【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种曲轴锻件预成型模具，尤其是一种曲轴锻件预成型模具平衡板处型腔结构。
技术介绍
曲轴是引擎的主要旋转机件，装上连杆后用于承接连杆的上下往复运动变为循环旋转运动。曲轴上需要设置平衡板用于保证曲轴自身在旋转时候的平衡。曲轴一般采用模锻成型的工艺得到，其中模具型腔内平衡板处，存在深而窄的型腔结构，从而导致锻件成形较为困难。此类锻件一般需经过预锻成形——终锻成形——切边——校正四道工序，其中预锻成形对整个成形过程来说起着决定性的作用，它直接影响到终锻成形能否得到合格的锻件。采用预锻成形主要有两个目的，其一是保证预锻成形后坯料能够合理的分配，有利于终锻成形的充满；其二是可以显著地减轻终锻成形型槽的负荷，从而提高锻模的使用寿命。 因此，预锻成形模具的设计是最关键、最复杂、最重要的一个环节。现有的曲轴预成型模具中，平衡板处的模具型腔结构如图1所示，模膛型腔包括位于上模1的上型腔和位于下模2 的下型腔，上下型腔均由两侧的斜面和底部的弧形面构成，只有一个拔模斜度，拔模斜度为 5-7° (倾斜方向和竖直方向夹角)，上、下模之间的模膛型腔四周设置有由飞边桥部3和围绕该飞边...
【技术保护点】
１．一种曲轴锻件预成型模具平衡板处型腔结构，包括上模、下模，上、下模之间的模膛型腔四周设置有由飞边桥部和围绕该飞边桥部外周的飞边仓部所构成的飞边槽；其特征在于，所述下模的下型腔具有一个位于底部的弧形面，弧形面两侧具有相接的斜度为５°—７°的第一斜面，所述第一斜面上方位于下型腔深度１／３～１／２处具有相接的斜度为１０°—２０°的第二斜面，所述第二斜面与所述飞边桥部之间设置有斜度为８０°—８５°的第三斜面；所述上模的上型腔具有一个位于顶部的弧形面，弧形面两侧具有相接的斜度为２０°—３５°的第四斜面，所述第四斜面与所述飞边桥部之间设置有斜度为８０°—８５°的第五斜面。
【技术特征摘要】
1. 一种曲轴锻件预成型模具平衡板处型腔结构，包括上模、下模，上、下模之间的模膛型腔四周设置有由飞边桥部和围绕该飞边桥部外周的飞边仓部所构成的飞边槽；其特征在于，所述下模的下型腔具有一个位于底部的弧形面，弧形面两侧具有相接的斜度为5° -7°的第一斜面，所述第一斜面上方位于下型腔深度1/3 ...
【专利技术属性】
技术研发人员：周杰，舒锐志，卢先正，
申请(专利权)人：重庆大江杰信锻造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：85
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