本实用新型专利技术涉及一种悬挂止推轴承装置，设置有上保持杯状件(18)、下承座杯状件(20)和滑动轴承(22)，其中上保持杯状件包括与装置外部的一部件接触的上安装表面(40a)，下承座杯状件包括用于悬挂弹簧的支承表面(80)，滑动轴承形成安置在所述杯状件之间的轴向止推轴承。承座杯状件的支承表面(80)关于保持杯状件的上安装表面(40a)倾斜。本实用新型专利技术还涉及一种支架，其包括减震器和根据上面所述的悬挂止推轴承装置。?（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及特别地用于机动车辆的转向轮的悬挂支架中的悬挂止推轴承装 置的领域。更特别地，本技术涉及一种悬挂止推轴承装置，该装置包括与上下承座或保 持部件例如保持器或杯状件接触安装的轴承。上下杯状件形成用于轴承的壳体并提供轴承 与周围部件之间的接合部。
技术介绍
悬挂止推轴承装置安置在悬挂支架的上部，在车身框架(body shell)和悬挂弹簧 之间。弹簧安装在减震器活塞杆周围，该减震器活塞杆的末端经由过滤掉振动的弹性座连 接到车身框架。悬挂弹簧轴向地直接或者间接支承在下杯状件上。下杯状件的部分相对于 车身框架固定。更多细节可以例如参照专利申请FR-AH901737这样的悬挂止推轴承装置允许由于车辆的转向轮的转动导致的和/或由于悬挂 弹簧的压缩所导致的下杯状件和过滤弹性座之间的转动运动，同时传递弹簧和车身框架之 间的轴向载荷。但是，悬挂弹簧的延伸轴通常关于止推轴承装置的轴承的轴倾斜。结果，径向载荷通过悬挂弹簧也施加到下杯状件。这会导致所述杯状件变形并会 导致车辆的驾驶者必须施加的扭矩增大以为了转动转向轮。
技术实现思路
本技术的目的是克服这些缺点。更具体地，本技术致力于提供一种稳固的悬挂止推轴承装置，其能够限制悬 挂弹簧施加的径向载荷，并且其设计简单且经济。在一个实施例中，悬挂止推轴承装置设置有上保持杯状件，其包括用以与装置外 面的元件接触的上安装表面；下承座杯状件，其包括用于悬挂弹簧的支承表面；以及滑动 轴承，其形成安置在所述杯状件之间的轴向止推轴承。承座杯状件的支承表面关于保持杯 状件的上安装表面倾斜。关于设计来接触机动车辆的底盘的保持杯状件的安装表面的在承座杯状件上产 生的悬挂弹簧支承表面这种设置使得可以减小悬挂弹簧能够施加的径向载荷，同时对滑动 轴承保持由所述弹簧施加的轴向载荷的良好分配。优选地，保持杯状件和承座杯状件的至少一个包括部分地安装在形成在另一杯状 件上的沟槽中的至少一个外部裙状部以便通过配合形成至少一个密封迷宫。外部裙状部径 向围绕滑动轴承。至少一个杯状件还可以包括部分地安装在形成在另一杯状件上的沟槽中的至少 一个内部裙状部以便通过配合形成至少一个密封迷宫。内部裙状部关于滑动轴承径向向内 偏移。裙状部和相关沟槽之间的配合允许滑动轴承无需利用摩擦唇部而免受外部污染。 这样，该装置被更好地密封，同时获得源于保持杯状件和承座杯状件之间的摩擦的相对低 的摩擦力矩。该裙状部和相关沟槽可以形成从形成在保持杯状件和承座杯状件之间的滑动轴 承位于其中的空间延伸的弯曲腔室。径向向内延伸的内部腔室和径向向外延伸的外部腔室 可以设置在所述保持杯状件和承座杯状件之间。在一个实施例中，杯状件之一包括能够与形成在另一杯状件上的肋部配合的至少 一个钩子，用于杯状件关于承座杯状件的相对轴向保持。这然后产生能够以形成组件的部件会变得轴向分离的风险相对低地存储、运输、 搬运和安装的单元组件。而且，在这些操作中，滑动轴承通过保持和承座杯状件而免遭外部 污染。在一个实施例中，承座杯状件具有用于滑动轴承的上支承表面，所述支承表面关 于保持杯状件的上安装表面倾斜。这然后进一步减小悬挂弹簧能够施加到止推轴承装置的 径向载荷。优选地，滑动轴承由环形主体组成。滑动轴承可以包括能够充注润滑剂的径向沟 槽。该轴承可以由热塑塑料制成。在一个实施例中，所述装置包括用于增强保持杯状件或承座杯状件中的至少一个 的至少一个刚度加强件。本技术还涉及包括减震器的支架和如在上文限定的悬挂止推轴承装置。附图说明本技术将从研读通过完全非限定性的例子以及由附图示出的一些实施例的 详细描述而得到更好的理解。图1是根据本技术的第一实施例的悬挂止推轴承装置的轴向截面的视图；图2是图1的装置的滑动轴承的透视图；以及图3-5是根据本技术的第二、第三和第四实施例的悬挂止推轴承装置的轴向 截面的视图。具体实施方式图1示出由总的附图标记10表示的悬挂止推轴承，其设计成安装在与机动车辆的 底盘的元件接触的支承座(未示出)和螺旋型的悬挂弹簧12之间。该装置10安置在具有 大致竖直的轴线16的减震器杆14的周围，所述杆以旋转圆柱的形式轴向延伸。悬挂弹簧 12安装在减震器杆14的周围。如将在后面更详细地描述的，装置10明显设计来经受轴向载荷并限制由悬挂弹 簧12施加的径向载荷。具有轴线16的装置10包括上保持杯状件18、形成用于弹簧12的支承装置的下承 座杯状件20以及轴向安置在所述杯状件之间并形成轴向止推轴承的滑动接触轴承22。如在图2中更清楚地示出的，滑动轴承22包括整体环形形状的中间滑环或主体 24，该滑环或主体在其上下表面分别包括多个径向沟槽沈、28，所述沟槽的内部末端开口于形成在内部边缘34附近的环形沟槽30、32(图1)上。径向沟槽沈、观形成在主体M的上 下表面上，沿圆周方向均一地间隔开。当在轴向方向进行考虑时，每个上沟槽沈与下沟槽 28对齐。在所示的示例性实施例中，沟槽沈、观分别有16个。当然，可以提供其它数量的 沟槽以不同于沟槽观来安置沟槽26。或者，还可以仅在主体M的上表面或下表面设置凹 槽。作为一种变化形式，主体M还可以在其圆周上的一些点处形成为环形开口的形式。沟槽沈、观从主体M的周边外部边缘36径向延伸直到它们与设置为紧邻内部边 缘34的环形沟槽30、32连通。沟槽沈、观有利地充注有润滑剂，例如油脂。设置与沟槽30、 32连通的沟槽沈、观允许润滑剂保持在主体M上，从而使得可以限制轴承22和保持杯状 件18以及承座杯状件20之间的摩擦。一方面，滑动接触被提供在滑动轴承的主体M的下 表面和承座杯状件20之间，另一方面提供在所述主体的上表面和保持杯状件18之间。滑动轴承22可以有利地通过模制刚性热塑塑料例如聚酰胺(PA)、聚酯例如聚对 苯二甲酸丁二酯(PBT)，或者聚烯烃例如聚乙烯(PE)或聚丙烯(PP)而制成。再次参照图1，具有轴线16的上保持杯状件18有利地由一件式部件组成，该一件 式部件通过模制热塑塑料例如聚酰胺PA-6，6而制成，其可以具有或不具有玻璃纤维加强。 保持杯状件观具有环形实体部分40，该部分设置有径向延伸并意在与支承座接触的上安 装表面40a、环形形状的径向下表面40b、轴向孔40c和小厚度的从实体部分40的大直径边 缘轴向向下延伸的外部环形轴向凸缘42。凸缘42部分地径向围绕承座杯状件20。上表面40a用作用于抵靠机动车辆底盘的支承座的保持杯状件18。轴线16垂直 于上表面40a。径向下表面40b具有环形沟槽或沟道44，滑动轴承22的主体M部分安装 在所述构成或沟道中。主体M的上表面轴向抵靠沟槽44的底部而支承，所述主体的内部 边缘34和外部边缘36轴向抵靠所述沟槽的相对轴向边缘而支承。保持杯状件18还包括从向着承座杯状件20轴向突起的下表面40b延伸的小厚度 的环形轴向内部裙状部48和环形轴向外部裙状部50。内部裙状部48关于滑动轴承22向 内轴向偏移，外部裙状部50关于所述轴承向外轴向偏移并且关于凸缘42向内径向偏移。滑 动轴承22因此径向安装在位于裙状部48和50之间的保持杯状件18上。保持杯状件18还包括从实体部分40的小直径边缘向下轴向延伸直到承座杯状件 20附近的小厚度的内部轴向凸缘52本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种悬挂止推轴承装置，该装置设置有上保持杯状件（１８）、下承座杯状件（２０）和滑动轴承（２２），其中所述上保持杯状件包括意在与所述装置外部的一部件接触的安装表面（４０ａ），所述下承座杯状件包括用于悬挂弹簧的支承表面（８０），所述滑动轴承形成安置在所述杯状件之间的轴向止推轴承，其特征在于，所述承座杯状件的所述支承表面（８０）关于所述保持杯状件的所述安装表面（４０ａ）倾斜。
【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：理查德·科比特，杰尔姆·达布斯，克里斯托夫·霍戴尔，布鲁诺·蒙特博尤夫，塞缪尔·维奥尔特，德西尔·维多特，
申请(专利权)人：SKF公司，
类型：实用新型
国别省市：SE
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