一种车用整流组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车用整流组件。包括下极板（１）、绝缘板（２）、上极板（３）和汇流条（４）；下极板、绝缘板、上极板和汇流条依次层叠后经螺钉（５）连接；汇流条上设有四个直焊片（６）和四个Ｔ形焊片（７）；其中三个直焊片和三个Ｔ形焊片之间分别焊接有激磁二极管（８）；下极板和上极板上分别压接有四个整流二极管（９）；整流二极管（９）的引线分别与汇流条上的Ｔ形焊片焊接。本实用新型专利技术的整流组件采用整体结构，无导线连接，焊点少，体积小，直接安装在汽车上的发电机内，制作成与汽车发电机一体结构，并通过发电机旋转时的气流散热，可有效的提高整流组件的可靠性。（*该技术在2018年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种整流组件，特别是一种车用整流组件。
技术介绍
由于三相交流发电机结构简单，制造成本低，并且经久耐用，所以汽车一般多使用三相 交流发电机。为了保证安全，汽车上一般使用低压直流电器。这就需要将三相交流电经过整 流转换成直流电。目前，汽车是在发电机外面专门安装一个整流器，将交流发电机发出的三 相交流电转换成直流电，再供车上的电器使用。这个整流器在使用过程中由于用导线连接， 焊点多，可靠性不太好，较容易出现故障，另外单独的整流器，占用了汽车上有限的空间， 安装空间小，操作不方便。
技术实现思路
本技术的目的在于，提供一种车用整流组件。它采用了整体结构，无导线连接，焊 点少，体积小，直接安装在汽车上的发电机内，制作成与汽车发电机一体结构，并通过发电 机旋转时的气流散热，可有效的提高整流组件的可靠性。本技术的技术方案 一种车用整流组件，包括下极板、绝缘板、上极板和汇流条； 下极板、绝缘板、上极板和汇流条依次层叠后经螺钉连接；汇流条上设有四个直焊片和四个 T形焊片；其中三个直焊片和三个T形焊片之间分别焊接有激磁二极管；下极板和上极板上分 别压接有四个整流二极管；整流二极管的弓1线分别与本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种车用整流组件，其特征在于：包括下极板（１）、绝缘板（２）、上极板（３）和汇流条（４）；下极板（１）、绝缘板（２）、上极板（３）和汇流条（４）依次层叠后经螺钉（５）连接；汇流条（４）上设有四个直焊片（６）和四个Ｔ形焊片（７）；其中三个直焊片（６）和三个Ｔ形焊片（７）之间分别焊接有激磁二极管（８）；下极板（１）和上极板（２）上分别压接有四个整流二极管（９）；整流二极管（９）的引线分别与汇流条（４）上的Ｔ形焊片（７）焊接。

【技术特征摘要】
权利要求1一种车用整流组件，其特征在于包括下极板(1)、绝缘板(2)、上极板(3)和汇流条(4)；下极板(1)、绝缘板(2)、上极板(3)和汇流条(4)依次层叠后经螺钉(5)连接；汇流条(4)上设有四个直焊片(6)和四个T形焊片(7)；其中三个直焊片(6)和三个T形焊片(7)之间分别焊接有激磁二极管(8)；下极板(1)和上极板(2)上分别压接有四个整流二极管(9)；整流二极管(9)的引线分别与汇流条(4)上的T形焊片(7)焊接。2.根据权利要求l所述的车用整流组件，其特征在于所述下极板(1) 为半圆环形，半圆环形的两端分别设有固定孔(10);下极板(1)上设有四个整流二极 管压接孔(11)，下极板(1)上设有四个螺钉槽(12)和螺钉孔(13)，下极板(1)上设 有两组或四组散热槽(14)。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：廖明安，
申请(专利权)人：贵州雅光电子科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：52[中国|贵州]