下部；主动轴上安装有一齿轮和一链轮，齿轮 和压力曲拐轴上的齿轮啮合，主动轴上的链轮与推力曲拐轴上的链轮之间有链条，推力曲 拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上分别设置有四个曲拐，从轴的横断面看每90°设置 一个曲拐，曲拐旋转半径相等，转速相等，推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚 轮，滚轮与跑轮杆接触；变形杠杆铰支轴上安装有四根形状相同的变形杠杆，每个变形杠杆 上靠近铰支轴的铰支点铰接有升缩滑动连杆，升缩滑动连杆的另一端与从动曲拐轴铰接， 变形杠杆上铰支点的另一端有配重钢丝绳，配重钢丝绳绕在安装在固定轴上的定滑轮上， 配重钢丝绳的另一端安装有平衡锤；跑轮杆铰支轴上铰接有四个跑轮杆，跑轮杆上安装有 跑轮，跑轮分别与相对应的变形杠杆接触。上述的推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上曲拐可以是三个，从轴横断面 看相隔120°设置一个；相应的变形杠杆数量也为三个，跑轮杆数量也为三个，升缩滑动连 杆数量也为三个。上述的滚轮周边设有凹槽，凹槽与跑轮杆接触。上述的跑轮周边设有凹槽，凹槽与变形杠杆接触。上述的升缩滑动连杆是由套管和套管内的芯杆组成。本技术与现有技术相比较有如下优点本技术采用了杠杆省力的原理，来实现传动，所以省力不费功，结构简单，在 人力驱动的轮式车辆上安装机械传动省力器后，在相同速比的情况下，省力效果显著。在内燃机械、电动机械上安装省力器后，也可达到省力、节能的效果。以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的主视图。图2是本技术的机构原理示意图。图3是图1的左视图。图4是图1的右视图。图中，1.箱体，2.跑轮杆铰支轴，3.主动轴，4.齿轮，5.链轮，6.链条，7.跑轮杆， 8.推力曲拐轴，9.链轮，10.滚轮，11.变形杠杆铰支轴，12.变形杠杆，13.升缩滑动连杆， 14.套管，15.芯杆，16从动曲拐轴，17.曲拐，18.压力曲拐轴，19.齿轮，20.主动轮，21.从 动轮，22.跑轮，23.配重钢丝绳。具体实施方式在图中，本技术包括箱体1以及安装在箱体1内的主动轴3、从动曲拐轴16、 跑轮杆7、跑轮杆铰支轴2、变形杠杆12、变形杠杆铰支轴11，主动轴3上箱体1外安装有主 动轮20，从动曲拐轴16上箱体1外安装有从动轮21 ；还包括推力曲拐轴8、压力曲拐轴18， 跑轮杆铰支轴2安装在箱体1内的右上部，主动轴3安装在跑轮杆铰支轴2的左下方，压力 曲拐轴18安装在跑轮杆铰支轴2的下方，推力曲拐轴8安装在箱体1内的左上部，变形杠 杆铰支轴11安装在推力曲拐轴8的下方，从动曲拐轴16安装在箱体1内的左下部；主动轴 3上安装有一齿轮4和一链轮5，齿轮4和压力曲拐轴18上的齿轮19啮合，主动轴3上的 链轮5与推力曲拐轴8上的链轮9之间有链条6，推力曲拐轴8和压力曲拐轴18以及从动 曲拐轴16上分别设置有四个曲拐17，从轴的横断面看每90°设置一个曲拐，曲拐旋转半径 相等，转速相等，推力曲拐轴8和压力曲拐轴18的曲拐上分别安装有滚轮10，滚轮与跑轮杆 接触；变形杠杆铰支轴11上安装有四根形状相同的变形杠杆12，每个变形杠杆12上靠近 铰支轴的铰支点铰接有升缩滑动连杆13，升缩滑动连杆13的另一端与从动曲拐17铰接，变 形杠杆12上铰支点的另一端有配重钢丝绳23，配重钢丝绳23绕在安装在固定轴上的定滑 轮上，配重钢丝绳23的另一端安装有平衡锤；跑轮杆铰支轴上2铰接有四个跑轮杆7，跑轮 杆7上安装有跑轮22，跑轮22与相对应的变形杠杆12接触。上述的推力曲拐轴8和压力曲拐轴18以及从动曲拐轴16上曲拐17可以是三个， 从轴横断面看相隔120°设置一个；相应的变形杠杆12数量也为三个，跑轮杆7数量也为 三个，升缩滑动连杆13数量也为三个。上述的滚轮10周边设有凹槽，凹槽与跑轮杆7接触。上述的跑轮22周边设有凹槽，凹槽与变形杠杆12接触。上述的升缩滑动连杆13是由套管14和套管内的芯杆15组成。主动轮20转动带动主动轴3上的齿轮4和链轮5转动，带动推力曲柄轴8上的链 轮9转动以及压力曲拐轴18上的齿轮19转动，带动跑轮杆7运动，跑轮杆7上的跑轮22 在变形杠杆12上滚动，使变形杠杆12运动，带动与变形杠杆12铰接的升缩滑动连杆13运 动，从而使从动曲拐轴16转动，带动从动轮21转动。从动轮21旋转一周，每个升缩滑动连杆13只能推动从动曲拐轴16转动一个角度，等于把一个整功分成若干份来完成，每一份所 做的功就小了，起到了省功的效果。推力曲拐轴8和压力曲拐轴18上的曲拐和从动曲柄轴 16上的曲拐的旋转半径相等，转速相等时，由于杠杆作用，省力器达到最佳省力效果。权利要求1.一种机械传动省力器，包括箱体以及安装在箱体内的主动轴、从动曲拐轴、跑轮杆、 跑轮杆铰支轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴，主动轴上箱体外安装有主动轮，从动曲拐轴上 箱体外安装有从动轮；其特征是还包括推力曲拐轴、压力曲拐轴，跑轮杆铰支轴安装在箱 体内的右上部，主动轴安装在跑轮杆铰支轴的左下方，压力曲拐轴安装在跑轮杆铰支轴的 下方，推力曲拐轴安装在箱体内的左上部，变形杠杆铰支轴安装在推力曲拐轴的下方，从动 曲拐轴安装在箱体内的左下部；主动轴上安装有一齿轮和一链轮，齿轮和压力曲拐轴上的 齿轮啮合，主动轴上的链轮与推力曲拐轴上的链轮之间有链条，推力曲拐轴和压力曲拐轴 以及从动曲拐轴上分别设置有四个曲拐，从轴的横断面看每90°设置一个曲拐，曲拐旋转 半径相等，转速相等，推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚轮，滚轮与跑轮杆接 触；变形杠杆铰支轴上安装有四根形状相同的变形杠杆，每个变形杠杆上靠近铰支轴的铰 支点铰接有升缩滑动连杆，升缩滑动连杆的另一端与从动曲拐铰接，变形杠杆上铰支点的 另一端有配重钢丝绳，配重钢丝绳绕在安装在固定轴上的定滑轮上，配重钢丝绳的另一端 安装有平衡锤；跑轮杆铰支轴上铰接有四个跑轮杆，跑轮杆上安装有跑轮，跑轮分别与相对 应的变形杠杆接触。2.如权利要求1所述的机械传动省力器，其特征是推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动 曲拐轴上曲拐可以是三个，从轴横断面看相隔120°设置一个；相应的变形杠杆数本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种机械传动省力器，包括箱体以及安装在箱体内的主动轴、从动曲拐轴、跑轮杆、跑轮杆铰支轴、变形杠杆、变形杠杆铰支轴，主动轴上箱体外安装有主动轮，从动曲拐轴上箱体外安装有从动轮；其特征是还包括推力曲拐轴、压力曲拐轴，跑轮杆铰支轴安装在箱体内的右上部，主动轴安装在跑轮杆铰支轴的左下方，压力曲拐轴安装在跑轮杆铰支轴的下方，推力曲拐轴安装在箱体内的左上部，变形杠杆铰支轴安装在推力曲拐轴的下方，从动曲拐轴安装在箱体内的左下部；主动轴上安装有一齿轮和一链轮，齿轮和压力曲拐轴上的齿轮啮合，主动轴上的链轮与推力曲拐轴上的链轮之间有链条，推力曲拐轴和压力曲拐轴以及从动曲拐轴上分别设置有四个曲拐，从轴的横断面看每９０°设置一个曲拐，曲拐旋转半径相等，转速相等，推力曲拐轴和压力曲拐轴的曲拐上分别安装有滚轮，滚轮与跑轮杆接触；变形杠杆铰支轴上安装有四根形状相同的变形杠杆，每个变形杠杆上靠近铰支轴的铰支点铰接有升缩滑动连杆，升缩滑动连杆的另一端与从动曲拐铰接，变形杠杆上铰支点的另一端有配重钢丝绳，配重钢丝绳绕在安装在固定轴上的定滑轮上，配重钢丝绳的另一端安装有平衡锤；跑轮杆铰支轴上铰接有四个跑轮杆，跑轮杆上安装有跑轮，跑轮分别与相对应的变形杠杆接触。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王乃武，
申请(专利权)人：王乃武，
类型：实用新型
国别省市：14