一种新型汽车座椅制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型汽车座椅，包括靠背和底座，靠背顶部固定连接有头枕支架，头枕支架上固定连接有头枕，所述头枕支架左右两侧各连接有一把手。解决车辆遇到恶劣路况和工况（如急刹车，急转弯）时，乘客因无把手或车内把手设置在顶棚处，不方便乘客把握，且只有只有单手着力，无法保持身体平衡，尤其是后排中间位置，双手无着力点，容易失去身体平衡，造成碰撞，损害身体的问题，同时也可促使后排乘客伸展手臂，锻炼身体。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车座椅，尤其涉及一种用于汽车后排的新型汽车座椅。
技术介绍
随着消费观念和社会的进步发展，乘客对车辆的要求越来越高，汽车速度越来越 快，消费者对汽车安全设施也越来越看重。然而，目前车内一般把手设置在顶棚处，不方便 乘客把握，且只有单手着力，不易稳定身体平衡。在车辆遇到恶劣路况和工况时，后排乘客， 尤其是后排中间位置乘客，双手无着力点，容易失去身体平衡，造成碰撞，损害身体。中国专利公告号CN2902803Y，公告日2007年5月23日，公告了一种车辆用座椅， 包括椅靠和椅背。它解决座椅舒适和储物的问题，但其座椅缺少把手，安置于汽车后排，尤 其是后排中间位置，与上述现有车辆座椅具有相同的缺陷。
技术实现思路
本技术的目的在于设计一种新型汽车座椅，解决在汽车后排乘客因座椅无把 手或把手设置在顶棚处，不方便乘客把握，控制身体平衡的问题。为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案一种新型汽车座椅，包括靠背和底座，靠背顶部固定连接有头枕支架，头枕支架上 固定连接有头枕，所述头枕支架左右两侧各连接有一把手。头枕两侧各连接一把手，以便解 决车辆遇到恶劣路况和工况(如急刹车，急转弯)时，乘客因无把手或车内把手设置在顶棚 处，不方便乘客把握，且只有单手着力，无法保持身体平衡的问题，尤其是后排中间位置，双 手无着力点，容易失去身体平衡，造成碰撞，损害身体。在座椅头枕两侧各增加一把手，便于 后排乘客稳定身体，同时也可促使后排乘客伸展手臂，锻炼身体，优化座椅头枕结构，增加 座椅头枕功能。作为优选，所述把手上设有把手套，把手和把手套间螺纹连接。把手上设有把手 套，增大乘客握紧时的摩擦力和舒适度，方便于乘客双手着力，把手和把手套间螺纹连接， 方便于把手套安装更换。作为优选，所述头枕支架与把手间连接为焊接。焊接使把手连接更牢固，利于把手 受力。所述把手还可以与头枕支架铰接。铰接使把手在横向位能够自由移动，平时不用 时，从头枕侧向突出的把手可通过铰链回收至头枕背部隐藏，增加座椅美观度。作为优选，所述把手与头枕支架铰接处设有限位结构。使用时，把手处于头枕侧向 位置，使用限位结构，使把手固定，以便支撑受力。平时不用时，从头枕侧向突出的把手通过 铰链回收至头枕背部隐藏，使用限位结构固定，使把手不会摇摆不定。本技术的有益效果是(1)、新型汽车座椅的头枕两侧带有把手，便于后排乘 客着力，保持身体平衡；(2 )、促进乘客伸展手臂，锻炼身体。附图说明图1是本技术的结构示意图；图中1、靠背，2、底座，3、头枕支架，4、头枕，5、把手，6、把手套。具体实施方式下面通过具体实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步的具体描 述实施例1 一种新型汽车座椅(参见附图1)，包括靠背1和底座2，靠背1顶部固定 连接有头枕支架3，头枕支架3上固定连接有头枕4，头枕支架3左右两侧各连接有一把手 5。把手上设有把手套6，把手5和把手套6间螺纹连接。头枕支架3与把手5间连接为焊 接。在座椅头枕4两侧各焊接一把手5，在车辆遇到恶劣路况和工况(如急刹车，急转弯)时， 乘客双手握紧把手5着力，便于后排乘客稳定身体，同时也可促使后排乘客伸展手臂，锻炼 身体。实施例2 中把手5与头枕支架3铰接，把手5与头枕支架3铰接处设有限位结构， 其余结构与实施例1中相同。使用时，把手5处于头枕4侧向位置，使用限位结构，使把手固 定，以便支撑受力，车辆遇到恶劣路况和工况(如急刹车，急转弯)，乘客双手握紧把手着力， 便于后排乘客稳定身体。平时不用时，从头枕4侧向突出的把手5通过铰链回收至头枕背 部隐藏，使用限位结构固定，使把手不会摇摆不定。以上所述的实施例只是本技术的两种较佳的方案，并非对本技术作任何 形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。权利要求一种新型汽车座椅，包括靠背(1)和底座(2)，靠背(1)顶部固定连接有头枕支架(3)，头枕支架(3)上固定连接有头枕(4)，其特征是，所述头枕支架(3)左右两侧各连接有一把手(5)。2.根据权利要求1所述新型汽车座椅，其特征是，所述把手(5)上设有把手套(6)，把 手(5)和把手套(6)间螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述新型汽车座椅，其特征是，所述把手(5)与头枕支架(3)间 连接为焊接。4.根据权利要求1或2所述新型汽车座椅，其特征是，所述把手(5)与头枕支架(3)铰接。5.根据权利要求4所述新型汽车座椅，其特征是，所述把手(5)与头枕支架(3)铰接处 设有限位结构。专利摘要本技术公开了一种新型汽车座椅，包括靠背和底座，靠背顶部固定连接有头枕支架，头枕支架上固定连接有头枕，所述头枕支架左右两侧各连接有一把手。解决车辆遇到恶劣路况和工况(如急刹车，急转弯)时，乘客因无把手或车内把手设置在顶棚处，不方便乘客把握，且只有只有单手着力，无法保持身体平衡，尤其是后排中间位置，双手无着力点，容易失去身体平衡，造成碰撞，损害身体的问题，同时也可促使后排乘客伸展手臂，锻炼身体。文档编号B60N2/46GK201769709SQ20102028154公开日2011年3月23日 申请日期2010年8月4日 优先权日2010年8月4日专利技术者刘强, 宋百忠, 李书福, 杨健, 王海林, 肖俊香, 赵福全, 马芳武 申请人:浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种新型汽车座椅，包括靠背（１）和底座（２），靠背（１）顶部固定连接有头枕支架（３），头枕支架（３）上固定连接有头枕（４），其特征是，所述头枕支架（３）左右两侧各连接有一把手（５）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：宋百忠，马芳武，刘强，王海林，肖俊香，李书福，杨健，赵福全，
申请(专利权)人：浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]