一种自动组芯下芯的方法技术

本发明专利技术涉及一种铸造工艺，尤其涉及一种自动组芯下芯的方法。一种自动组芯下芯的方法，依次包括以下步骤：（１）制芯，根据铸件的需要制造出零散的泥芯；（２）运输，将零散的泥芯放置于运输悬链上，通过运输悬链将它们运输至一种自动组芯下芯夹具旁；（３）组芯和下芯，将零散的泥芯放置于一种自动组芯下芯夹具内，由一种自动组芯下芯夹具自动组装并自动将整芯放入型腔内。本发明专利技术将运输工序之前的组芯工序整合到下芯工序来，制芯后无需组芯，只需将零散的小芯运到造型线边，下入下芯胎具内，即可自动完成组芯和下芯，从而提高了生产效率，降低了泥芯存储和转运的成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种铸造工艺，尤其涉及。
技术介绍
铸造造型线具有较高的生产效率、良好的铸件品质和铸件质量便于控制等优点， 随着我国从铸造大国向铸造强国的迈进，造型线将被广泛应用于铸造生产领域。下芯是铸 造造型线上的关键工序，如图1所示，目前造型线使用的下芯夹具，只是固定安装有数个定 位块，只能承担整芯的下芯。因此，在传统的铸造工艺过程中，制芯、组芯、下芯这三个工序 的流程是这样的首先，制造零散的小芯，然后利用组芯机，将各个零散的小芯组成整芯，再 通过运输线将整芯运输至下芯夹具旁，最后由下芯夹具完成整芯的下芯工作。但是有些整 芯组芯后会形成悬臂，运输至下芯夹具旁的过程中在重力作用下易产生变形，而且对于整 芯尺寸较大的泥芯，一方面，从组芯工部到下芯机线边运输易受到干涉，运输工具相对要较 大；另一方面，必须设组芯工序，存芯小车比较庞大，增加了存芯成本。尤其是整芯尺寸大小 相差悬殊时，小芯存储和转运矛盾更为突出。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对上面所述问题，提供，降低泥芯的 运输困难，降低生产成本，缩短了工艺流程，提高了生产线的自动化程度。本专利技术是通过以下技术方案予以实现的。，依次包括以下步骤。(1)制芯，根据铸件的需要制造出零散的泥芯。(2)运输，将零散的泥芯放置于运输悬链上，通过运输悬链将它们运输至一种自动 组芯下芯夹具旁。(3)组芯和下芯，将零散的泥芯按照各自的组装关系，放置于一种自动组芯下芯夹 具内，由一种自动组芯下芯夹具自动组装成整芯，最后由一种自动组芯下芯夹具自动将整 芯放入型腔内。步骤(2)和(3)所述的一种自动组芯下芯夹具，包括下芯吊具和下芯胎具，所述下 芯胎具包括底座和定位块，定位块固定于底座上，其中，还包括驱动滑块、组芯气缸、导杆； 组芯气缸与导杆固定在底座上；组芯气缸与驱动滑块相连；驱动滑块活动连接在导杆上， 驱动滑块受组芯气缸的驱动，沿导杆直线运动，推动小芯，完成组芯的工作。所述组芯气缸上安装有信号线和气管，分别与下芯机电控系统和气控系统相连， 按下芯机设定的控制程序进行组芯。本专利技术的有益效果是本专利技术通过在下芯夹具的下芯胎具上增设组芯气缸，驱动 滑块和导杆，并在下芯机控制系统中相应增加组芯气缸控制程序，从而使下芯夹具具有自 动组芯功能。这样就能将运输工序之前的组芯工序整合到下芯工序来，制芯后无需组芯，只 需将零散的小芯运到造型线边，下入下芯胎具内，即可自动完成组芯和下芯，从而提高了生产效率，小芯的运输相对于整芯来讲，大大降低了泥芯存储和转运的成本。而且，由于存储 和运输过程无需预组芯，悬臂整芯的变形问题得到了解决，很好的保证了其尺寸精度。附图说明图1为传统的下芯夹具结构示意图。图2为传统的组芯下芯工作流程图。图3为本专利技术的工作流程图。图4为本专利技术中一种自动组芯下芯夹具的结构示意图。图5为本专利技术中一种自动组芯下芯夹具的工作原理图。图中，底座1、定位块2、驱动滑块21、组芯气缸22、导杆23、信号线24、气管25。具体实施例方式下面结合附图进一步说明本专利技术自动组芯下芯夹具的结构和使用方式。如图1所示，传统的下芯夹具仅包括底座1和定位块2，没有自动组芯功能。如图2所示，传统的组芯下芯工作过程为制芯、组芯、运输、下芯。如图3所示，本专利技术，依次包括以下步骤。(1)制芯，根据铸件的需要制造出零散的泥芯。(2)运输，将零散的泥芯放置于运输悬链上，通过运输悬链将它们运输至一种自动 组芯下芯夹具旁。(3)组芯和下芯，将零散的泥芯按照各自的组装关系，放置于一种自动组芯下芯夹 具内，由一种自动组芯下芯夹具自动组装成整芯，最后由一种自动组芯下芯夹具自动将整 芯放入型腔内。如图4所示，步骤(2)和(3)所述的一种自动组芯下芯夹具，包括下芯吊具和下芯 胎具，所述下芯胎具包括底座1和定位块2，定位块2固定于底座1上，其中，还包括驱动滑 块21、组芯气缸22、导杆23 ；组芯气缸22与导杆23固定在底座1上；组芯气缸22与驱动 滑块21相连；驱动滑块21受组芯气缸22的驱动，沿导杆23直线运动，推动小芯，完成组芯 的工作。组芯气缸22上安装有信号线24和气管25，分别与下芯机电控系统和气控系统相 连。如图5所示，一种自动组芯下芯夹具应用在P471变速箱上的工作过程如下。在下芯机控制系统中相应增加组芯气缸控制程序，从而使下芯夹具具有自动组芯 功能。小芯制成后无需再组芯，只需将零散的小芯运到下芯夹具旁，下入下芯胎具内，并按 要求摆放好小芯的位置，下芯机发出组芯的指令后，驱动滑块21受组芯气缸22的驱动，沿 导杆23直线运动，推动小芯，即可自动完成组芯，最后通过下芯吊具下芯，大大提高了生产 效率。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自动组芯下芯的方法，其特征在于：依次包括以下步骤：（１）制芯，根据铸件的需要制造出零散的泥芯；（２）运输，将零散的泥芯放置于运输悬链上，通过运输悬链将它们运输至一种自动组芯下芯夹具旁；（３）组芯和下芯，将零散的泥芯按照各自的组装关系，放置于一种自动组芯下芯夹具内，由一种自动组芯下芯夹具自动组装成整芯，最后由一种自动组芯下芯夹具自动将整芯放入型腔内。

【技术特征摘要】
1.一种自动组芯下芯的方法，其特征在于依次包括以下步骤(1)制芯，根据铸件的需要制造出零散的泥芯；(2)运输，将零散的泥芯放置于运输悬链上，通过运输悬链将它们运输至一种自动组芯 下芯夹具旁；(3)组芯和下芯，将零散的泥芯按照各自的组装关系，放置于一种自动组芯下芯夹具 内，由一种自动组芯下芯夹具自动组装成整芯，最后由一种自动组芯下芯夹具自动将整芯 放入型腔内。2.根据权利要求1所述的一种自动组芯下芯的方法，其特征在于步骤(2)和(3)所述 的一种自动组芯下芯夹具，包括下...

【专利技术属性】
技术研发人员：邹卫，张强，熊秋宝，谭兆煌，万修根，王瑞平，熊贵根，
申请(专利权)人：江铃汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：36[中国|江西]