车载显示系统技术方案

本发明专利技术提供一种即使在车内独立于显示单元而配置操作部件时操作性也高的车载显示系统。在车载显示系统中，利用一个主控制器，从多个项目指定一个时除了确定所选择的项目的按压操作(步骤S15)之外，能够进行显示包括以所选择的项目为对象的命令的项目的命令面板的方向操作(步骤S18)。由此，能够容易地进行以项目为对象的命令的指示。因此，在车内与显示器独立地配置操作部时也能够提高操作性。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆中所搭载的向用户显示信息的车载显示系统。
技术介绍
近年来，已知有搭载在汽车等车辆中的向用户(代表性的是驾驶员)显示各种信 息的导航装置等车载显示系统。在这样的车载显示系统中，能够操作的期间大多是车辆的停止中等比较短的期 间，所以需要能够凭直觉且迅速地指示目的。因此，在近年来的车载显示系统中，一般采用 能够通过触摸显示器画面上显示的命令按钮来进行各种指示的触摸面板方式(例如，参照 专利文献1)。专利文献1日本特开2001-222271号公报但是，在采用上述那样的触摸面板方式的情况下，需要将显示器配置在用户的手 够得着的位置。因此，关于显示器的配置存在限制，有不能将显示器配置在更合适的位置上 的情况。例如，关于显示器的确认，正在驾驶的驾驶员的视线的移动量变小，因此，希望将 显示器配置在前挡风玻璃附近的仪表板前方的左右中央。但是，因为用户的手够不到仪表 板的前方位置，所以在采用触摸面板方式的情况下，不能将显示器配置在该位置。如此，采用触摸面板方式时关于显示器的配置发生限制，所以提出了独立地设置 显示器和操作部件，将显示器配置在容易看到的位置，并且将操作部件配置在容易操作的 位置。但是，在这种情况下，需要不依靠触摸面板方式，通过仅操作操作部件就能够凭直觉 且迅速地指示目的。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述课题而作，其目的是提供一种即使在车内独立于显示单元配置操 作单元时操作性也高的车载显示系统。为了解决上述课题，第1专利技术是一种搭载在车辆中的车载显示系统，具备显示信 息的显示单元、独立于所述显示单元而配置且能进行第1操作、第2操作以及第3操作这 三种用户操作的操作单元、基于所述显示单元的显示内容和对所述操作单元的用户操作来 接受用户的指示的接受单元，使所述用户指定所述显示单元中显示的多个第1项目的一个 时，所述接受单元接受所述第1操作作为选择所述多个第1项目的一个的指示，接受所述第 2操作作为确定所选择的所述第1项目的指示，接受所述第3操作作为显示多个表示命令的 第2项目的指示，所述命令以所选择的所述第1项目为对象。此外，第2专利技术是在第1专利技术所述的车载显示系统中，所述显示单元响应所述第3 操作而显示所述多个第2项目。此外，第3专利技术是在第2专利技术所述的车载显示系统中，还具备控制单元，该控制单 元在所述用户指定所述多个第2项目中的一个时，执行所指定的所述第2项目的命令。此外，第4专利技术是在第2专利技术所述的车载显示系统中，所述显示单元利用从所述显 示单元的画面的一个方向向画面内移动的动画表现，来显示所述多个第2项目。此外，第5专利技术是在第4专利技术所述的车载显示系统中，所述显示单元在显示所述多 个第2项目之后，响应所述操作单元的向所述一个方向的方向操作，解除所述多个第2项目 的显示。此外，第6专利技术是在第1专利技术所述的车载显示系统中，所述三种用户操作是旋转操 作、按压操作以及方向操作。此外，第7专利技术是在第6专利技术所述的车载显示系统中，所述第1操作是旋转操作， 所述第2操作是按压操作，所述第3操作是方向操作。此外，第8专利技术是在第7专利技术所述的车载显示系统，所述操作单元包括能够进行所 述旋转操作、所述按压操作以及所述方向操作的全部的一个操作部件。此外，第9专利技术是在第1专利技术所述的车载显示系统中，还具备检测用户对所述操作 单元的接触的检测单元，在所述检测单元检测到所述用户的接触、且没有所述操作单元的 操作的状态持续了规定时间以上时，所述显示单元显示对在该时点可能的操作进行引导的 操作向导。此外，第10专利技术是在第9专利技术所述的车载显示系统中，所述多个第2项目的周边 框和所述操作向导的周边框的形状不同。此外，第11专利技术是一种搭载在车辆中的车载显示系统，具备显示信息的显示单 元、独立于所述显示单元而配置且能够进行旋转操作、按压操作以及方向操作这三种用户 操作的操作单元、基于所述显示单元的显示内容和对所述操作单元的用户操作来接收用户 指示的接受单元、以及检测用户对所述操作单元的接触的检测单元，在所述检测单元检测 到所述用户的接触、且没有所述操作单元的操作的状态持续规定时间以上时，所述显示单 元显示对在该时点可能的操作进行引导的操作向导。(专利技术效果)根据第1-11专利技术，在从多个第1项目指定一个时，能够进行显示第2项目的操作， 第2项目表示以所选择的第1项目为对象的命令。由此，用户能够容易地进行以第1项目 为对象的命令的指示。因此，即使在车内独立于显示单元而配置操作部件，也能够提高操作 性。此外，尤其根据第5专利技术，因为使多个第2项目显示时利用从画面的一个方向移动 的动画表现来显示，所以能够凭直觉把握解除该显示时的操作。此外，尤其根据第6专利技术，通过旋转操作、按压操作以及方向操作这三种操作，用 户能够凭直觉进行操作，能够提高操作性。此外，尤其根据第7专利技术，旋转操作分配给第1项目的选择指示，按压操作分配给 所选择的第1项目的确定指示，方向操作分配给表示以所选择的第1项目为对象的命令的 第2项目的显示指示。由此，分配给各操作的指示与用户的感觉吻合，用户能够凭直觉进行 操作。此外，尤其根据第8专利技术，在采用能够进行旋转操作、按压操作以及方向操作的一 个操作部件时，能够提高操作性。此外，尤其根据第9专利技术，在检测单元检测到用户的接触并且没有操作单元的操作的状态持续了规定时间以上时显示操作向导。因此，能够对不熟悉操作单元的操作的用 户显示操作向导，所以用户能够容易地把握目的的操作，能够提高操作性。另一方面，因为 从检测到用户的接触到经过规定时间为止不显示操作向导，所以不对熟悉操作的用户显示 操作向导，不会使熟悉操作的用户感到烦琐。此外，尤其根据第10专利技术，命令的周边框和操作向导的周边框的形状不同，所以 用户能够凭直觉把握显示的是命令还是操作向导。此外，根据第11专利技术，在检测单元检测到用户的接触并且没有操作单元的操作的 状态持续了规定时间以上时显示操作向导。因此，能够对不熟悉操作单元的操作的用户显 示操作向导，所以用户能够容易地把握目的的操作，能够提高操作性。另一方面，从检测到 用户接触到经过规定时间为止不显示操作向导，所以不对熟悉操作的用户显示操作向导， 不会使熟悉操作的用户感到烦琐。附图说明图1是表示车载显示系统的结构概要的框图。图2是表示显示器以及操作部的车内配置例的图。图3是表示主控制器的外观的立体图。图4是主控制器的剖视图。图5是表示整理声音数据的层级结构的概要的图。图6是表示指定大属性层项目时的显示器画面的显示例的图。图7是表示指定大属性层项目时的显示器画面的显示例的图。图8是表示指定小属性层项目时的显示器画面的显示例的图。图9是表示指定小属性层项目时的显示器画面的显示例的图。图10是表示指定乐曲名层项目时的显示器画面的显示例的图。图11是表示显示器上显示编辑面板的样子的图。图12是表示显示器上显示编辑面板的样子的图。图13是表示编辑面板的动画表现的例的图。图14是表示显示器上显示操作面板的样子的图。图15是表示显示器上显示资源面板的样子的图。图16是表示基于用户操作来接收用户指示的流程的图。图17是表示显示器上显示操作向导的样子的图。图18是表示显示器上显示操作向导的样子的图。图19是表示用于显示操作向导的处理流程的图。图20是表示在导本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车载显示系统，搭载在车辆中，其特征在于，具备：显示单元，其显示信息；操作单元，其独立于所述显示单元而配置，能够进行第１操作、第２操作以及第３操作这三种用户操作；以及接受单元，其基于所述显示单元的显示内容和用户对所述操作单元的操作，接受用户的指示；在使所述用户指定所述显示单元中显示的多个第１项目的一个时，所述接受单元分别接受所述第１操作作为选择所述多个第１项目的一个的指示，接受所述第２操作作为确定所选择的所述第１项目的指示，接受所述第３操作作为显示多个表示命令的第２项目的指示，所述命令以所选择的所述第１项目为对象。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：小野高嗣，上川则幸，久保龙树，
申请(专利权)人：富士通天株式会社，
类型：发明
国别省市：JP