【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车制造领域，尤其是涉及一种同步器挂挡限位结构。
技术介绍
目前市场上大部分汽车变速器采用同步器换挡，为防止同步器齿套挂过头，造成同步器弹簧及同步器定位块脱落，导致同步器失效，同步器上设有限位机构；目前市场上的汽车同步器的限位方式多样化，其结构成本高、制造麻烦。
技术实现思路
为克服上述问题，本技术采用的具体方案如下:一种同步器挂挡限位结构，同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿，内环，中间环，外环，齿座及齿套，其特征在于:所述齿套的花键部凹设有滑盖槽及限位槽，滑块嵌在齿座的凹槽处，限位块装置在齿座的凹槽处。所述齿套上有内花键，齿座上有外花键，齿套通过花键套在齿座上，弹簧将滑块顶在齿套内壁的滑盖槽中。所述限位块对同步器挂挡起限位作用，此够方便快捷，不光其制造成本、工艺优点突出，另外其挂档迅速、平滑。所述滑盖槽与限位槽的距离等于挂挡行程。挂挡时，结合齿挂挡到限位块部分停止。本技术的优点是:可以一把刀具满足多个产品需求，节约了时间跟金钱的浪费。以往的产品限位方式不同，其制造的刀具也多样化，管理费用，刀具费用极其巨大。我们此限位方式可以一把刀具多个产品加工，既优化了设计，又合理的利用了资源！【附图说明】图1是本技术的结构示意图。图2是本技术限位结构的示意图。【具体实施方式】如图1、2所示，一种同步器挂挡限位结构，同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿1，内环2，中间环3，外环4，齿座5及齿套6，齿套6的花键部凹设有滑盖槽及限位槽，滑块7嵌在齿座5的凹槽处，限位块8装置在齿座5的凹槽处。所述齿套6上有内花键，齿座5上有外花键，齿套6通过花键套在齿座5上...
【技术保护点】
一种同步器挂挡限位结构， 同步器上一个轴线上依次排列着的结合齿（1），内环（2），中间环（3），外环（4），齿座（5）及齿套（6），其特征在于：所述齿套（6）的花键部凹设有滑盖槽及限位槽，滑块（7）嵌在齿座（5）的凹槽处，限位块（8）装置在齿座（5）的凹槽处。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李汉峰，
申请(专利权)人：泰州贺安特动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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