本发明专利技术涉及整流器弯头的技术领域，尤其是一种摩托车用整流器弯头，包括两个角式接线杆，两个角式接线杆之间设置有接线座，两个角式接线杆和接线座通过电极相连接，两个角式接线杆通过销钉连接有接线柱。该摩托车用整流器弯头，可以保证整流器的良好的接触状况，进而保证蓄电池能够保持充满的状态，延长了蓄电池的使用寿命。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术涉及整流器弯头的
，尤其是一种摩托车用整流器弯头，包括两个角式接线杆，两个角式接线杆之间设置有接线座，两个角式接线杆和接线座通过电极相连接，两个角式接线杆通过销钉连接有接线柱。该摩托车用整流器弯头，可以保证整流器的良好的接触状况，进而保证蓄电池能够保持充满的状态，延长了蓄电池的使用寿命。【专利说明】一种摩托车用整流器弯头
本专利技术涉及整流器弯头的
，尤其是一种摩托车用整流器弯头。
技术介绍
摩托车内都安装有电瓶，电瓶是用于摩托车电启动的必要装置，然而现有的摩托车中的电瓶在结构上存在一定的缺陷，电瓶中的整流器常常出现接触不良的情况，会影响摩托车行驶时对蓄电池的充电，使得蓄电池不能保持充满的状态，影响了蓄电池的使用寿命0
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中提出的问题，本专利技术提供一种摩托车用整流器弯头，可以保证整流器的良好的接触状况，进而保证蓄电池能够保持充满的状态，延长了蓄电池的使用寿命。 本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种摩托车用整流器弯头，包括两个角式接线杆，两个角式接线杆之间设置有接线座，两个角式接线杆和接线座通过电极相连接，两个角式接线杆通过销钉连接有接线柱。 进一步限定:连接两个角式接线杆和接线柱的销钉为十字销钉。 进一步限定:角式接线杆的角度为100°?135°。 本专利技术的有益效果:该摩托车用整流器弯头，可以保证整流器的良好的接触状况，进而保证蓄电池能够保持充满的状态，延长了蓄电池的使用寿命；同时整流器弯头的各个零部件可以十分方便的拆装和更换。 【专利附图】【附图说明】 下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图1是本专利技术的分解结构示意图；图2是本专利技术的结构示意图。 图中:1、角式接线杆，2、接线座，3、电极，4、销钉，5、接线柱。 【具体实施方式】 现在结合附图对本专利技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本专利技术的基本结构，因此其仅显示与本专利技术有关的构成。 如图1和图2所示的摩托车用整流器弯头，包括两个角式接线杆1，两个角式接线杆1之间设置有接线座2，两个角式接线杆1和接线座2通过电极3相连接，两个角式接线杆1通过销钉4连接有接线柱5。其中连接两个角式接线杆1和接线柱5的销钉4为十字销钉。角式接线杆1的角度为100。?135。。 该摩托车用整流器弯头，可以保证整流器的良好的接触状况，进而保证蓄电池能够保持充满的状态，延长了蓄电池的使用寿命；同时整流器弯头的各个零部件可以十分方便的拆装和更换。 以上述依据本专利技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项专利技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项专利技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【权利要求】1.一种摩托车用整流器弯头，其特征在于:包括两个角式接线杆(1)，所述的两个角式接线杆(I)之间设置有接线座(2)，两个角式接线杆(I)和所述的接线座(2)通过电极(3)相连接，两个角式接线杆(I)通过销钉(4)连接有接线柱(5)。2.根据权利要求1所述的摩托车用整流器弯头，其特征在于:所述的连接两个角式接线杆(I)和接线柱(5 )的销钉(4)为十字销钉。3.根据权利要求1所述的摩托车用整流器弯头，其特征在于:所述的角式接线杆(I)的角度为100。?135。?【文档编号】H02M7/00GK104485827SQ201410738897【公开日】2015年4月1日 申请日期:2014年12月8日 优先权日:2014年12月8日 【专利技术者】陈焕祥 申请人:陈焕祥本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种摩托车用整流器弯头，其特征在于：包括两个角式接线杆（1），所述的两个角式接线杆（1）之间设置有接线座（2），两个角式接线杆（1）和所述的接线座（2）通过电极（3）相连接，两个角式接线杆（1）通过销钉（4）连接有接线柱（5）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈焕祥，
申请(专利权)人：陈焕祥，
类型：发明
国别省市：安徽;34
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