The invention discloses an automobile power supply circuit, including battery (1), the total switch (2) and subsequent circuit (6), and the total switch (2) and subsequent circuit (6) is connected in series between the charging circuit (3), rechargeable auxiliary power supply circuit (4) and (5), synchronous switch the charging circuit (3) for the battery (1) of the rechargeable auxiliary power supply circuit (4) charging; rechargeable auxiliary power supply circuit (4) for the battery (1) in the car to start the motor starting moment voltage decreased when added to the subsequent circuit (6), to ensure the follow-up circuit (6) normal working voltage; synchronous switch (5) for the main switch (2) turn-on and turn off when the rechargeable auxiliary power supply circuit (4) synchronized to the subsequent circuit (6) power supply and power. When the automobile engine is started, the invention does not absorb large current to the storage battery, and ensures that the electrical equipment involved in the startup is under the normal working voltage.
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及汽车电路领域，特别涉及汽车发动机启动、供油、点火电路的供电电路。
技术介绍
汽车产业已成为世界各经济大国的支柱产业之一，目前普及至千家万户。人力启动的汽车现在已很少见，且多用于农用机械。而其它类型的汽车都有启动马达，也就是直流电机。汽车的行驶、使用，首先要通过启动马达启动发动机，而启动马达从静止到高速转动中有一个加速过程，直至发动机正常运转。在这个启动过程中，蓄电池的电压跌落很大，实测在启动瞬间即启动马达开始转动的瞬间，工作电流高达百安培，使得12V的蓄电池瞬间电压跌至一半左右。参见图1，为蓄电池在发动机启动时的典型电压波动示意图，这里以12V供电的汽车为例进行说明，24V及其它电压供电的汽车和此相似。从0至、这段时间，为钥匙插入点火开关并置于ON档上的蓄电池电压。、为钥匙旋向START档的瞬间，此时启动马达的轴齿与发动机动力输出轴的相应飞轮啮合，因启动马达及发动机处于静止状态，此时的工作电流极大(其值接近启动马达堵转电流，其中某些型号启动马达的工作电流达百安培或更高)，导致蓄电池两端电压下降(通常会跌至一半左右，具体下降值与蓄电池的实际容量、 新...
【技术保护点】
１．一种汽车供电电路，包括蓄电池（１）、总开关（２）和后续电路（６），所述蓄电池（１）的正极经所述总开关（２）后给所述后续电路（６）供电，其特征在于，所述总开关（２）和所述后续电路（６）之间依次串接有充电电路（３）、可充电式辅助供电电路（４）和同步开关（５），其中：所述充电电路（３）用于实现所述蓄电池（１）对所述可充电式辅助供电电路（４）的充电；所述可充电式辅助供电电路（４）的正极接所述充电电路（３）的输出端，用于实现所述蓄电池（１）在汽车启动马达启动瞬间端电压下降时，所述可充电式辅助供电电路（４）被加至所述后续电路（６），以保证所述后续电路（６）的工作电压正常；所述同步开...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹向阳，王保均，
申请(专利权)人：广州金升阳科技有限公司，
类型：发明
国别省市：81
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。