【技术实现步骤摘要】
本技术涉及ABS设备领域，尤其是一种ABS系统E⑶连接线束测试装置。
技术介绍
车辆的ABS系统中，ECU用于接收轮速数据并根据该数据重复地减少或增加车轮上的制动压力来控制车轮的打滑率，保持车轮转动，提供更高的制动力量。ECU出厂时，经过严格的测试，以保证其使用时的稳定工作，ECU封装在塑料外壳内，通过线束和插头连接各种传感器和电源，所以线束的通断是非常重要的，一旦线束出现问题，会直接影响ECU的正常工作。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种结构简单、生产效率高的 ABS系统E⑶连接线束测试装置。本技术采取的技术方案是一种ABS系统E⑶连接线束测试装置，其特征在于包括工作台、LED灯、开关、E⑶ 线束插座、接地端子和断路开关，工作台上间隔安装多排LED灯，每个LED灯下方的工作台上均安装一个开关，所有LED灯的一端均通过断路开关连接市电，每个LED灯的另一端均连接相对位的开关的一端，所有开关的另一端连接工作台上所装的ECU线束插座，在工作台上安装一接地端子。而且，所述工作台的前侧壁安装一放线槽。本技术的优点和积极效果是本技术使用时，首先将ECU线束的插头插在工作台上的插座上，线束的另一端连接接地端子，线束中的每一根线缆均连接一路开关和LED灯，当断路开关闭合后，如果线缆接通，则对应的LED灯发光，然后操作人员打开开关，如果线缆不存在短路、跨线的情况，回路中的LED灯熄灭，由此可以判断出线束中的每一根线缆的通断情况，非常的方便、 实用。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是电路方框图。具体实施方式下面结合实施例，对本技术进一步说明，下述...
【技术保护点】
１．一种ＡＢＳ系统ＥＣＵ连接线束测试装置，其特征在于：包括工作台、ＬＥＤ灯、开关、ＥＣＵ线束插座、接地端子和断路开关，工作台上间隔安装多排ＬＥＤ灯，每个ＬＥＤ灯下方的工作台上均安装一个开关，所有ＬＥＤ灯的一端均通过断路开关连接市电，每个ＬＥＤ灯的另一端均连接相对位的开关的一端，所有开关的另一端连接工作台上所装的ＥＣＵ线束插座，在工作台上安装一接地端子。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张凤洪，
申请(专利权)人：鼎佳天津汽车电子有限公司，
类型：实用新型
国别省市：12
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