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带儿童座椅的摩托车制造技术

技术编号:6498339 阅读:437 留言:0更新日期:2012-04-11 18:40
本实用新型专利技术提供一种带儿童座椅的摩托车,包括摩托车,其特征在于:增设了儿童座椅,儿童座椅包括承坐板、支撑杆和减震系统,其中,承坐板的底部与支撑杆上端经过螺栓连接,支撑杆下端通过连接件固定在摩托车的车把与车座之间的车体上,减震系统包括导杆、套筒和压簧,套筒的上端与支撑杆的上端经过轴连接,导杆的上端从套筒的底部沿套筒的轴向间隙穿入套筒内,导杆的下端经安装件固定在摩托车的车把与车座之间的车体上,导杆上设有挡片,在挡片和套筒之间设有压簧,压簧套装在导杆上。由于增加了儿童座椅,使得承载儿童更方便,同时儿童在座椅以驾驶员的身体为靠背,提高了安全性和舒适度;另外,减震系统也进一步提高了座椅的舒适度。(*该技术在2021年保护过期,可自由使用*)

【技术实现步骤摘要】

本技术提供一种带儿童座椅的摩托车,属于摩托车

技术介绍
目前,摩托车在农村及城镇得到了广泛的普及,但现有的摩托车没有专门的承载儿童的设施,由于1至5岁儿童年龄过小,乘坐在摩托后座上不安全,且法律规定摩托车后座不得乘坐未满12周岁的未成年人。摩托车车把和车座之间虽有一定的空间,但该空间不便儿童站立,同时车把与车座间的长度太长,如果让儿童坐在驾驶员车座上,儿童没有把持的地方,不舒服也不方便。以上问题给骑摩托车承载儿童外出的人们,带来极大的不便,因此十分需要一种安装方便和能使儿童安全乘坐的带儿童座椅的摩托车。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种能解决上述问题、工作性能优良、拆装方便的带儿童座椅的摩托车。其技术方案为一种带儿童座椅的摩托车,包括摩托车,其特征在于增设了儿童座椅,儿童座椅包括承坐板、支撑杆和减震系统,其中,承坐板的底部与支撑杆上端经过螺栓连接,支撑杆下端通过连接件固定在摩托车的车把与车座之间的车体上,减震系统包括导杆、套筒和压簧,套筒的上端与支撑杆的上端经过轴连接,导杆的上端从套筒的底部沿套筒的轴向间隙穿入套筒内,导杆的下端经安装件固定在摩托车的车把与车座之间的车体上,导杆上设有挡片,在挡片和套筒之间设有压簧,压簧套装在导杆上。本技术与现有技术相比,其优点是由于在摩托车的车把与车座之间的车体上安装了儿童座椅,使得在使用摩托车承载儿童时更方便,同时儿童在座椅上以驾驶员的身体为靠背,提高了其乘坐摩托车的安全性和舒适度;另外,承坐板下面的减震系统,进一步提高了座椅的舒适度。附图说明图1是本技术实施例的结构示意图。图2是图1所示实施例中儿童座椅的结构示意图。图中1、承坐板2、支撑杆3、螺栓4、连接件5、导杆6、套筒7、压簧8、安装件 9、挡片10、车座11、车把12、车体13、车轮具体实施方式在图1-2所示的实施例中承坐板1的底部与支撑杆2上端经过螺栓3连接,支撑杆2下端通过连接件4固定在摩托车的车把11与车座10之间的车体12上,减震系统包括导杆5、套筒6和压簧7,套筒6的上端与支撑杆2的上端经过轴连接,导杆5的上端从套筒 6的底部沿套筒6的轴向间隙穿入套筒6内,导杆5的下端经安装件8固定在摩托车的车把11与车座10之间的车体12上,导杆5上设有挡片9,在挡片9和套筒6之间设有压簧7,压簧7套装在导杆5上。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带儿童座椅的摩托车,包括摩托车,其特征在于:增设了儿童座椅,儿童座椅包括承坐板(1)、支撑杆(2)和减震系统,其中,承坐板(1)的底部与支撑杆(2)上端经过螺栓(3)连接,支撑杆(2)下端通过连接件(4)固定在摩托车的车把(11)与车座(10)之间的车体(12)上,减震系统包括导杆(5)、套筒(6)和压簧(7),套筒(6)的上端与支撑杆(2)的上端经过轴连接,导杆(5)的上端从套筒(6)的底部沿套筒(6)的轴向间隙穿入套筒(6)内,导杆(5)的下端经安装件(8)固定在摩托车的车把(11)与车座(10)之间的车体(12)上,导杆(5)上设有挡片(9),在挡片(9)和套筒(6)之间设有压簧(7),压簧(7)套装在导杆(5)上。

【技术特征摘要】
1. 一种带儿童座椅的摩托车,包括摩托车,其特征在于增设了儿童座椅,儿童座椅包括承坐板(1)、支撑杆( 和减震系统,其中,承坐板(1)的底部与支撑杆( 上端经过螺栓 (3)连接,支撑杆( 下端通过连接件(4)固定在摩托车的车把(11)与车座(10)之间的车体(1 上,减震系统包括导杆(5)、套筒(6)和压簧(7)...

【专利技术属性】
技术研发人员:栾春波张营营陈硕姚真真李廷廷
申请(专利权)人:栾春波
类型:实用新型
国别省市:37

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