电动代步车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动代步车，包含有一主车组，具有一座椅，一传动轮组；一握持架，装设于该主车组而位于该座椅后方；以及一第一控制装置，接设于该握持架，具有第一控制器可控制该传动轮组转动；通过此，该电动代步车可由非乘坐者于该座椅后方通过握持该握持架及操作该控制器而操控，因此该电动代步车可供无法自行操控者乘坐。（*该技术在2021年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动代步车，特别是关于一种可由非乘坐者操控的电动代步车。
技术介绍
电动代步车是一种可供老年人或行动不便者骑乘的交通工具，其座椅的扶手上通常设有一控制器，用以供乘坐者很方便地自行操控该电动代步车。虽然电动代步车相较于轮椅具有较佳的舒适性且较不耗费人力，但仍有些行动不便者因无法自行操控电动代步车，而仅能乘坐由旁人推动的轮椅；另外，电动代步车的乘坐者也可能因突发状况而无法操控该电动代步车，此时，由于该电动代步车具有相当的重量，因此旁人也难以推动该电动代步车。换言之，前述常用的电动代步车仍有不便之处，而有待改进。
技术实现思路
有鉴于上述缺失，本技术的主要目的在于提供一种电动代步车，可由非乘坐者进行操控，因此可供无法自行操控者乘坐。为达成上述目的，本技术所提供的电动代步车包含有一主车组，具有一座椅， 一传动轮组；一握持架，装设于该主车组而位于该座椅后方；以及一第一控制装置，接设于该握持架，具有第一控制器可控制该传动轮组转动。所述的电动代步车，其中，该主车组具有一车架，该座椅装设于该车架，该握持架接设于该车架。所述的电动代步车，其中，该握持架接设于该座椅。所述的电动代步车，其中，该握持架具有一横杆，该第一控制装置装设于该横杆。所述的电动代步车，其中，该握持架具有一左握杆及一右握杆。所述的电动代步车，其中，该握持架具有一自该握持架向下延伸的上连接杆，以及一连接于该主车组的下连接杆。 所述的电动代步车，其中，该握持架具有一第一区段，以及一自该第一区段呈一夹角向前延伸的第二区段，该第二区段与该主车组连接。所述的电动代步车，其中，该第一控制装置具有两固定件，该两固定件相互连接而形成一夹槽，该夹槽夹合该握持架。所述的电动代步车，其中，该第一控制装置具有一连结件固定于该两固定件所形成的另一夹槽中。所述的电动代步车，其中，该第一控制装置具有一角板座，该角板座具有两相互垂直的板体，其中一板体与该第一控制器连接。本技术的有益效果是，所提供的电动代步车，可由非乘坐者于该座椅后方通过握持该握持架及操作该控制器而操控，因此该电动代步车可供无法自行操控者乘坐。有关本技术所提供的电动代步车的详细构造、特点、组装或使用方式，将于后续的实施方式详细说明中予以描述。然而，在本
中具有通常知识者应能了解， 该等详细说明以及实施本技术所列举的特定实施例，仅用于说明本技术，并非用以限制本技术的专利申请范围。附图说明图1为本技术一第一较佳实施例所提供的电动代步车的立体示意图；图2为本技术该第一较佳实施例所提供的电动代步车的侧视示意图；图3为本技术该第一较佳实施例所提供的电动代步车的一握持架及一第一控制装置的立体组合图；图4为本技术该第一较佳实施例所提供的电动代步车的握持架及第一控制装置的立体分解图；图5为本技术一第二较佳实施例所提供的电动代步车的立体示意图；以及图6为本技术该第二较佳实施例所提供的电动代步车的侧视示意图。主要元件符号说明电动代步车10车架20座椅 30扶手32传动轮组40握持架50横杆 52左握杆54第一控制装置60第一控制器61角板座62连结件64固定件66上连接杆71第一区段722电动代步车80第二控制器8具体实施方式以下将通过所列举的实施例配合随附的图式，详细说明本技术的
技术实现思路
及特征，其中申请人:首先在此说明，在以下将要介绍的实施例以及图式中，相同的参考号码，表示相同或类似的元件或其结构特征。请先参阅图1及图2，本技术第一较佳实施例所提供的电动代步车10包含有一车架20、一座椅30、一传动轮组40、一握持架50，以及一第一控制装置60。右握杆56板体622 圆弧面642 夹槽662 下连接杆72 第二区段7M为使本技术专利范围较为明确，本技术中该车架20、座椅30及传动轮组 40等可定义为一主车组(无标号)，使其具一上位化的型态及名称。该车架20用以连结该座椅30及该传动轮组40，使得该传动轮组40滚动时可同时带动该车架20及该座椅30 —起行进。该车架20、座椅30及传动轮组40的构造及连结方式，容申请人在此不多加赘述。该握持架50固定地设置于该座椅30的后方，用以供一非乘坐于该座椅30上的使用者握持，使得该使用者可通过其人力稍微操控该电动代步车10。该第一控制装置60装设于该握持架50，且主要包含有一第一控制器61，该第一控制器61的构造与现有用以供使用者控制该传动轮组40带动该车架20及该座椅30行进的控制器无异，容申请人在此不多加赘述。通过前述本技术所提供的电动代步车10，该使用者可于该座椅30后方通过握持该握持架50及操作该第一控制器61而操控该电动代步车10，因此乘坐者不需具备操作控制器的能力即可使用该电动代步车10。请参阅图3及图4，在本实施例所提供的电动代步车10中，该第一控制装置60除了该第一控制器61，更包含有一角板座62、一连结件64，以及两固定件66，该角板座62具有一体连接且相互垂直的两板体622，该第一控制器61的底部连接于其中一该板体622上方，该连结件64连接于另一该板体622前方，且该连结件64透过该两固定件66而与该握持架50相互固定。详而言之，该握持架50的外表面呈圆弧形，且该连结件64具有两分别朝上及朝下的圆弧面642，而该两固定件66相互连接时会形成两夹槽662，该两夹槽662可分别朝向前方与后方，因此该两固定件66相互连接时可将该握持架50及该连结件64分别固定地夹设于该两夹槽662中，即夹槽662分别夹合该握持架50及连结件64。如此一来，该第一控制装置60的各构件不但相互固定并相对固定于该握持架50，且该第一控制器61的控制接口朝向上方而可方便使用者操作。值得一提的是，该第一控制装置60除了该第一控制器61 以外的其它构件均用以使该第一控制器61固定于该握持架50，其实施方式还有很多，并不以前述内容为限。另外，前述该握持架50的形状并无任何限制，只要可方便使用者握持并可供设置该第一控制装置60即可，且该第一控制装置60装设于该握持架50的位置亦不限，只要方便使用者操作该第一控制器61即可。在本实施例中，该握持架50具有一横杆52，以及连接于该横杆52两端以供使用者的左手及右手分别握持的一左握杆M及一右握杆56，将该第一控制装置60装设于该横杆52，不但可避免阻碍使用者握持该握持架50，更可依照惯用左手或右手的使用者选择性地将该第一控制装置60装设于靠近该左握杆M或该右握杆56 的位置，以便使用者快速操作。当然，该第一控制装置60亦可装设于该左握杆M或该右握杆56，或者该握持架 50的其它任何位置。再者，前述该握持架50可直接固定于该座椅30，或透过一连接杆固定于该车架 20，或者，亦可如本实施例所提供的方式，于该握持架50的横杆52下方连接一向下延伸的上连接杆71，并于该车架20连接一下连接杆72，再使该下连接杆72套接于该上连接杆71 的下端部，或者，亦可使该上连接杆71的下端部套接于该下连接杆72，且该上连接杆71与下连接杆72可改变其相互套接的长度地相互固定，如此一来，通过改变该上、下连接杆71、 72相互套接的长度即可调整该握持架50的高度。而且，该下连接杆7本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种电动代步车，其特征在于包含有：一主车组，具有一座椅，一传动轮组；一握持架，装设于该主车组而位于该座椅后方；以及一第一控制装置，接设于该握持架，具有第一控制器可控制该传动轮组转动。

【技术特征摘要】
1.一种电动代步车，其特征在于包含有一主车组，具有一座椅，一传动轮组；一握持架，装设于该主车组而位于该座椅后方；以及一第一控制装置，接设于该握持架，具有第一控制器可控制该传动轮组转动。2.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，该主车组具有一车架，该座椅装设于该车架，该握持架接设于该车架。3.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，该握持架接设于该座椅。4.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，该握持架具有一横杆，该第一控制装置装设于该横杆。5.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，该握持架具有一左握杆及一右握杆。6.如权利要求1所述的电动代步车，其特征在于，该握...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑明权，
申请(专利权)人：国睦工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71