【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车线束装配装置，尤其是涉及一种汽车线束共接点的连接装置。
技术介绍
目前，汽車上使用的各类线束的共接点连接常用的方法有以下几种1.把导线直接扭接后再用焊锡焊接。2用导线连接端子连接。3.用铜线耳冲压连接。其中用焊锡焊接方法连接的导线导电性能会下降，而且当导线中流过的电流较大时，焊锡会自动溶化造成断路而无法使用；用导线连接端子连接导线时，端子体积较大，整条线束无法放置过多的连接端子，并且用于锁紧导线的螺丝容易松动，造成导电不良；采用铜线耳冲压连接方法连接的导线，无法使导线与导线之间很好接触，使导电性能下降。到导线中流过较大电流时，连接处会发热甚至烧毁。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种使用范围广、导电性能好，连接强度高的汽车线束共接点的连接装置。本技术的目的可以通过以下技术方案来实现一种汽车线束共接点的连接装置，其特征在于，该装置的外壳的两侧的侧壁上开设有供导线插入的侧孔，装置的内部设有超声波发生装置。所述的外壳的两侧的侧壁上的侧孔位置一一对应。所述的外壳上设有焊接开关，经连接线与超声波发生装置连接。采用该装置对汽车线束进行连接，将需要连接的导线端头表面的塑料绝缘层剥除，露出导线内的金属导体，然后把露出的金属导体整齐排放在汽车线束共接点的连接装置中，启动焊接开关，利用超声波熔融金属导体并待连接的金属导体焊接在一起，完成汽车线束的焊接。所述的金属导体呈对位设置。所述的金属导体包括铜丝。所述的超声波金属焊接装置的超声波的焊接时间为3 5s，超声波的频率为 20kHz ο与现有技术相比，本技术具有以下优点(1)使用范...
【技术保护点】
１．一种汽车线束共接点的连接装置，其特征在于，该装置的外壳的两侧的侧壁上开设有供导线插入的侧孔，装置的内部设有超声波发生装置。
【技术特征摘要】
1.一种汽车线束共接点的连接装置，其特征在于，该装置的外壳的两侧的侧壁上开设有供导线插入的侧孔，装置的内部设有超声波发生装置。2.根据权利要求1所述的一种汽车线束共接点的连接装置...
【专利技术属性】
技术研发人员：林志强，
申请(专利权)人：漳州鑫美达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：35
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