双栅层轴瓦制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双栅层轴瓦，包括依次设置的钢背层、基底层、镍栅层，在镍栅层上电镀有由锡铜二元合金层构成的减摩层，在所述镍栅层和减摩层之间设有镍锡二元合金阻挡层。本实用新型专利技术的有益效果是：具有耐磨性好、耐腐蚀性好、环保、抗疲劳强度和承载能力高的优良特性。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及内燃机用轴瓦，尤其涉及一种内燃机用的双栅层轴瓦。
技术介绍
轴瓦，学名滑动轴承，一般是用于保护轴的元件。内燃机滑动轴承主要包括轴 瓦、衬套、翻边瓦及止推片。滑动轴承的主要作用有1、支承轴及轴上零件，保持轴的旋转精 度；2、减少转轴与支承之间的摩擦与磨损。对于高速、重载、高精度、结构上需要剖分的场 合，需采用滑动轴承，如汽轮机、离心式压缩机、内燃机、大型电机等。轴承中起支承轴颈作 用的零件是轴瓦，因此轴瓦是滑动轴承中的重要零件。传统的铜合金轴瓦目前在高承载内燃机上得到很广泛的应用，其在结构形式上由 一个钢背层、一个铜合金的基底层、镍栅层以及减摩层组成，其中基底层在钢背层上，镍栅 层镀在基底层上，减摩层镀在镍栅层上。减摩层仅有一层，通常为铅锡铜(PbSnCu)三元合金层ο这种轴瓦能在一种程度上满足发动机的基本要求，但是应用在强化的内燃机上， 存在以下几个问题一是其减摩层的抗疲劳强度低，不能满足汽车内燃机发展需要；二是 其耐磨性能较差；三是经过长时间的运行，减摩层的性能发生改变，寿命得不到延长；四是 由于轴瓦中含有铅等有害金属元素，轴瓦对环境破坏的影响不容忽视，必须生产环保型轴 瓦，从而符合社会的发展需要。
技术实现思路
本技术的要解决的技术问题是提供一种具有耐磨性好、耐腐蚀性好、抗疲劳 强度和承载能力高、使用寿命长的双栅层轴瓦。本技术所采用的技术方案如下—种双栅层轴瓦，包括依次设置的钢背层、基底层、镍栅层，其特征在于在所述 镍栅层上电镀有由锡铜二元合金层构成的减摩层，在所述镍栅层和减摩层之间设有镍锡栅层。按重量百分比计算所述减摩层由锡85-98%其余为铜的二元合金构成。所述镍锡栅层由锡65-90%其余为镍的二元合金构成。所述镍锡栅层的厚度为4-6 μ m。所述镍栅层的厚度为1-3 μ m，所述减摩层的厚度为8-10 μ m。本技术的有益效果是具有耐磨性好、耐腐蚀性好、环保、抗疲劳强度和承载 能力高的优良特性。由于增加一层镍锡栅层，通过两层的镍，即镍栅层与镍锡栅层中的镍对 铜有阻挡作用，有效地阻挡了铜的扩散，使用寿命得到延长。由于本技术本身不含铅等有毒元素等，因而具有很好的环保性能，符合汽车 发展的方向。由于减摩层的元素种类由原来的铅锡铜三种元素改为锡铜两种元素，使制造工艺 更简单，而且少了一种元素干扰，镀层的稳定性更好。以下结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式如图1所示，本技术包括依次设置的钢背层1、基底层2、镍栅层3、减摩层4和 镍锡栅层5，基底层2由铜基合金构成，铜基合金基底层2可通过浇铸或烧结到钢背层1上。 镍栅层3成分全部为镍，镍栅层3厚度为1-3 μ m。减摩层4由锡铜二元合金层构成，锡铜 二元合金层按重量百分比计由锡85-98%其余为铜的二元合金镀层构成，减摩层的厚度为 8-10 μ m。在镍栅层和减摩层之间设有镍锡栅层5，镍锡栅层5按重量百分比计由锡65-90% 其余为镍的二元合金镀层构成，该镍锡栅层5的厚度为4-6 μ m。本技术与比较例(现有的轴瓦)的性能比较如下表。表中减摩层材料的抗疲劳强度采用“蓝宝石疲劳试验台”测试。采用锡铜二元合 金层作为本技术的减摩层材料，抗疲劳强度在70MPa测试时，产品合格。表中耐腐蚀性采用“盐雾试验箱”测试，本技术的减摩层材料的耐腐蚀性较比 较例轴瓦的三元合金减摩层材料的耐腐蚀性好。4 耐磨损性采用“磨损试验机”对比测试，本技术表现出了优异的性能。权利要求一种双栅层轴瓦，包括依次设置的钢背层、基底层、镍栅层，其特征在于在所述镍栅层上电镀有由锡铜二元合金层构成的减摩层，在所述镍栅层和减摩层之间设有镍锡栅层。2.根据权利要求1所述的双栅层轴瓦，其特征在于所述减摩层按重量百分比计由锡 85-98%其余为铜的二元合金构成。3.根据权利要求1或2所述的双栅层轴瓦，其特征在于所述镍锡栅层按重量百分比 计由锡65-90%其余为镍的二元合金构成。4.根据权利要求3所述的双栅层轴瓦，其特征在于所述镍锡栅层的厚度为4-6μ m。5.根据权利要求1或2所述的双栅层轴瓦，其特征在于所述镍栅层的厚度为1-3μ m, 所述减摩层的厚度为8-10 μ m。专利摘要本技术公开了一种双栅层轴瓦，包括依次设置的钢背层、基底层、镍栅层，在镍栅层上电镀有由锡铜二元合金层构成的减摩层，在所述镍栅层和减摩层之间设有镍锡二元合金阻挡层。本技术的有益效果是具有耐磨性好、耐腐蚀性好、环保、抗疲劳强度和承载能力高的优良特性。文档编号C22C13/00GK201771969SQ20102021738公开日2011年3月23日 申请日期2010年6月7日 优先权日2010年6月7日专利技术者刘会学 申请人:湖北安达汽车零部件有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种双栅层轴瓦，包括依次设置的钢背层、基底层、镍栅层，其特征在于：在所述镍栅层上电镀有由锡铜二元合金层构成的减摩层，在所述镍栅层和减摩层之间设有镍锡栅层。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘会学，
申请(专利权)人：湖北安达汽车零部件有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42[中国|湖北]