一种基站蓄电池恒温箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种基站蓄电池恒温箱，包括用于放置蓄电池的箱体、控制器、空调装置，所述空调装置固定在箱体上，所述空调装置在箱体内设有送风口和回风口，在箱体内还设有送风系统，所述送风系统包括连接空调装置送风口的主干风道，所述主干风道连接内置风道风机的分支风道，在分支风道末端设风口。本实用新型专利技术基站蓄电池恒温箱给基站内提供一个独立的蓄电池工作环境区间，具有完善的气流组织，使箱内的蓄电池均能一直工作在最佳温度中，提高了蓄电池的工作寿命。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种空气调节
，具体是涉及一种具有恒温控制功能的、 用于贮放通讯基站蓄电池的基站蓄电池恒温箱。
技术介绍
随着我国移动通信事业的迅速发展，目前无线通讯已经取代有线通讯网成为主要的通讯手段，通讯站的建设越来越多，也对国家的建设显得越来越重要。但通信枢纽站的可靠性要求比较高，通信枢纽站主要设有交流和直流两类电源设备，其中直流基础电源系统由整流模块、蓄电池组、直流配电单元和智能监控模块等设备组成，其主要电源设备为整流器、备用电源设备室蓄电池。蓄电池的电池柜一般由具有保温性能的柜体构成，目前，基站内空调设定工作温度一般为25°C左右，如果将工作温度提高到30°C甚至更高(35 40°C ) 则空调用电量会下降50%左右，而空调用电一般占到基站用电总量的50%左右，所以提高空调工作温度是比较简单有效的降低基站能源消耗的方法；并且通过调高基站运行温度还可扩大智能新风节能系统和智能热交换节能系统的使用范围，使该两种节能系统运行功耗远小于空调，从而进一步提高基站节能率。但该节能方案实施的瓶颈就在于基站内蓄电池在高温工作情况下寿命会大大降低，25°C下使用寿命12年的蓄电池在35°C的温度下工作寿命只有6年，基站内在35 40°C的范围内工作影响不大，因此解决了蓄电池工作环境温度的话，将是最简单有效的基站节能解决方案。目前，若按常规的恒温箱设计，则基站蓄电池恒温箱虽然可以使恒温箱的平均温度满足25°C的最佳工作温度，但恒温箱的温度场范围宽，温差的绝对值大，仍使蓄电池的工作寿命大受影响。
技术实现思路
本技术目的是为了给通讯基站内的蓄电池设计一个独立的工作环境区间，使蓄电池工作在合适的环境温度中，并解决目前基站蓄电池的贮放环境恒温控制的问题，提供一种送风均勻、温度场温差小的基站蓄电池恒温箱，使箱内各蓄电池均能在最佳的环境温度下贮放。本技术采取的技术方案是一种基站蓄电池恒温箱，包括一种基站蓄电池恒温箱，包括用于放置蓄电池的箱体、控制器、空调装置，所述空调装置固定在箱体上，所述空调装置在箱体内设有送风口和回风口，在箱体内还设有送风系统，所述送风系统包括连接空调装置送风口的主干风道，所述主干风道连接内置风道风机的分支风道，在分支风道末端设风口。上述的基站蓄电池恒温箱中，所述风道风机设在分支风道末端的风口内。上述的基站蓄电池恒温箱中，所述主干风道和分支风道的风管均固设在箱体的内壁上。上述的基站蓄电池恒温箱中，还包括排氢换气系统，所述排氢换气系统包括排氢风机、设在箱体上的新风口和排氢风口，所述排氢风机与控制器电连接。上述的基站蓄电池恒温箱中，所述排氢风口上设有排风挡板。上述的基站蓄电池恒温箱中，所述箱体是由构成箱体的各侧板拼接组装而成的拼装式结构。上述的基站蓄电池恒温箱中，所述箱体上设有远程通讯接口。与现有的技术相比，本技术具有以下优点1)本技术基站蓄电池恒温箱给基站内提供一个独立的蓄电池工作环境区间， 具有完善的气流组织，使箱内的蓄电池均能一直工作在25°c左右的最佳温度中，提高了蓄电池的工作寿命。2)基站蓄电池恒温箱内自带的排氢循环系统定时排出恒温箱内蓄电池工作过程中产生的氢气，保证基站通信安全。3)恒温箱体采用拼装结构设计，顶盖、前后门均可拆卸，保证恒温箱运输的便捷性；箱体组装操作简便，基站内现场组装工程量小且整个结构不会与原有电池或电池架产生连接，可以避免对电池的损害。附图说明图1为本技术基站蓄电池恒温箱的安装环境示意图；图2为本技术基站蓄电池恒温箱的送风系统结构示意图；图3为本技术基站蓄电池恒温箱的侧板(空调安装)结构示意图；图4为图3的侧视图。具体实施方式以下通过具体实施方式，并结合附图对本技术作进一步说明。如图1、图2所示，通讯基站内放置通讯设备和蓄电池恒温箱10，蓄电池恒温箱10 有独立的空调装置，通讯基站内也有空调控制系统。通常，蓄电池恒温箱箱内温度控制在 25°C左右，而为了节约能源，通讯基站温度控制则在30°C -40°C范围内，且温度可调节。 由于通讯基站一般安装在偏远的高山或无人区，整体式基站蓄电池恒温箱不适宜运输与安装维护，因而本技术的基站蓄电池恒温箱采用拼装式结构。箱体模块化设计， 各侧板随时可以拆卸组装。箱体为长方体，构成箱体的各侧板由夹芯板材构成(包括前门板11、后板12、左侧板15、右侧板16、顶盖板13、底板14，其中前门板11为左右对开门结构，使蓄电池维护更加方便)，上下层分别为1. 2mm钢板，隔热保温材料要求具有尺寸稳定、 耐热、阻燃、电绝缘性能好、耐酸性强的特点，因而隔热部分采用热固性酚醛树脂发泡材料。 箱体保温性能好，顶盖板13、底板14、左侧板15、右侧板16、前门板11、后板12六个面均有保温层，出线孔为保温护线套。恒温箱体的大小设计为可放置M节2V蓄电池可放置M节 2V蓄电池，并可兼容多厂家蓄电池尺寸，具体容量可按照客户需求设计。基站蓄电池恒温箱 10组装时，将恒温箱各侧的板件按照前后左右位置放置，将50PCS的4*12抽芯铆钉用拉铆枪铆接牢固，将放置蓄电池的电池架放置到箱体内部，然后将箱体的前门板密封搭扣扣紧。 用冲击钻在基站内根据恒温箱体固定板的孔位定位、钻四个直径为14mm深70mm的孔，将所配的四个12*80mm的膨胀螺栓把恒温箱体固定。 为保持箱内温度恒定，达到用户要求，蓄电池恒温箱内置空调装置20，采用压缩机制冷或电子制冷方式，保证箱体的恒温工作。控制器提供对空调装置20的控制，按照用户要求设定温度工作范围调节恒温箱内温度；通过温度传感器采集箱内温度，对箱内温度进行实时监控；恒温箱箱体内温度初始设定当仓内温度高于观度，制冷启动，低于22度，制冷关闭；当仓内温度低于20度，加热启动，高于沈度，加热关闭。参见图3、图4，在恒温箱的右侧板上设有空调装置的安装孔，以M4-10盘头组合螺钉将空调装置固定在安装孔内。空调装置20包括制冷系统(可采用压缩式制冷系统或半导体电子制冷系统)、内外换热器，如图4所示，空调装置20固定在右侧板16上，在箱体外的空气自上至下通过外换热器强制对流换热，在箱体内的空气也是自上至下通过内换热器强制对流换热，在空调装置20室内侧的下方设有法兰21，法兰21连接空调装置送风口和本技术基站蓄电池恒温箱箱体内的送风系统。在内外换热器上分别设有换热器风机(图中未示出)。为了使恒温箱箱体内各处温度均勻一致，环绕箱体设置送风系统，参见图2，空调装置20在基站蓄电池恒温箱10 的箱体外侧有外循环风道(见图中箭头方向所示)，加强外换热器的换热；空调装置在基站蓄电池恒温箱的箱内设有回风口，回风口在上方，送风口在下方，送风口连接法兰21 (见图 4)。基站蓄电池恒温箱10的送风系统包括主干风道1和分支风道2，在后板、左侧板上分别各设有一条主干风道1，通往左侧板上的主干风道1最长，而右侧板上的主干风道1则最短，可以直接从空调装置20的送风口中送出。分支风道2则根据箱体的结构布置，图4所示的基站蓄电池恒温箱箱体中后板的跨度较大，因而在后板上设有多条分支风道2(3 8 条的分支风道)。所有风道的风管均是固设在箱体的侧板上的。各分支风道2的风口 3内设有风道风机(图中未示出)，使空气加速加压后从风口送本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种基站蓄电池恒温箱，包括用于放置蓄电池的箱体、控制器、空调装置，所述空调装置固定在箱体上，所述空调装置在箱体内设有送风口和回风口，其特征在于：在箱体内还设有送风系统，所述送风系统包括连接空调装置送风口的主干风道，所述主干风道连接内置风道风机的分支风道，在分支风道末端设风口。

【技术特征摘要】
1.一种基站蓄电池恒温箱，包括用于放置蓄电池的箱体、控制器、空调装置，所述空调装置固定在箱体上，所述空调装置在箱体内设有送风口和回风口，其特征在于在箱体内还设有送风系统，所述送风系统包括连接空调装置送风口的主干风道，所述主干风道连接内置风道风机的分支风道，在分支风道末端设风口。2.根据权利要求1所述的基站蓄电池恒温箱，其特征在于所述风道风机设在分支风道末端的风口内。3.根据权利要求2所述的基站蓄电池恒温箱，其特征在于所述主干风道和分支风道的风管均固设在...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘锋，游哓芳，鲁益军，熊立贵，
申请(专利权)人：TCL空调器中山有限公司，
类型：实用新型
国别省市：44