电动汽车ＰＴＣ电加热器制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于汽车空调系统的电动汽车ＰＴＣ电加热器。该电动汽车ＰＴＣ电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架，在框架内并排排列多个铝散热条，多个具有扁平壳体的ＰＴＣ电加热管被夹持在各个铝散热条之间。本实用新型专利技术的优点是：１、密集设置的散热条和ＰＴＣ电加热管可以在车辆窄小的空间内获得较大的加热功率；２、散热条与ＰＴＣ电加热管通过钎焊紧密固定连接，提高了其整体强度，能够适应车辆颠簸振动的运行环境；３、在过热自我保护的基础上，还可以对运行温度进行实时监测，从而可利用行车电脑系统进一步提高电加热的运行可靠性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于汽车空调系统的电动汽车PTC电加热器。
技术介绍
在燃油汽车中，冬天汽车内的取暖是采用独立热源式(燃油)采暖系统或余热式(利用发动机冷却水或废气余热)采暖系统。这二种汽车加热取暖系统都需要依赖于汽车的发动机，也就是说要在发动机工作的状态下，才能实施汽车内的取暖，一旦发动机仃止工作取暖也就实现不了。另外，这种采暖系统的取暖效率很低，其结构也比较复杂，在冬季时启动了发动机后需要6-10分钟后才能供热。近年来由于节能和减排的要求，电动汽车成为汽车技术的发展方向。而在电动汽车中进行取暖的制热系统，也是汽车生产商普遍关注和研究的课题，现有的普通电加热器难以直接应用于电动汽车的空调系统中。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是，提供一种适合电动汽车的工作环境、结构简单、升温速度快、工作可靠性高的电动汽车PTC电加热器。本技术的电动汽车PTC电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架，在框架内并排排列多个铝散热条，多个具有扁平壳体的PTC电加热管被夹持在各个铝散热条之间。所述铝散热条由波纹状的散热片构成，波纹状的散热片以钎焊方式与PTC电加热管的壳体连接固定。所述框架上还设置有接在电加热器供电回路中的可自动恢复的热保护器和可超温熔断的熔断器。所述框架上还设置有连接在汽车空调控制系统中的温度传感器。本技术的优点是：1、密集设置的散热条和PTC电加热管可以在车辆窄小的空间内获得较大的加热功率，能够满足汽车空调系统的使用要求；2、散热条与PTC电加热管通过钎焊紧密固定连接，提高了其整体强度，能够适应车辆颠簸振动的运行环境；3、在通过热保护器和熔断器可实现电加热装置的过热自我保护的基础上，还可以通过与车辆空调控制系统连接的温度传感器对运行温度进行实时监测，从而可利用行车电脑系统进一步提高电加热的运行可靠性。附图说明图1是本技术的结构示意图。具体实施方式如图所示，该电动汽车PTC电加热器包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架1，在框架内并排排列多个铝散热条2，多个具有扁平壳体的PTC电加热管3-->被夹持在各个铝散热条2之间。铝散热条2由波纹状的散热片构成，波纹状的散热片以钎焊方式与PTC电加热管3的壳体连接固定。框架1上设置有接在电加热器供电回路中的可自动恢复的85℃热保护器4和可超温熔断的139℃熔断器5。框架上还设置有连接在汽车空调控制系统中的温度传感器6。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动汽车ＰＴＣ电加热器，其特征是：它包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架（１），在框架内并排排列多个铝散热条（２），多个具有扁平壳体的ＰＴＣ电加热管（３）被夹持在各个铝散热条（２）之间。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车PTC电加热器，其特征是：它包括有一个与汽车空调系统出风口相适应的口字形的框架(1)，在框架内并排排列多个铝散热条(2)，多个具有扁平壳体的PTC电加热管(3)被夹持在各个铝散热条(2)之间。2.根据权利要求1所述的电动汽车PTC电加热器，其特征是：铝散热条(2)由波纹状的散热片构成，波纹状的散热片以...

【专利技术属性】
技术研发人员：李文良，郑进军，
申请(专利权)人：镇江东方电热科技股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]