【技术实现步骤摘要】
本技术涉及船舶分段船台合拢工艺领域，尤其涉及一种可调临时支撑结构。
技术介绍
在船舶分(总)段船台合拢过程中，由于舭部线型变化较大，常规建造墩无法支 撑，需要增加临时支撑，以保证合拢过程的安全可靠，由于临时支撑是与主船体连接的，因 此安装过程中需要利用汽车吊将临时支撑吊运到连接处，然后安装人员利用高空作业车在 连接处作业，完成临时支撑的安装，这样的做法即浪费合拢时间又浪费人力物力，现有的临 时支撑结构形式如附图说明图1所示，在分段合拢过程中，首先将分(总)段吊运到船台合拢位置， 在吊车不撤钩的情况下，利用其它吊车将临时支撑10吊运到安装位置，施工人员利用高架 车在支柱窝13区域安装小链11，然后塞紧与船台接触的木牙子12，不足之处利用吊车时间 长，施工人员需要在高空作业，对于狭小空间，吊车及高架车站位有局限性。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种可减少吊车及高架车的利用时间，安装过程中不受 空间狭小的限制，减少船舶分段合拢的时间的可调临时支撑结构。本技术为实现上述目的所采用的技术方案是一种可调临时支撑结构，包括 主支撑管、主导向管、支撑座支撑管、辅导向管、辅支撑座、基座和支撑座，支撑座焊接在主 支撑管下端，支撑座支撑管、辅支撑座安装在支撑座和基座之间，主导向管套装在主支撑管 上，辅导向管套装在支撑座支撑管上。所述辅支撑座底端安装有铁楔。所述支撑座底端设置有千斤顶。本技术一种可调临时支撑结构，可减少吊车及高架车的利用时间，安装过程 中不受空间狭小的限制，减少船舶分(总)段合拢的时间。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步说明。图1是现有技术的可调临时支撑结...
【技术保护点】
一种可调临时支撑结构，其特征在于：包括主支撑管、主导向管、支撑座支撑管、辅导向管、辅支撑座、基座和支撑座，支撑座焊接在主支撑管下端，支撑座支撑管、辅支撑座安装在支撑座和基座之间，主导向管套装在主支撑管上，辅导向管套装在支撑座支撑管上。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：尹龙，石志东，
申请(专利权)人：大连中远船务工程有限公司，
类型：实用新型
国别省市：91[中国|大连]
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