一种自行车测速装置，包括：一飞轮，其穿设于自行车棘轮，而与自行车花毂枢设定位；一第一测速件，其与自行车飞轮固设；一第二测速件，其与自行车棘轮固设；一感应器，该感应器与该第一测速件与该第二测速件对应设置，其可感应第一测速件，以测定自行车飞轮踩踏速度，亦可同时感应第二测速件，以测定自行车车轮转动速度。本发明专利技术组装和维修便利，达到同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度的效果。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种自行车测速装置，尤其涉及一种设于自行车飞轮的测速装置，借此可同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度。
技术介绍
骑乘自行车已经成为越来越普遍的休闲运动，而利用自行车测速装置除了可以测定骑车速度外，亦可经由其它电子仪器纪录下骑乘时间、累计骑乘时间、单程里程数、累积里程数、最大骑乘速度以及瞬时骑乘速度等数值，并且加以计算来得到平均速度等信息，以供骑乘者作为纪录和评估运动效果的用。现有自行车测速装置，是于自行车轮圈的钢丝上设有一感应计，而在下叉对应感应计经过的位置，固定有一传感器，骑乘时轮子的转动圈数经由传感器感应该感应计在一时间周期内通过次数的多寡，以获得自行车的行车速度。而现有技术存在有感测不够准确和传感器使用寿命不长等缺点，因此为了准确测定自行车的行车速度，有业者对于自行车测速装置提出改进，例如中国台湾新型专利第524211号「设于自行车花毂的测速装置」，该创作揭示一种设于自行车花毂的测速装置，其是于花毂的内孔设有凹凸连续的感应边，而花毂中央枢穿的轮轴，对应感应边嵌装传感器；因此轮子与花毂转动时，经由传感器感测转速，借以该传感器隐藏于花毂设计，免于因轮子跳动偏摆而影响量测准确性。但，现有技术所揭示的测速装置仍然存在以下缺点第一，该测速装置是将传感器装设于自行车轮轴的上，并且需对应花毂内孔上的感应边，在组装该测速装置时，或是在传感器故障而有维修需要时，必须要将自行车的轮组全部拆卸下来，才能对该测速装置进行装设和维修，因此增加该感测在装设和维修上的不便利。第二，该测速装置仅设计单一感应器，且该感应器仅能感测轮轴转速，而得到自行车车轮转动速度，当自行车车轮转动速度大于飞轮转动速度时，车轮与飞轮便分别呈现出两个不同速度，该测速装置便无法测定飞轮转动速度，然而飞轮转动速度是骑乘者于骑乘时实际施力作用所产生的转动速度，因此必须借由测定飞轮转动速度才可以得知骑乘者真正的运动状况，是故测定飞轮转动速度有其必要性。有鉴现有的自行车测速装置存在以上许多缺失，且为多年所无法突破，因此实有对于现有的自行车测速装置进行改良的必要。
技术实现思路
本专利技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提供一种自行车测速装置，其组装和维修便利，达到同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度的效果。为达成前述目的，本专利技术自行车测速装置，包含一飞轮、一第一测速件、一第二测速件以及一感应器，其中该飞轮穿设于自行车棘轮，而与自行车花毂枢设定位，该飞轮的一侧延伸有一外卡固环，该自行车棘轮的内侧壁面设有凹凸间隔的连续槽面，且延伸有预设高度，使该外卡固环与自行车棘轮间形成一容置空间；该第一测速件与自行车飞轮固设，且可容置于该外卡固环与自行车棘轮间的容置空间中，其是为环形磁性组件或由数个磁性组件所组成；该第二测速件延伸有一齿合部，借由该齿合部可与自行车棘轮内侧壁面卡固结合，该第二测速件是为环形磁性组件或由数个磁性组件所组成；该感应器与该第一测速件与该第二测速件对应设置，其可感应第一测速件，以测定自行车飞轮踩踏速度，亦可同时感应第二测速件，以测定自行车车轮转动速度。前述的自行车测速装置，其中第一测速件与该第二测速件为环形磁性组件，该感应器为霍尔组件。前述的自行车测速装置，其中第一测速件与该第二测速件是由数个磁性组件组成，该感应器为霍尔组件。前述的自行车测速装置，其中飞轮的一侧延伸有一外卡固环，该自行车棘轮延伸有预设高度，该第一测速件容置于该外卡固环与自行车棘轮间的容置空间。前述的自行车测速装置，其中自行车棘轮内侧壁面设有凹凸间隔的连续槽面，该第二测速件延伸有一与自行车棘轮内侧壁面卡固结合的齿合部。上述自行车测速装置进一步包含有一下盖以及一上盖，该下盖与自行车轮轴枢设，该感应器固定于该下盖靠近自行车飞轮的一面，该下盖远离自行车飞轮的一面延伸有一线路管，该线路管可供导线经由该线路管而与该感应器连接，该上盖与自行车轮轴枢设定位，其具有一孔洞，该孔洞可供该线路管穿设。借由本专利技术的自行车测速装置，可将所有测速组件整合成为一个单一测速装置， 使得该自行车测速装置组设时，只需将该测速装置加装在自行车飞轮外侧；而于维修时，只需将该测速装置从自行车飞轮上拆卸下来，更增加了组装和维修上的便利性。另一方面，利用容设于外容固环中的第一测速件与自行车飞轮进行同步旋转，以及卡合在自行车棘轮上的第二测速件与自行车车轮进行同步旋转的设计，使该感应器可同时感应第一测速件与第二测速件的测速结果，以达到同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度的效果。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明。 图1是本专利技术的外观示意图。图2是本专利技术的立体分解示意图。图2A是本专利技术中下盖背面的示意图。图2B是本专利技术中上盖背面的示意图。图3是本专利技术与飞轮结合的纵向剖面图。图4是本专利技术的纵向剖面局部放大图。图5是本专利技术第一测速件与第二测速件的位置示意图。图6是本专利技术与自行车车轮组装的外观示意图。图7是运用本专利技术的测速方法流程图。图中标号说明飞轮1外卡固环11容置空间12第一测速件2第二测速件3齿合部31感应器4下盖5内侧壁面51下盖正面52线路孔511下盖背面52线路管521导线53上盖6内凸环61孔洞62外凸环63上盖背面631棘轮7花毂8车轮81轮轴9自行车测速装置10具体实施例方式本专利技术是有关一种自行车测速装置，请参照图1与图6所示，本实施例中的自行车测速装置10是装设于自行车飞轮1的一侧。续请参照图2至图5所示，本实施例中的自行车测速装置10包含有一飞轮1、一第一测速件2、一第二测速件3、一感应器4、一下盖5以及一上盖6，其中该飞轮1以自行车棘轮7为中心，穿设于该自行车棘轮7上，借由现有的自行车花毂8棘轮7结构，以及穿设于该自行车花毂8棘轮7结构中的自行车轮轴9，使该飞轮1与该花毂8枢设定位，该飞轮1远离该花毂8的一侧，向外延伸有一外卡固环11，而该自行车棘轮7的内侧壁面51设有凹凸间隔的连续槽面，且向外延伸有适当高度，使该外卡固环11 与该自行车棘轮7间形成一口字去掉上面一横形的容置空间12 ；该第一测速件2容设且固定于该外卡固环11与该自行车棘轮7间形成的口字去掉上面一横形容置空间12中，于本实施例中，该第一测速件2为环形磁铁，于另一实施型态中，该第一测速件2亦可为数个磁铁组成的结构，借此当该飞轮1转动时，该第一测速件2 可与该飞轮1进行同步旋转；该第二测速件3延伸有一齿合部31，借由该齿合部31可与自行车棘轮7的内侧壁面51卡固结合，于本实施例中，该第二测速件3为环形磁铁，于另一实施型态中，该第二测速件3亦可为数个磁铁组成的结构，当花毂8转动时，棘轮7会与花毂8进行同步转动，借此该第二测速件3可与该花毂8进行同步旋转；该下盖5为中空圆盘体，其容置且枢设于该外卡固环11之内，该下盖5具有一靠近该外卡固环11的下盖背面51、以及远离该外卡固环11的下盖正面52，该下盖背面51具有一线路孔511，下盖正面52延伸有一线路管521，该线路管521可供导线53经由该线路管521而与感应器4连接；该感应器4对应该第一测速件2与第二测速件3而设置于下盖背面51，于本实施例中，该感应器为霍尔组件，可感应第一测速件2与飞轮1进行同步旋转时所产生的磁场变化，以测定自行车飞轮本文档来自技高网...
【技术保护点】
１．一种自行车测速装置，其特征在于，包括：一飞轮，其穿设于自行车棘轮，而与自行车花毂枢设定位；一第一测速件，其与自行车飞轮固设；一第二测速件，其与自行车棘轮固设；一感应器，该感应器与该第一测速件与该第二测速件对应设置，其可感应第一测速件，以测定自行车飞轮踩踏速度，亦可同时感应第二测速件，以测定自行车车轮转动速度。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：汪勇毅，
申请(专利权)人：卜威工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：71[]
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