一种安全启动控制器制造技术

一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，避免了因起动时间过长，使起动继电器和起动电机温升过高所造成的故障隐患，以及电瓶因长时间大电流过放而造成的损坏。故可大大提高起动回路的安全、可靠性，同时延长了起动回路器件及电瓶的使用寿命。本发明专利技术适合于摩托车、汽车、燃油发电机等的启动机安全保护。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车及摩托车动力起动控制器件，具体指一种安全起动控制器。
技术介绍
起动控制器是汽车、摩托车上必不可少的控制器件之一，起动控制器的性能直接影响着汽车、摩托车能否正常起动，同时决定着起动电机和电瓶的寿命。目前在汽车、摩托车上使用的起动控制器通常是用起动开关控制起动继电器，继电器触点接通后来直接控制起动电机的方式，而这种起动方式存在着以下缺点1、起动时间和频率无控制。原起动控制器在起动时，是人为操纵起动开关，起动时间长短和起动频率，完全由驾驶员控制，这种控制状态是随意的。由于这种随意，使起动继电器和起动电机经常处于长时间通电和频繁起动状态，致使1)起动继电器和起动电机无端的损害，造成其早期失效；2)电瓶因长时间大电流过放而损坏。2、无安全控制、报警功能，安全性差。1)当某种原因造成起动开关无法关断时，起动继电器和起动电机将一直处于起动状态，无判断、控制功能。启动继电器、电机长时间通电，线圈过热易损坏甚至引起电器火灾；2)当某种原因造成起动继电器触点粘连，起动电机将一直处于起动状态，无报警功能。 电机长时间通电，线圈过热易损坏甚至引起电器火灾。
技术实现思路
本发涉及一种安全起动控制器，其目的是解决以往起动控制器存在的以下问题1、起动时间和频率无控制；2、无安全控制、报警功能，安全性差。为实现上述目的，本专利技术采用以下技术手段一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，其特征在于安全启动控制器负极接线端子E—端连接引脚1，另一端连接电瓶负极；引脚2连接引脚6;引脚2通过电阻R3连接引脚7;引脚2连接二极管Dl的负极，二极管Dl的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；引脚2连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极，稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极，三极管T2的集电极连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；二极管D2的正极还连接电容Cl的一端，电容Cl的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；三极管T2的集电极还连接三极管T1的基极，三极管T1的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子和启动开关Kl后连接到电瓶正极，三极管Tl的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚2连接二极管D3的负极，二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚3连接电阻R6 —端，电阻R6另一端连接保护指示灯LED的正极，保护指示灯LEC 的负极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚3连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接三极管T3的基极，三极管T3的发射极连接二极管Dl的负极，三极管T3的集电极通过电阻R5连接稳压二极管DW2的负极； 引脚4连接引脚8;引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；电阻Rl另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子 M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚4连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚5连接电容C2的一端，电容C2的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚6通过电阻R3连接引脚7;引脚8连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；电阻Rl另一端还串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子 M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚8连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极。本专利技术的优点及效果为1、起动时间和频率可控制安全起动控制器设计了起动时间控制电路，由控制电路精确地控制起动时间。2、手动起动开关工作状态可监控安全起动控制器设计了手动起动开关工作状态监控电路，当起动开关粘连时，可自动判定，并同时将起动控制电路断开，以此控制、保护起动继电器和起动电机。3、重复起动间隔时间可控制安全起动控制器设计了重复起动间隔时间控制电路，以此可控制起动频率。4、触点粘连可报警安全起动控制器设计了起动继电器触点粘连报警功能，能及时提醒操作人员排除故障。5、安装、使用方便安全起动控制器采用控制部分和执行部分一体化设计，使其在汽车、摩托车不改变原有起动电路和外接电缆线方式的基础上，可直接替换安装使用。由于本专利技术所述安全起动控制器具备了以上的控制功能，从而避免了因起动时间过长，使起动继电器和起动电机温升过高所造成的故障隐患，以及电瓶因长时间大电流过放而造成的损坏。故可大大提高起动回路的安全、可靠性，同时延长了起动回路器件及电瓶的使用寿命。本专利技术适合于摩托车、汽车、燃油发电机等的启动机安全保护。附图说明图1为本专利技术所述安全启动控制器电路原理示意图。具体实施例方式下面结合附图对本专利技术进行详细说明。如图1所示，安全启动控制器，包括在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块 IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，安全启动控制器负极接线端子E —端连接引脚1，另一端连接电瓶负极；引脚2连接引脚6 ；引脚2通过电阻R3连接引脚7 ；引脚2连接二极管Dl的负极，二极管Dl的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；引脚2连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极，稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极，三极管T2的集电极连接电阻R2 的一端，电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；二极管D2的正极还连接电容Cl的一端，电容Cl的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；三极管T2的集电极还连接三极管Tl的基极，三极管Tl 的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极，三极管Tl的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚2连接二极管D3的负极，二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚3连接电阻R6 —端，电阻R6另一端连接保护指示灯LEC的正极，保护指示灯LED的负极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚3连接电阻R4的一端，电阻R4的另一端连接三极管T3的基极，三极管T3的发射极连接二极管 Dl的负极，三极管T3的集电极通过电阻R5连接稳压二极管DW2的负极；引脚4连接引脚 8 ；引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端通过安全启动控制器常火接线端子B连接电瓶正极；引脚4连接电阻Rl —端，电阻Rl另一端串联继电器R的触点开关K2、安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电机M后连接电瓶负极；引脚4连接稳压二极管DWl的负极，稳压二极管DWl的正极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚5连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块ＩＣ的８个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，其特征在于：安全启动控制器负极接线端子Ｅ一端连接引脚１，另一端连接电瓶负极；引脚２连接引脚６；引脚２通过电阻Ｒ３连接引脚７；引脚２连接二极管Ｄ１的负极，二极管Ｄ１的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子Ｋ和启动开关Ｋ１后连接到电瓶正极；引脚２连接二极管Ｄ２的负极，二极管Ｄ２的正极连接稳压二极管ＤＷ２的负极，稳压二极管ＤＷ２的正极连接三极管Ｔ２的基极，三极管Ｔ２的发射极通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极，三极管Ｔ２的集电极连接电阻Ｒ２的一端，电阻Ｒ２的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子Ｋ和启动开关Ｋ１后连接到电瓶正极；二极管Ｄ２的正极还连接电容Ｃ１的一端，电容Ｃ１的另一端通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极；三极管Ｔ２的集电极还连接三极管Ｔ１的基极，三极管Ｔ１的集电极串联继电器Ｒ、安全启动控制器启动开关控制端子和启动开关Ｋ１后连接到电瓶正极，三极管Ｔ１的发射极通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极；引脚２连接二极管Ｄ３的负极，二极管Ｄ３的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子Ｍ和启动点火电机Ｍ后连接电瓶负极；引脚３连接电阻Ｒ６一端，电阻Ｒ６另一端连接保护指示灯ＬＥＤ的正极，保护指示灯ＬＥＣ的负极通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极；引脚３连接电阻Ｒ４的一端，电阻Ｒ４的另一端连接三极管Ｔ３的基极，三极管Ｔ３的发射极连接二极管Ｄ１的负极，三极管Ｔ３的集电极通过电阻Ｒ５连接稳压二极管ＤＷ２的负极；引脚４连接引脚８；引脚４连接电阻Ｒ１一端，电阻Ｒ１另一端通过安全启动控制器常火接线端子Ｂ连接电瓶正极；电阻Ｒ１另一端还串联继电器Ｒ的触点开关Ｋ２、安全启动控制器启动点火电机端子Ｍ和启动点火电机Ｍ后连接电瓶负极；引脚４连接稳压二极管ＤＷ１的负极，稳压二极管ＤＷ１的正极通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极；引脚５连接电容Ｃ２的一端，电容Ｃ２的另一端通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极；引脚６通过电阻Ｒ３连接引脚７；引脚８连接电阻Ｒ１一端，电阻Ｒ１另一端通过安全启动控制器常火接线端子Ｂ连接电瓶正极；电阻Ｒ１另一端还串联继电器Ｒ的触点开关Ｋ２、安全启动控制器启动点火电机端子Ｍ和启动点火电机Ｍ后连接电瓶负极；引脚８连接稳压二极管ＤＷ１的负极，稳压二极管ＤＷ１的正极通过安全启动控制器负极接线端子Ｅ连接电瓶负极。...

【技术特征摘要】
1. 一种安全启动控制器，在控制器绝缘外壳中设置有电路板，将集成块IC的8个引脚通过引出线连接到机动车的电瓶和启动点火电机上，其特征在于安全启动控制器负极接线端子E—端连接引脚1，另一端连接电瓶负极；引脚2连接引脚6;引脚2通过电阻R3连接引脚7;引脚2连接二极管Dl的负极，二极管Dl的正极串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；引脚2连接二极管D2的负极，二极管D2的正极连接稳压二极管DW2的负极，稳压二极管DW2的正极连接三极管T2的基极，三极管T2的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极，三极管T2的集电极连接电阻R2的一端，电阻R2的另一端串联安全启动控制器启动开关控制端子K和启动开关Kl后连接到电瓶正极；二极管D2的正极还连接电容Cl的一端，电容Cl的另一端通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；三极管T2的集电极还连接三极管Tl的基极，三极管Tl的集电极串联继电器R、安全启动控制器启动开关控制端子和启动开关Kl后连接到电瓶正极，三极管Tl的发射极通过安全启动控制器负极接线端子E连接电瓶负极；引脚2连接二极管D3的负极，二极管D3的正极串联安全启动控制器启动点火电机端子M和启动点火电...

【专利技术属性】
技术研发人员：温常杰，
申请(专利权)人：丹东星光电器有限公司，
类型：发明
国别省市：21