拦焦车新型油缸制造技术

本实用新型专利技术涉及拦焦车的组成部件，具体为一种拦焦车新型油缸，解决了现有拦焦车油缸损坏后更换存在费时费力从而影响生产效率的问题。拦焦车新型油缸，包括缸体、活塞杆以及油缸头，油缸头上设有下法兰，活塞杆的一端设有上法兰，上法兰和下法兰上均开有位置对应的螺纹孔且螺纹孔内拧有螺杆。本实用新型专利技术通过巧妙地改进克服了现有拦焦车油缸损坏后更换存在费时费力的问题，更换油缸时方便快捷，大大的减轻了工人的劳动强度，从而提高了生产效率，同时具有结构简单、成本低的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及拦焦车的组成部件，具体为一种拦焦车新型油缸。
技术介绍
拦焦车是焦炉的关键设备之一，主要功能是将推焦车推出的红焦拦截并通过导焦 栅导入熄焦车中，同时起到清扫炉门和炉框、清扫炉台、收集灰尘等作用。拦焦车包括清框 装置、导焦装置、取门装置、以及清门装置，这些主要机构主要是通过油缸输出液压推力扭 矩来进行作业的，现有的油缸包括缸体和活塞杆，活塞杆端固定有与其一体的油缸头，油缸 头内穿有连接轴，连接轴的两端固定有设在主要机构上的支撑架，生产过程中，通过液压机 构驱动油缸的活塞杆做往复运动，活塞杆带动连接轴运动从而驱动支撑架做往复运动，实 现主要机构的作业要求，长时间使用后，连接轴发生弯曲变形，当油缸损坏时，将连接轴从 油缸的油缸头内拆出难度较大，往往需要4个小时的时间，存在费时费力的现象，从而影响 生产效率。
技术实现思路
本技术为了解决现有拦焦车油缸损坏后更换存在费时费力从而影响生产效 率的问题，提供了一种拦焦车新型油缸。本技术是采用如下技术方案实现的拦焦车新型油缸，包括缸体、活塞杆以及 油缸头，油缸头上设有下法兰，活塞杆的一端设有上法兰，上法兰和下法兰上均开有位置对 应的螺纹孔且螺纹孔内拧有螺杆。工作时，当油缸长时间使用后发生损坏现象时，只需拧开 螺杆，将新的油缸替换，不需将连接轴从油缸的油缸头内拆出即可起到更换油缸的目的，避 免了更换油缸存在费时费力的问题。本技术通过巧妙的改进，克服了现有拦焦车油缸损坏后更换存在费时费力的 问题，更换油缸时方便快捷，大大的减轻了工人的劳动强度，从而提高了生产效率，同时具 有结构简单、成本低的优点。附图说明图1为本技术的结构示意及使用状态图。图中1-缸体，2-活塞杆，3-油缸头，4-下法兰，5-上法兰，6_螺杆，7_连接轴， 8-支撑架。具体实施方式拦焦车新型油缸，包括缸体1、活塞杆2以及油缸头3，油缸头3上设有下法兰4，活 塞杆的一端设有上法兰5，上法兰5和下法兰4上均开有位置对应的螺纹孔且螺纹孔内拧有 螺杆6。具体实施过程中，下法兰4与油缸头3为一体结构且活塞杆与上法兰5为一体结 构。权利要求一种拦焦车新型油缸，包括缸体(1)、活塞杆(2)以及油缸头(3)，其特征在于油缸头(3)上设有下法兰(4)，活塞杆的一端设有上法兰(5)，上法兰(5)和下法兰(4)上均开有位置对应的螺纹孔且螺纹孔内拧有螺杆(6)。专利摘要本技术涉及拦焦车的组成部件，具体为一种拦焦车新型油缸，解决了现有拦焦车油缸损坏后更换存在费时费力从而影响生产效率的问题。拦焦车新型油缸，包括缸体、活塞杆以及油缸头，油缸头上设有下法兰，活塞杆的一端设有上法兰，上法兰和下法兰上均开有位置对应的螺纹孔且螺纹孔内拧有螺杆。本技术通过巧妙地改进克服了现有拦焦车油缸损坏后更换存在费时费力的问题，更换油缸时方便快捷，大大的减轻了工人的劳动强度，从而提高了生产效率，同时具有结构简单、成本低的优点。文档编号C10B33/00GK201739253SQ20102026155公开日2011年2月9日 申请日期2010年7月15日 优先权日2010年7月15日专利技术者史瑞明, 李建宏, 王大力, 王进军, 郭宝桐 申请人:太原煤气化股份有限公司焦化厂本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种拦焦车新型油缸，包括缸体（１）、活塞杆（２）以及油缸头（３），其特征在于：油缸头（３）上设有下法兰（４），活塞杆的一端设有上法兰（５），上法兰（５）和下法兰（４）上均开有位置对应的螺纹孔且螺纹孔内拧有螺杆（６）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李建宏，王大力，王进军，郭宝桐，史瑞明，
申请(专利权)人：太原煤气化股份有限公司焦化厂，
类型：实用新型
国别省市：14[中国|山西]