轮椅前叉避震结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种轮椅前叉避震结构，轮椅前轮安装在一前叉下方的叉体上，该前叉上安装有一芯轴，前叉的上方设有一个Ｕ形体，所述芯轴安装在该形体的上方片体上。通过Ｕ形体两片体之间的弹性变形，可消除部分从前轮传来的震动力，以此达到减震的效果，该结构相对于以弹簧为主要减震装置来说，结构精简，重量轻巧，外观也小巧。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种轮椅，尤指一种轮椅前叉避震结构。
技术介绍
轮椅的两个前轮可以360度任意旋转，因此可以起到导向的作用，从而可以方便 使轮椅进行左右转向。所以说，前轮虽小，但在轮椅中却扮演了极为重要的角色。然而，由于前轮很小，受力较少，从上方来的压力较小，故只要轻微地震动，震动就 会很明显，为了减小前轮的震动，一般都在前轮处设置有避震结构。现有的轮椅前轮避震结 构通常为避震弹簧，该避震弹簧常设置在用于固定前轮的前叉上，或者前叉的转轴上。例 如于2007年7月25日授权公告的CN2925443Y专利前案，再如于2008年11月19日授 权公告的CN201150606Y专利，都公开了采用弹簧进行减震的轮椅前叉避震结构。这种以弹 簧进行避震的结构，弹簧需套在前叉的转轴上，或者安装在前叉上，使前轮的整体外形体积 较大，而且弹簧暴露在外容易生锈，会影响避震效果，还会影响产品的外观。如果将弹簧安 装在外套或壳体之内，又需要额外增加与之相配的零部件，使产品的结构过于复杂，增加制 造成本，还会增加产品的体积及重量。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题在于提供一种结构简单、重量轻的轮椅前叉避震 结构。为解决上述技术问题，本技术的技术解决方案是一种轮椅前叉避震结构，轮椅前轮安装在一前叉下方的叉体上，该前叉上安装有 一芯轴，前叉的上方设有一个U形体，所述芯轴安装在该形体的上方片体上。所述U形体形成的U形槽之内设置有一个具有弹性的避震块。所述的避震块相对芯轴位置设置有一安装孔，安装时，芯轴下段的螺纹段伸入该 安装孔，再以一螺帽从安装孔下方穿过并锁固在芯轴的螺纹段上。所述的避震块相对U形体的上方片体设置有一插槽，安装时将避震块以其插槽从 U形体开口一侧插在U形体的上方片体上。所述的避震块两侧设置有挡片。所述U形体所形成的U形槽远离开口的一端槽径大，而开口一端的槽径小。所述U形体形成的U形槽之内设置有一个具有弹性的避震块，该避震块的形状与 U形槽形状相当，且安装时从U形体的一侧插入到U形槽内。采用上述方案后，由于本技术在轮椅前轮前叉的上方设置了一个U形体，将 前轮安装在轮椅支架上的芯轴固定在U形体的上方片体上，这样通过U形体两片体之间的 弹性变形，可消除部分从前轮传来的震动力，以此达到减震的效果。该结构相对于以弹簧为 主要减震装置来说，结构精简，重量轻巧，外观也小巧。此外，该U形体形成的U形槽内还可 再设置以塑料或橡胶制成的避震块，以进一步提高避震效果。附图说明图1是本技术第--实施例的立体示意图；图2是本技术第--实施例的侧视图；图3是本技术第二二实施例的立体分解图；图4是本技术第二二实施例的立体组合图；图5是本技术第二二实施例的组合剖视图；图6是本技术第三Ξ实施例的立体示意图；图7是本技术第三Ξ实施例的侧视图；图8是本技术第四实施例的立体分解图；图9是本技术第四实施例的立体组合图；图10是本技术第四实施例的组合剖视图。具体实施方式以下结合附图和具体实施例对本技术作进一步详述。本技术所揭示的是一种轮椅前叉避震结构，如图1及图2所示，为本技术 的第一较佳实施例。所述的轮椅前轮9安装在一前叉1上，该前叉1上安装有一芯轴2，该 芯轴2的上段通过轴承安装在轮椅的支架上(轴承与轮椅支架在图中均未画出)。由于轴 承的设置，使前叉1可以做360度旋转，从而可带动前轮同步旋转。本技术的关键在于所述的前叉1下方设有叉体11用于安装前轮9，其上方 设有一个U形体12，所述的芯轴2安装在该U形体12的上方片体上。由于前叉1的上方设置了 U形体12，通过U形体12两片体之间的弹性变形，可消 除部分从前轮9传来的震动力，如图2所示，从而达到减震的效果。为了进一步提高减震效果，本技术可以在U形体12的U形槽之内设置一个具 有弹性的避震块，如图3、4、5所示的第二实施例即为此种结构。所述的避震块3可以以塑 料材质制成，在U形体12的U形槽内增加了避震块3之后，通过该避震块3可以吸收部分 来自前轮的震动力，从而增加避震效果。使用者可以根据不同的使用场合，以及使用者的重 量来选择不同硬度的避震块，厂家也可以用不同颜色的避震块表示不同的硬度，以供使用 者选用。为了方便安装，所述避震块3相对芯轴2位置可设置一安装孔31，所述的U形体 12的下方片体上设有安装槽13。安装时，将芯轴2下段的螺纹段21伸入该安装孔31，再以 一螺帽4从安装孔31下方穿过以锁固在芯轴2的螺纹段21上。此外，为了使避震块3安 装后不晃动，所述避震块3相对前叉1的U形体12的上方片体还设置有一插槽32，安装时 将避震块3以其插槽32从U形体12开口一侧插在U形体12的上方片体上，然后将芯轴2 下段的螺纹段21伸入安装孔31由螺帽4锁固，芯轴2上的凸台22则抵于避震块3的上端 面将避震块3压紧固定。再者，为了使产品外观简洁美观，所述的避震块3两侧可再设置一 挡片33，安装后，则两侧的挡片33将U形体12遮挡在避震块3内，U形体12被包覆于避震 块3之内，也就是说从外观看仅能看到避震块3，因此外观更为简洁美观。如图6、7所示，为本技术的第三实施例。本实施例与上述第一实施例的区别在于所述前叉1的U形体12所形成的U形槽结构为远离开口一端槽径大，而开口一端的 槽径小。这种结构的改变是为适用以塑料制成的前叉，由于塑料的强度不如金属制成强，实 施例一和二所述的前叉可以以金属材质制成，U形体的壁厚较小且壁厚一致也可以满足强 度要求，而对于以塑料材质制成的前叉来说，通过增加槽内部的槽径而较小槽外侧的槽径， 在满足弹性变形的前提下可以保证强度要求。 上述第三实施例所述的前叉U形体12的U形槽内也可以设置一避震块以提高避 震效果，如图8至图10所示。所述的避震块5的形状与所述U形体12的U形槽形状相当， 安装时，将避震块5从U形体12的一侧插入到U形槽内即可完成安装。权利要求一种轮椅前叉避震结构，轮椅前轮安装在一前叉下方的叉体上，该前叉上安装有一芯轴，其特征在于所述前叉的上方设有一个U形体，所述芯轴安装在该形体的上方片体上。2.根据权利要求1所述的轮椅前叉避震结构，其特征在于所述U形体形成的U形槽 之内设置有一个具有弹性的避震块。3.根据权利要求1所述的轮椅前叉避震结构，其特征在于所述的避震块相对芯轴位 置设置有一安装孔，安装时，芯轴下段的螺纹段伸入该安装孔，再以一螺帽从安装孔下方穿 过并锁固在芯轴的螺纹段上。4.根据权利要求1所述的轮椅前叉避震结构，其特征在于所述的避震块相对U形体 的上方片体设置有一插槽，安装时将避震块以其插槽从U形体开口 一侧插在U形体的上方 片体上。5.根据权利要求1所述的轮椅前叉避震结构，其特征在于所述的避震块两侧设置有 挡片。6.根据权利要求1所述的轮椅前叉避震结构，其特征在于所述U形体所形成的U形 槽远离开口的一端槽径大，而开口一端的槽径小。7.根据权利要求6所述的轮椅前叉避震结构，其特征在于所述U形体形成的U形槽 之内设置有一个具有弹性的避震块，该避震块的形状与U形槽形状相当，且安装时从U形体 的一侧插入到U形槽内。专利摘要本技术公开了一种轮椅前叉避震结构，轮椅前轮安装在一前叉本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种轮椅前叉避震结构，轮椅前轮安装在一前叉下方的叉体上，该前叉上安装有一芯轴，其特征在于：所述前叉的上方设有一个Ｕ形体，所述芯轴安装在该形体的上方片体上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：龚毅，
申请(专利权)人：厦门连科工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：92[中国|厦门]