【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于一种汽车试验装置,具体涉及一种汽车变速箱同步器试验台的 换挡装置。
技术介绍
在汽车变速箱同步器的试验中,要求模拟人工换挡的换挡动作、换挡速度、 换挡力量和换挡行程,因此,模拟人工的换挡装置是试验台的关键部分。目前, 常用的试验台换档装置有气压换挡装置和液压换挡装置,但上述换挡装置都需 要专门的动力源(如泵站),而换挡速度取决于工作介质的流量、换挡力量取决 于工作介质的压力、换挡行程依靠机械定位装置(如气压换挡装置),或固定的 行程控制开关(如液压换挡装置)。换挡过程中不可避免地产生冲击,换挡速度 和换挡力量会出现脉动,且换挡行程改变则需要改变定位装置的位置,因此, 在试验不同换挡行程变速箱时调整困难。所以上述同步器试验台换档装置存在 着结构较复杂、运行不够平稳及操作不便的缺陷。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术存在的上述不足,提供一种结构简单、运行 平稳定位准确、操作简便的汽车变速箱同步器试验台的换挡装置。本专利技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的该汽车同步器试验台的 换挡装置,包括换挡手柄、控制杆,控制杆的一端通过球铰与换挡手柄连接; 它还包括一个上组件和一个下组件;上组件和下组件的结构组成相同,均包括 一个直线电机、 一个滚动导轨副、 一个底板,直线电机的初极固定在底板上, 滚动导轨副安装于直线电机的次极和底板之间;上组件和下组件之间呈上下直角交叉固定连接,控制杆的另一端固定在上组件的直线电机次极顶部,下组件 的直线电机初极底部铰接在试验台机架上。更具体地说,所述的滚动导轨副包括动导轨、定导轨和滚珠,定导轨与直 线电机 ...
【技术保护点】
一种汽车同步器试验台的换挡装置,包括换挡手柄、控制杆,控制杆的一端通过球铰与换挡手柄连接;其特征在于:它还包括一个上组件和一个下组件;上组件和下组件的结构组成相同,均包括一个直线电机、一个滚动导轨副、一个底板,直线电机的初极固定在底板上,滚动导轨副安装于直线电机的次极和底板之间;上组件和下组件之间呈上下直角交叉固定连接,控制杆的另一端固定在上组件的直线电机次极顶部,下组件的直线电机初极底部铰接在试验台机架上。
【技术特征摘要】
1、一种汽车同步器试验台的换挡装置,包括换挡手柄、控制杆,控制杆的一端通过球铰与换挡手柄连接;其特征在于它还包括一个上组件和一个下组件;上组件和下组件的结构组成相同,均包括一个直线电机、一个滚动导轨副、一个底板,直线电机的初极固定在底板上,滚动导轨副安装于直线电机的次极和底板之间;上组件和下组件之间呈上下直角交叉固定连接,控制杆的另一端固定在上组件的直线电机次极顶部,下组件的直线电机初极底部铰接在试验台机架上。2、 根据权利要求1所述的汽车同步器试验台的换挡装置...
【专利技术属性】
技术研发人员:汤世雄,余以道,
申请(专利权)人:长沙高新开发区湖湘测控软件有限公司,
类型:发明
国别省市:43
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