【技术实现步骤摘要】
本技术提供一种汽车空调管头，尤指一种环保、节能型带阀门的汽车空调管头。
技术介绍
现有技术中的汽车通空调管头，直接与氟利昂容器连接，在维修过程中要将剩余的氟利昂溶液放出，这样造成了成本浪费，不利于环保，而且在维修过程中不能分段排检。 本设计人针对该技术缺陷，通过认真研究实验，开发了一种新型的汽车空调管头，弥补了该项技术缺陷。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术的目的在于提供一种既节能、也环保并利于维修排检的带阀门的汽车空调管头。为实现上述目的，本技术之一种汽车空调管头，包括阀门连通的直管与弯管， 其中该阀门设于直管；该直管一端连接于阀门，其包括抵持螺帽的结合帽，以及该弯管通过阀门连通直管，包括套管。所述阀门的开/关功能通过90度旋转；所述结合帽通过螺帽与相关机构连通固定；所述套管包覆弯管自由端。一种汽车空调管头，包括阀门连通的直管与弯管，其中该阀门包括第一端口与直管、第二端口与弯管用螺帽连通固定；该直管一端连接于阀门，包括抵持螺帽的结合帽，以及该弯管通过阀门连通直管，包括一端具有抵持螺帽的结合帽，另一端设有的套管。所述阀门的开/关功能通过90度旋转；所述结合帽一端...
【技术保护点】
１．一种汽车空调管头，包括阀门连通的直管与弯管，其特征在于该阀门设于直管，该直管一端连接阀门，包括抵持螺帽的结合帽，以及该弯管包括套管。
【技术特征摘要】
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