自行车测速装置制造方法及图纸

一种自行车测速装置，包括：一飞轮，其穿设于自行车棘轮，而与自行车花毂枢设定位；一第一测速件，其与自行车飞轮固设；一第二测速件，其与自行车棘轮固设；一感应器，该感应器与该第一测速件与该第二测速件对应设置，其可感应第一测速件，以测定自行车飞轮踩踏速度，亦可同时感应第二测速件，以测定自行车车轮转动速度。本实用新型专利技术组装和维修便利，达到同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度的效果。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种自行车测速装置，尤其涉及一种设于自行车飞轮的测速装 置，借此可同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度。
技术介绍
骑乘自行车已经成为越来越普遍的休闲运动，而利用自行车测速装置除了可以测 定骑车速度外，亦可经由其它电子仪器纪录下骑乘时间、累计骑乘时间、单程里程数、累积 里程数、最大骑乘速度以及瞬时骑乘速度等数值，并且加以计算来得到平均速度等信息，以 供骑乘者作为纪录和评估运动效果的用。现有自行车测速装置，是于自行车轮圈的钢丝上设有一感应计，而在下叉对应感 应计经过的位置，固定有一传感器，骑乘时轮子的转动圈数经由传感器感应该感应计在一 时间周期内通过次数的多寡，以获得自行车的行车速度。而现有技术存在有感测不够准确 和传感器使用寿命不长等缺点，因此为了准确测定自行车的行车速度，有业者对于自行车 测速装置提出改进，例如中国台湾新型专利第524211号「设于自行车花毂的测速装置」，该 创作揭示一种设于自行车花毂的测速装置，其是于花毂的内孔设有凹凸连续的感应边，而 花毂中央枢穿的轮轴，对应感应边嵌装传感器；因此轮子与花毂转动时，经由传感器感测转 速，借以该传感器隐藏于花毂设计，免于因轮子跳动偏摆而影响量测准确性。但，现有技术所揭示的测速装置仍然存在以下缺点第一，该测速装置是将传感器装设于自行车轮轴的上，并且需对应花毂内孔上的 感应边，在组装该测速装置时，或是在传感器故障而有维修需要时，必须要将自行车的轮组 全部拆卸下来，才能对该测速装置进行装设和维修，因此增加该感测在装设和维修上的不 便利。第二，该测速装置仅设计单一感应器，且该感应器仅能感测轮轴转速，而得到自行 车车轮转动速度，当自行车车轮转动速度大于飞轮转动速度时，车轮与飞轮便分别呈现出 两个不同速度，该测速装置便无法测定飞轮转动速度，然而飞轮转动速度是骑乘者于骑乘 时实际施力作用所产生的转动速度，因此必须借由测定飞轮转动速度才可以得知骑乘者真 正的运动状况，是故测定飞轮转动速度有其必要性。有鉴现有的自行车测速装置存在以上许多缺失，且为多年所无法突破，因此实有 对于现有的自行车测速装置进行改良的必要。
技术实现思路
本技术所要解决的主要技术问题在于，克服现有技术存在的上述缺陷，而提 供一种自行车测速装置，其组装和维修便利，达到同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转 动速度的效果。为达成前述目的，本技术自行车测速装置，包含一飞轮、一第一测速件、一第 二测速件以及一感应器，其中该飞轮穿设于自行车棘轮，而与自行车花毂枢设定位，该飞轮的一侧延伸有一外 卡固环，该自行车棘轮的内侧壁面设有凹凸间隔的连续槽面，且延伸有预设高度，使该外卡 固环与自行车棘轮间形成一容置空间；该第一测速件与自行车飞轮固设，且可容置于该外卡固环与自行车棘轮间的容置 空间中，其是为环形磁性组件或由数个磁性组件所组成；该第二测速件延伸有一齿合部，借由该齿合部可与自行车棘轮内侧壁面卡固结 合，该第二测速件是为环形磁性组件或由数个磁性组件所组成；该感应器与该第一测速件与该第二测速件对应设置，其可感应第一测速件，以测 定自行车飞轮踩踏速度，亦可同时感应第二测速件，以测定自行车车轮转动速度。前述的自行车测速装置，其中第一测速件与该第二测速件为环形磁性组件，该感 应器为霍尔组件。前述的自行车测速装置，其中第一测速件与该第二测速件是由数个磁性组件组 成，该感应器为霍尔组件。前述的自行车测速装置，其中飞轮的一侧延伸有一外卡固环，该自行车棘轮延伸 有预设高度，该第一测速件容置于该外卡固环与自行车棘轮间的容置空间。前述的自行车测速装置，其中自行车棘轮内侧壁面设有凹凸间隔的连续槽面，该 第二测速件延伸有一与自行车棘轮内侧壁面卡固结合的齿合部。上述自行车测速装置进一步包含有一下盖以及一上盖，该下盖与自行车轮轴枢 设，该感应器固定于该下盖靠近自行车飞轮的一面，该下盖远离自行车飞轮的一面延伸有 一线路管，该线路管可供导线经由该线路管而与该感应器连接，该上盖与自行车轮轴枢设 定位，其具有一孔洞，该孔洞可供该线路管穿设。借由本技术的自行车测速装置，可将所有测速组件整合成为一个单一测速装 置，使得该自行车测速装置组设时，只需将该测速装置加装在自行车飞轮外侧；而于维修 时，只需将该测速装置从自行车飞轮上拆卸下来，更增加了组装和维修上的便利性。另一 方面，利用容设于外容固环中的第一测速件与自行车飞轮进行同步旋转，以及卡合在自行 车棘轮上的第二测速件与自行车车轮进行同步旋转的设计，使该感应器可同时感应第一测 速件与第二测速件的测速结果，以达到同时测定自行车飞轮踩踏速度与车轮转动速度的效^ ο以下结合附图和实施例对本技术进一步说明。附图说明图1是本技术的外观示意图。图2是本技术的立体分解示意图。图2A是本技术中下盖背面的示意图。图2B是本技术中上盖背面的示意图。图3是本技术与飞轮结合的纵向剖面图。图4是本技术的纵向剖面局部放大图。图5是本技术第一测速件与第二测速件的位置示意图。图6是本技术与自行车车轮组装的外观示意图。图7是运用本技术的测速方法流程图。图中标号说明飞轮1外卡固环11 容置空间12第一测速件2第二测速件3齿合部31感应器4下盖5 内侧壁面51下盖正面52线路孔511下盖背面52线路管521导线53 上盖6内凸环61孔洞62 外凸环63上盖背面631棘轮7 花毂8车轮81轮轴9 自行车测速装置10具体实施方式本技术是有关一种自行车测速装置，请参照图1与图6所示，本实施例中的自 行车测速装置10是装设于自行车飞轮1的一侧。续请参照图2至图5所示，本实施例中的自行车测速装置10包含有一飞轮1、一第 一测速件2、一第二测速件3、一感应器4、一下盖5以及一上盖6，其中该飞轮1以自行车棘轮7为中心，穿设于该自行车棘轮7上，借由现有的自行车花 毂8棘轮7结构，以及穿设于该自行车花毂8棘轮7结构中的自行车轮轴9，使该飞轮1与 该花毂8枢设定位，该飞轮1远离该花毂8的一侧，向外延伸有一外卡固环11，而该自行车 棘轮7的内侧壁面51设有凹凸间隔的连续槽面，且向外延伸有适当高度，使该外卡固环11 与该自行车棘轮7形成一口字去掉上面一横形的容置空间12 ；该第一测速件2容设且固定于该外卡固环11与该自行车棘轮7间形成的口字去 掉上面一横形容置空间12中，于本实施例中，该第一测速件2为环形磁铁，于另一实施型态 中，该第一测速件2亦可为数个磁铁组成的结构，借此当该飞轮1转动时，该第一测速件2 可与该飞轮1进行同步旋转；该第二测速件3延伸有一齿合部31，借由该齿合部31可与自行车棘轮7的内侧壁 面51卡固结合，于本实施例中，该第二测速件3为环形磁铁，于另一实施型态中，该第二测 速件3亦可为数个磁铁组成的结构，当花毂8转动时，棘轮7会与花毂8进行同步转动，借 此该第二测速件3可与该花毂8进行同步旋转；该下盖5为中空圆盘体，其容置且枢设于该外卡固环11之内，该下盖5具有一靠 近该外卡固环11的下盖背面51、以及远离该外卡固环11的下盖正面52，该下盖背面51具 有一线路孔511，下盖正面52延伸有一线路管521，该线路管521可供导线53经由该线路 管521而与感应器4连接本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种自行车测速装置，其特征在于，包括：一飞轮，其穿设于自行车棘轮，而与自行车花毂枢设定位；一第一测速件，其与自行车飞轮固设；一第二测速件，其与自行车棘轮固设；一感应器，该感应器与该第一测速件与该第二测速件对应设置，其可感应第一测速件，以测定自行车飞轮踩踏速度，亦可同时感应第二测速件，以测定自行车车轮转动速度。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：汪勇毅，
申请(专利权)人：卜威工业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]