一种汽车内饰塑料成型模具结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车内饰塑料成型模具结构，包括上、下模，所述的上、下模由金属网架、玻璃钢加强层、混凝土组成，玻璃钢加强层为模具表层固接在金属网架上，混凝土与金属网架浇注形成钢筋混凝土模体。增加了模具成型复合表层的强度和韧性，具有良好的机械加工性能；混凝土与金属网架浇注形成钢筋混凝土模体，模具整体强度好，不易变形，性能、尺寸稳定性好；金属网架所需钢材比全金属模具金属用量少了很多，成本低，用成型模具生产大型汽车内饰塑料件，产品质量稳定、生产效率高。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种模具制造领域，具体指一种汽车内饰塑料成型模具结构。技术背景目前常用的汽车内饰件模压成型的模具，是全金属模、塑料(树脂)模等。金属模性能稳定，强度高，但其制作周期长、成本高；汽车产品在基本型的基础上变型快，特别是内饰件几乎每两年进行一次改型，在生产大型内饰件的过程时，因汽车内饰件产品状态多，模具需要量大，因此制作金属模具增加成本、效率低；使用玻璃钢材料制作的塑料树脂模固化时间长，性能、尺寸稳定性不好，强度不够，工序复杂、生产效率低。
技术实现思路
本技术目的在于提供一种汽车内饰塑料成型模具结构，使模具制作周期短、成本低，性能稳定，强度高，尺寸稳定性好、生产效率高。本技术的目的是这样来实现的，该汽车内饰塑料成型模具结构，包括上、下模，所述的上、下模由金属网架、玻璃钢加强层、混凝土组成，玻璃钢加强层为模具表层固接在金属网架上，混凝土与金属网架为钢筋混凝土模体。由于该汽车内饰塑料成型模具结构，所述的上、下模由金属网架、玻璃钢加强层、混凝土组成，玻璃钢加强层固化金属网架上形成模具表层，增加了模具成型复合表层的强度和韧性，具有良好的机械加工性能；混凝土与金属网架浇注形成钢筋混凝土模体，模具整体强度好，不易变形，性能、尺寸稳定性好；金属网架所需钢材比全金属模具金属用量少了很多，成本低，用成型模具生产大型汽车内饰塑料件，产品质量稳定、生产效率高。附图说明：图1是汽车内饰塑料成型模具立体结构示意图具体实施方式：参照图1，该汽车内饰塑料成型模具结构，包括上、下模，所述的上、下模由金属网架2、3、玻璃钢加强层1、混凝土4组成，玻璃钢加强层1为模具表层固接在金属网架上2、3，混凝土4与金属网架2、3浇注形成钢筋混凝土模体。用玻纤布和树脂胶得到玻璃钢连接层将金属网架固定在制得的玻璃钢加强层的内侧。所述的玻璃钢加强层的厚度为5～8mm，所含的玻纤布的层数为5～8层，玻纤布为厚度为0.1-0.4mm的中碱玻纤布；所述的树脂胶是树脂和固化剂、促进剂等的混合物；其中树脂可以是环氧树脂、乙烯基树脂、酚醛树脂、氨基树脂等，其中优选环氧树脂，固化剂为过氧化甲乙酮等，促进剂为环烷酸钴等；所述的混凝土为水、水泥、沙子和碎石经掺和而成；-->所述的金属网架的钢丝纵横向交叉排列，用扎丝或焊接形成立体网状；玻璃钢加强层固化金属网架上形成模具表层，增加了模具成型复合表层的强度和韧性，具有良好的机械加工性能；混凝土与金属网架浇注形成钢筋混凝土模体，模具整体强度好，不易变形，性能、尺寸稳定性好；金属网架所需钢材比全金属模具金属用量少了很多，成本低，用成型模具生产大型汽车内饰塑料件，产品质量稳定、生产效率高。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车内饰塑料成型模具结构，包括上、下模，其特征是：所述的上、下模由金属网架、玻璃钢加强层、混凝土组成，玻璃钢加强层为模具表层固接在金属网架上，混凝土与金属网架为钢筋混凝土模体。

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰塑料成型模具结构，包括上、下模，其特征是：所述的上、下模由金属网架、玻璃钢加...

【专利技术属性】
技术研发人员：董升顺，
申请(专利权)人：董升顺，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]