【技术实现步骤摘要】
本技术涉及发动机进气装置，特别是一种发动机进气自动无级调节装置。
技术介绍
发动机工作的状态是动态变化的，其在不同工况下所需要的进气量也不同，在不同工况下调整节最佳的进气量，可使燃油充分燃烧，提高发动机的动力性，增大扭矩，达到最佳工作状态，降低油耗。目前，发动机进气调节方式主要是分级调整进气量，此类进气调整方式不能实现进气量的无级调节，很多工况就不能实现完全对应的进气调节，使不同工况下发动机达到最佳空燃比和最佳工作状态。
技术实现思路
为了克服现有的发动机进气调节方式分极调节的不足，本技术提供一种发动机进气自动无级调节装置。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是发动机进气自动无级调节装置，包括高压油腔、调节活塞、上转动连移、上摇臂、凸轮、下摇臂、摇臂连移；高压油腔内设有调节活塞；调节活塞通过上转动连移连接上摇臂， 上摇臂上部设有凸轮；上摇臂通过摇臂连移连接在下摇臂中；下摇臂的一端通过下转动连移固定在缸盖上，另一端连接气门杆。本技术的有益效果是，可以无级调节气门的开度，从而适应不同工作状态下发动机对不同进气量的无级调节，使其达到最佳空燃比和最佳工作状态，可显著提高发动机的动力性，增大扭矩，降低油耗。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中零部件及编号1-高压油腔；2-调节活塞；3-上转动连移；4-上摇臂；5-凸轮；6_摇臂连移；7_下摇臂；8-下转动连移；9-缸盖；10-气门杆；11-回位弹簧；12-气门杆弹簧。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。如图1所示，发动机进气自动调节装置，包括高压油腔1、调节活塞2、上转动连移 3、上摇臂4、凸轮5、下摇...
【技术保护点】
１．一种发动机进气自动无级调节装置，其特征在于，包括高压油腔（１）、调节活塞（２）、上转动连移（３）、上摇臂（４）、凸轮（５）、下摇臂（７）、摇臂连移（６）；所述的高压油腔（１）内设有调节活塞（２）；所述的调节活塞（２）通过上转动连移（３）连接上摇臂（４），上摇臂（４）上部设有凸轮（５）；所述的上摇臂（４）通过摇臂连移（６）连接在下摇臂（７）中；所述的下摇臂（７）的一端通过下转动连移（８）固定在缸盖（９）上，另一端连接气门杆（１０）。
【技术特征摘要】
1.一种发动机进气自动无级调节装置，其特征在于，包括高压油腔(1)、调节活塞O)、 上转动连移(3)、上摇臂、凸轮(5)、下摇臂(7)、摇臂连移(6)；所述的高压油腔⑴内设有调节活塞O)；所述的调节活塞( 通过上转动连移C3)连接上摇臂G)，上摇臂(4) 上部设有凸轮(5)；所述的上摇臂(4)通过摇臂连移(6)连接在下摇臂(7...
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