可调长度的自行车停车架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可调长度的自行车停车架，包括支杆和架头组，该架头组与自行车锁固，该支杆一端和架头组铰接，该支杆由上支杆和下支杆组成，下支杆一端恰可活动套设于上支杆另一端内，上支杆一端和架头组铰接，该下支杆一端侧表面沿其轴向至少设有一排齿牙；所述自行车停车架还设有一弹性部件，该弹性部件一端和上支杆另一端定位连接，该弹性部件另一端为能够弹性抵紧所述齿牙背向下支杆另一端的面和能够离开齿牙中之一。该停车架不仅结构简单，能快速调节支杆的长短，且可取下下支杆，使用极其方便，可使用于多种车辆，尤其是登山车和折叠自行车。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及自行车
，尤其涉及一种可调长度的自行车停车架。
技术介绍
现有的自行车脚架大多呈一长杆状，长度是不可调的，并且不能拆卸，因此在遇到 崎岖不平的停车路面，就容易倾倒，甚至使自行车体产生损坏；而折叠自行车在折叠的时候 现有技术中的脚架往往会使折叠体体积更大，储存不便。
技术实现思路
为了克服上述缺陷，本技术提供了一种可调长度的自行车停车架，该停车架 结构简单，长度可调，又可拆卸，使用极其方便。本技术为了解决其技术问题所采用的技术方案是一种可调长度的自行车停 车架，包括支杆和架头组，该架头组与自行车锁固，该支杆一端(使用时为上端)和架头组 铰接，所述支杆由上支杆和下支杆组成，下支杆一端(使用时为上端)恰可活动套设于上支 杆另一端内(使用时为下端)，上支杆一端(使用时为上端)和架头组铰接，该下支杆一端 侧表面沿其轴向至少设有一排齿牙；所述自行车停车架还设有一弹性部件，该弹性部件一 端和上支杆另一端定位连接(可铰接或固接)，该弹性部件另一端为能够弹性抵紧所述齿 牙背向下支杆另一端(使用时为下端)的面(这样停靠使用时就能够保持下支架与上支架 的位置相对固定)和能够离开齿牙(这样下支杆和上支杆就能够相对移动，实现支杆伸缩) 中之一。此种结构很容易实现，所述不详细描述结构。作为本技术的进一步改进，所述弹性部件为异形弹簧，该异形弹簧的一端 (使用时为下端)形成呈背向的两连接部，所述两连接部分别铰接于上支杆另一端，该异形 弹簧的另一端(使用时为上端)间隔形成两肩部，两肩部之间形成背向异形弹簧一端的凸 起(为操作扳起部)。作为本技术的进一步改进，所述上支杆另一端设有开口槽，所述两连接部分 别铰接于所述开口槽的两侧壁上，下支杆一端沿其轴向滑动定位插设于所述开口槽中，即 下支杆一端在所述开口槽中可沿其轴向自由滑动而不至于脱出，下支杆一端处于异形弹簧 另一端和所述开口槽之间，所述异形弹簧的两肩部为能够弹性抵靠所述齿牙背向下支杆另 一端(使用时为下端)的面(这样停靠使用时就能够保持下支架与上支架的位置相对固 定)和能够离开齿牙(这样下支杆和上支杆就能够相对移动)中之一。当然本例中弹性部件还可为板簧，如板簧上端固接上支杆，板簧下端能够抵紧或 离开齿牙面，同样可实现本例之功能，类似结构很多，本例不再一一描述。作为本技术的进一步改进，所述上支杆的开口槽两侧壁分别设有一圆孔，所 述异形弹簧的两连接部分别活动插设于该两圆孔中，以此实现铰接，该两圆孔周围分别设 有加强突起。作为本技术的进一步改进，所述下支杆上设有脚套。作为本技术的进一步改进，所述架头组包括架头、锁固片、调节板和管束，所 述上支杆另一端与架头一端通过铆钉铰接；所述架头和锁固片中部分别对应形成一半弧 状，该锁固片两端能够分别与架头固连且所述锁固片和架头组中部的两半弧凹弧相对，使 用时该架头和锁固片用于锁固于自行车后下叉上；所述调节板一端与架头另一端固连，且 该调节板另一端设有一条形孔，所述管束活动穿套与该条形孔中。使用时，管束锁固于自行 车后上叉上。作为本技术的优选方式，所述下支杆上的齿牙朝上支杆方向呈斜向设置，这 样就使弹性部件更容易解释弹性抵紧所述齿牙背向下支杆另一端。作为本技术的进一步改进，所述开口槽的两侧壁沿上支杆轴向分别设有供异 形弹簧两侧边容置的凹槽，这样下支杆相对上支杆滑动时异形弹簧不会与下支杆接触，就 不会划伤下支杆，且同时可给异形弹簧提供固定点，以此产生实现朝向上支杆的弹性压力。本技术的有益效果是通过把自行车停车架支杆分为上支杆和下支杆两部 分，且下支杆一端活动穿套于上支杆内，下支杆上沿其轴向设有至少一排齿牙，且该停车架 又设有一弹性部件，该弹性部件可弹性抵紧或离开下支杆上的齿牙以此实现上、下支杆位 置固定或能相对移动。从中可看出，该停车架不仅结构简单，能快速调节支杆的长短，且可 取下下支杆，使用极其方便，可使用于多种车辆，尤其是登山车和折叠自行车。附图说明图1为本技术所述停车架在长度调长状态的结构示意图； 图2为本技术所述停车架在长度调短状态的结构示意图； 图3为本例所述异形弹簧示意图。 结合附图，作以下说明_上支杆 -弹性部件 _开口槽 -锁固片 一调节板 —脚套 一加强突起1——一架头2—3——一下支杆4—5——一齿牙6—7———铆钉8—9——一管束10-11—一条形孔12-13———圆孔14-具体实施方式一种可调长度的自行车停车架，包括支杆和架头组，该架头组与自行车锁固，该支 杆一端(使用时为上端)和架头组铰接，所述支杆由上支杆2和下支杆3组成，下支杆3 — 端(使用时为上端)恰可活动套设于上支杆2另一端内(使用时为下端)，上支杆2—端 (使用时为上端)和架头组铰接，该下支杆3 —端侧表面沿其轴向至少设有一排齿牙5 ；所 述自行车停车架还设有一弹性部件4，该弹性部件4 一端和上支杆另一端定位连接(可铰接 或固接)，该弹性部件4另一端为能够弹性抵紧所述齿牙背向下支杆3另一端(使用时为下 端)的面(这样停靠使用时就能够保持下支架3与上支架2的位置相对固定)和能够离开 齿牙5 (这样下支杆和上支杆就能够相对移动，实现支杆伸缩)中之一。上述弹性部件4为异形弹簧，该异形弹簧的一端(使用时为下端)形成呈背向的 两连接部，所述两连接部分别铰接于上支杆另一端，该异形弹簧的另一端(使用时为上端) 间隔形成两肩部，两肩部之间形成背向异形弹簧一端的凸起(为操作扳起部)。上述上支杆2另一端设有开口槽6，所述两连接部分别铰接于所述开口槽6的两 侧壁上，下支杆一端沿其轴向滑动定位插设于所述开口槽6中(即下支杆一端在所述开口 槽中可沿其轴向自由滑动而不至于脱出)，下支杆一端处于异形弹簧另一端和所述开口槽 6之间，所述异形弹簧的两肩部为能够弹性抵靠所述齿牙背向下支杆另一端(使用时为下 端)的面(这样停靠使用时就能够保持下支架与上支架的位置相对固定)和能够离开齿牙 (这样下支杆和上支杆就能够相对移动)中之一。当然本例中弹性部件还可为板簧，如板簧上端固接上支杆，板簧下端能够抵紧或 离开齿牙面，同样可实现本例之功能，类似结构很多，本例不再一一描述。上述上支杆的开口槽两侧壁分别设有圆孔13，所述异形弹簧的两连接部分别活动 插设于两圆孔13中(以此实现铰接)，该两圆孔13周围分别设有加强突起14。上述下支杆3上设有脚套12。上述架头组包括架头1、锁固片8、调节板10和管束9，所述上支杆2另一端与架头 1 一端通过铆钉7铰接；所述架头1和锁固片8中部分别对应形成一半弧状，该锁固片8两 端能够分别与架头1固连且所述锁固片8和架头1中部的两半弧凹弧相对，使用时该架头 1和锁固片8用于锁固于自行车后下叉上；所述调节板10 —端与架头1另一端固连，且该 调节板10另一端设有一条形孔11，所述管束9活动穿套与该条形孔11中。使用时，管束9 锁固于自行车后上叉上。上述下支杆上的齿牙朝上支杆方向呈斜向设置。(这样就使弹性部件更容易解释 弹性抵紧所述齿牙背向下支杆另一端)上述开口槽的两侧壁沿上支杆轴向分别设有供异形弹簧两侧边容置的凹槽，这样 下支杆相对上支杆滑动时异形弹簧不会与下支杆接触，就不会划伤下支杆，且同时可给异 形弹簧提供固本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
一种可调长度的自行车停车架，包括支杆和架头组，该架头组与自行车锁固，该支杆一端和架头组铰接，其特征在于所述支杆由上支杆和下支杆组成，下支杆一端恰可活动套设于上支杆另一端内，上支杆一端和架头组铰接，该下支杆一端侧表面沿其轴向至少设有一排齿牙；所述自行车停车架还设有一弹性部件，该弹性部件一端和上支杆另一端定位连接，该弹性部件另一端为能够弹性抵紧所述齿牙背向下支杆另一端的面和能够离开齿牙中之一。2.根据权利要求1所述的可调长度的自行车停车架，其特征在于所述弹性部件为异 形弹簧，该异形弹簧的一端形成呈背向的两连接部，所述两连接部分别铰接于上支杆另一 端，该异形弹簧的另一端间隔形成两肩部，两肩部之间形成背向异形弹簧一端的凸起。3.根据权利要求2所述的可调长度的自行车停车架，其特征在于所述上支杆另一端 设有开口槽，所述两连接部分别铰接于所述开口槽的两侧壁上，下支杆一端沿其轴向滑动 定位插设于所述开口槽中，下支杆一端处于异形弹簧另一端和所述开口槽之间，所述异形 弹簧的两肩部为能够弹性抵靠所述齿牙背向下...

【专利技术属性】
技术研发人员：颜育德，
申请(专利权)人：昆山冠铼精密金属制品有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32