机动二轮车的进气温度传感器配置结构制造技术

本发明专利技术提供一种机动二轮车的进气温度传感器配置结构，能够抑制因进气温度传感器而引起的车宽度大型化。该机动二轮车(1)具有：通过前叉(3)支承在头管(21)的前轮(4)、从头管(21)向斜后下方延伸的主架(22)、在主架(22)下方支承在主架(22)的发动机(7)、在前轮(4)的后方且发动机(7)的斜上方配置于发动机(7)与主架(22)之间并支承在主架(22)的空气滤清器(61)及安装在空气滤清器(61)的进气温度传感器(101)，其中，该进气温度传感器(101)配置在空气滤清器(61)的后表面(61A)中的车宽度方向上不与主架(22)重叠的位置。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及机动二轮车的进气温度传感器配置结构。
技术介绍
已知具有如下机动二轮车，该机动二轮车具有从头管向斜后下方延伸的主架，在主架的下方配置有发动机和空气滤清器，并由车罩覆盖空气滤清器的侧方，该机动二轮车在空气滤清器的壳侧面配置进气温度传感器(例如，参照专利文献1)。专利文献1：(日本)特开2000-337167号公报但是，像现有技术那样，如果在空气滤清器的壳侧面配置进气温度传感器，则进气温度传感器的从壳侧面突出的部分向车宽度方向外侧突出，导致覆盖该空气滤清器侧方的车罩向车宽度方向外侧鼓出，从而车宽度变大。
技术实现思路
本专利技术鉴于上述课题而提出，其目的在于提供一种能够抑制因进气温度传感器而引起的车宽度大型化的机动二轮车的进气温度传感器配置结构。为了解决上述课题，本专利技术提供一种机动二轮车的进气温度传感器配置结构，该机动二轮车具有：通过前叉支承在头管的前轮、从头管向斜后下方延伸的主架、在主架下方支承在主架的发动机、在前轮的后方且发动机的斜上方配置于发动机与主架之间并支承在主架的空气滤清器及安装在空气滤清器的进气温度传感器，该机动二轮车的进气温度传感器配置结构的特征在于，所述进气温度传感器配置在所述空气滤清器的后表面中的车宽度方向上不与所述主架重叠的位置。在上述结构中，可以将所述进气温度传感器配置在从车辆侧面看时与所述主架重叠的位置。而且，在上述结构中，所述空气滤清器的后表面具有从侧面看时与所述主架重叠的鼓出部，并在该鼓出部上安装有所述进气温度传感器。而且，在上述结构中，所述空气滤清器的后表面在与主架相对的部分具有凹部。而且，在上述结构中，具有：进气量调整装置，其配置于所述发动机与所述空气滤清器之间，根据驾驶员对节气门的操作，调整供给到发动机的进气量；以及连接管，其一端在所述空气滤清器内开口，另一端与所述进气量调整装置连接，将所述空气滤清器内的空气导入所述进气量调整装置；所述连接管的一端侧的开口和所述进气温度传感器隔着车体中心线在左右分开配置。而且，在上述结构中，隔着所述主架左右分开并沿着所述主架配置：向所述进气量调整装置传递驾驶员的节气门操作的节气门拉索、和捆住灯具类的电线和进气温度传感器的电线的主线束；所述进气温度传感器相对于所述主架配置在所述主线束侧。而且，在上述结构中，在所述主架的后部上方设置有车座，在所述车座的前方且在所述主架上方设置有用于使驾驶员跨骑的跨骑部；所述进气温度传感器配置在比所述主架的上表面更位于下方的位置。-->而且，在上述结构中，所述空气滤清器具有：支承在所述主架的空气滤清器壳、以覆盖所述空气滤清器壳的开口的方式从车辆前方与所述空气滤清器壳连接的空气滤清器罩、以及设置于所述空气滤清器壳和所述空气滤清器罩之间的空气滤清器元件；用于安装所述进气温度传感器的安装口以与所述空气滤清器壳的开口相对的方式设置于所述空气滤清器壳上。在本专利技术中，由于在具有通过前叉支承在头管的前轮、从头管向斜后下方延伸的主架、在主架下方支承于主架的发动机、在前轮的后方且发动机的斜上方配置于发动机与主架之间并支承在主架的空气滤清器及安装在空气滤清器的进气温度传感器的结构中，将进气温度传感器配置在空气滤清器的后表面中的车宽度方向上不与主架重叠的位置，因此，能够抑制因进气温度传感器而引起的车宽度大型化。而且，由于将进气温度传感器配置在空气滤清器的后表面，因此，能够抑制由前轮溅起的泥水和被前轮扬起的灰尘附着在进气温度传感器。进一步，由于将进气温度传感器配置在车宽度方向上不与主架重叠的位置，因此，在将空气滤清器安装于主架的状态下装卸进气温度传感器时，主架不会成为障碍物，能够容易进行安装作业。另外，如果将进气温度传感器配置在从车辆侧面看时与主架重叠的位置，则能够利用主架侧方的空间配置进气温度传感器。而且，如果使空气滤清器的后表面具有从侧面看时与主架重叠的鼓出部，并在该鼓出部上安装进气温度传感器，能够将进气温度传感器容易安装在从车辆侧面看时与主架重叠的位置。而且，如果使空气滤清器的后表面在与主架相对的部分具有凹部，通过使该凹部接近主架，能够使空气滤清器靠近主架配置，从而能够有效地抑制空气滤清器相对于主架向前后方向或上下方向突出，从而结合进气温度传感器的配置，容易谋求车辆的小型化。而且，如果具有配置于发动机与空气滤清器之间并根据驾驶员对节气门的操作而调整供给到发动机的进气量的进气量调整装置、和一端在空气滤清器内开口而另一端与进气量调整装置连接并使空气滤清器内的空气导入进气量调整装置的连接管，并且，隔着车体中心线左右分开配置连接管的一端侧的开口和进气温度传感器，则能够使连接管的一端侧的开口和进气温度传感器分开配置，能够使进气温度传感器难以成为流向连接管的开口的进气的阻力。而且，如果隔着主架左右分开并沿着主架配置：向进气量调整装置传递驾驶员的节气门操作的节气门拉索、和捆住灯具类的电线和进气温度传感器的电线的主线束，并且将进气温度传感器相对于主架配置在主线束侧，则在从主线束向进气温度传感器导入电线时，节气门拉索不会成为障碍物，能够容易进行进气温度传感器的布线。而且，如果在主架的后部上方设置车座，并在车座的前方且在主架上方设置用于使驾驶员跨骑的跨骑部，进气温度传感器配置在比主架的上表面更位于下方的位置，则能够防止由于进气温度传感器向位于主架上方的跨骑部突出而致使跨骑部变小。而且，如果空气滤清器具有支承在主架的空气滤清器壳、以覆盖空气滤清器壳的开口的方式从车辆前方与空气滤清器壳连接的空气滤清器罩、以及设置于空气滤清器壳和空气滤清器罩之间的空气滤清器元件，并且，用于安装进气温度传感器的安装口以与空气滤清器壳的开口相对的方式设置于空气滤清器壳上，则使空气滤清器壳的开口方向和安装-->口的方向一致，从而能够使在成型空气滤清器壳时的拔模方向设置为单方向，能够容易使空气滤清器壳成型。附图说明图1是适用了本专利技术一实施方式的机动二轮车的左侧视图；图2是从左方表示内部结构的图；图3是从右方表示内部结构的图；图4是从上方表示内部结构的图；图5是表示燃料箱及其周边结构的立体图；图6是从右斜上方看到空气滤清器及其周边结构的图；图7是从上方看到空气滤清器及其周边结构的横剖面图；图8是从斜上方看到空气滤清器及其周边结构的立体图；图9是从斜上方看到空气滤清器及其周边结构的立体图；图10是从车辆前方看到空气滤清器壳的图；图11是在空气滤清器壳上安装空气滤清器罩后从车辆前方看到的图。附图标记说明1机动二轮车2车架3前叉4前轮7发动机8车座21头管22主架55节气门体(进气量调整装置)55A节气门拉索56连接管61空气滤清器62空气滤清器壳62C鼓出部63空气滤清器罩64空气滤清器元件91主线束101进气温度传感器105安装口L1车体中心线具体实施方式下面，参照附图说明本专利技术一实施方式。在以下说明中，如果没有特别的说明，前-->后左右及上下的方向是指从乘员(驾驶员)看到的方向。图1是适用了本专利技术一实施方式的机动二轮车的左侧视图，图2是从左方表示内部结构的图，图3是从右方表示内部结构的图，图4是从上方表示内部结构的图。在图4中附图标记L1表示通过车宽度中央的车体中心线。如图1和图2所示，该机动二轮车1具有车架2，在车架2的前部通过前叉3旋转自如地支承有前轮4，本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种机动二轮车的进气温度传感器配置结构，该机动二轮车具有：通过前叉支承在头管的前轮、从头管向斜后下方延伸的主架、在主架下方支承在主架的发动机、在前轮的后方且发动机的斜上方配置于发动机与主架之间并支承在主架的空气滤清器及安装在空气滤清器的进气温度传感器，该机动二轮车的进气温度传感器配置结构的特征在于，所述进气温度传感器配置在所述空气滤清器的后表面中的车宽度方向上不与所述主架重叠的位置。

【技术特征摘要】
2010.02.25 JP 039614/101.一种机动二轮车的进气温度传感器配置结构，该机动二轮车具有：通过前叉支承在头管的前轮、从头管向斜后下方延伸的主架、在主架下方支承在主架的发动机、在前轮的后方且发动机的斜上方配置于发动机与主架之间并支承在主架的空气滤清器及安装在空气滤清器的进气温度传感器，该机动二轮车的进气温度传感器配置结构的特征在于，所述进气温度传感器配置在所述空气滤清器的后表面中的车宽度方向上不与所述主架重叠的位置。2.如权利要求1所述的机动二轮车的进气温度传感器配置结构，其特征在于，所述进气温度传感器配置在从车辆侧面看时与所述主架重叠的位置。3.如权利要求1或2所述的机动二轮车的进气温度传感器配置结构，其特征在于，所述空气滤清器的后表面具有从侧面看时与所述主架重叠的鼓出部，在该鼓出部上安装有所述进气温度传感器。4.如权利要求3所述的机动二轮车的进气温度传感器配置结构，其特征在于，所述空气滤清器的后表面在与主架相对的部分具有凹部。5.如权利要求1至3中的任一项所述的机动二轮车的进气温度传感器配置结构，其特征在于，具有：进气量调整装置，其配置于所述发动机与所述空气滤清器之间，根据驾驶员对节气门的操作，调整供给到发动机...

【专利技术属性】
技术研发人员：井之川浩志，吉村和则，泷口昌平，
申请(专利权)人：本田技研工业株式会社，
类型：发明
国别省市：JP