汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构制造技术

汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构，包括上复板和下复板，上复板连接定模板，定模板内安装定模滑块，下复板上安装模脚，模脚内设置顶板，模脚上安装动模板，动模板与定模板、定模滑块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车灯罩，汽车灯罩上制有倒扣，其特征在于所述的顶板上安装斜顶块，斜顶块上制有斜滑槽，斜滑槽连接斜顶杆，斜顶杆的头部安装斜滑块，斜滑块与汽车灯罩倒扣相接触。本方案采用斜置顶块的方式，使斜顶杆的顶出同时又带动斜滑块从倒扣中斜滑抽芯，倒扣脱模与产品顶出只需一次顶出动作，提高生产效率，并且简化模具内部构造，节省成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构，属于塑料机械领域。
技术介绍
汽车灯罩的边沿内侧制有倒扣，在模具注塑成型后，需要对倒扣脱模，再将产品顶出，即分为两步，先在模具中安装斜顶杆和斜滑块，斜滑块与汽车灯罩倒扣相接触，脱模时先由顶出机构将斜顶杆顶起，带动斜滑块脱出汽车后灯罩的倒扣，再由直顶杆将产品顶出模具脱模，即需要二次顶出，其存在的缺点是：脱模时间长，生产效率低，模具内部结构复杂，运行不稳定，并且模具造价高，成本投资大。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服已有技术的缺点，提供一种采用斜置顶块，倒扣斜滑与产品顶出只需一次顶出，节省成本，提高生产效率的汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构。本技术汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构的技术方案是：包括上复板和下复板，上复板连接定模板，定模板内安装定模滑块，下复板上安装模脚，模脚内设置顶板，模脚上安装动模板，动模板与定模板、定模滑块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车灯罩，汽车灯罩上制有倒扣，其特征在于所述的顶板上安装斜顶块，斜顶块上制有斜滑槽，斜滑槽连接斜顶杆，斜顶杆的头部安装斜滑块，斜滑块与汽车灯罩倒扣相接触。本技术的汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构，工作时，首先由注塑机开合模机构带动动模板与定模板开模，再由顶出机构带动顶板，顶板带动斜顶块，斜顶块带动斜顶杆上的斜滑块将汽车灯罩顶出，并且由于在斜顶块上制有斜滑槽，斜顶杆连接在斜滑槽中，所以斜顶杆在顶出的同时，斜顶杆沿着斜滑槽滑动，带动斜滑块斜滑抽芯，斜滑块从倒扣中滑出。本方案采用斜置顶块的方式，使斜顶杆的顶出同时又带动斜滑块从倒扣中斜滑抽芯，倒扣脱模与产品顶出只需一次顶出动作，提高生产效率，并且简化模具内部构造，节省成本。附图说明图1是本技术汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构结构示意图。具体实施方式本技术涉及一种汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构，如图1所示，包括上复板1和下复板2，上复板1连接定模板3，定模板内安装定模滑块31，下复板2上安装模脚4，模脚内设置顶板6，模脚4上安装动模板5，动模板与定模板、定模滑块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车灯罩7，汽车灯罩7上制有倒扣8，其特征在于所述的顶板6上安装斜顶块9，斜顶块9上制有斜滑槽10，斜滑槽10连接斜顶杆11，斜顶杆11的头部安装斜滑块12，斜滑块12与汽车灯罩7倒扣8相接触。工作时，首先由注塑机开合模机构带动动模板5与定模板3开模，再由顶出机构带动顶板6，顶板6带动斜顶块9，斜顶块9带动斜顶杆11上的斜-->滑块12将汽车灯罩7顶出，并且由于在斜顶块9上制有斜滑槽10，斜顶杆11连接在斜滑槽10中，所以斜顶杆11在顶出的同时，斜顶杆11沿着斜滑槽10滑动，带动斜滑块12斜滑抽芯，斜滑块12从倒扣8中滑出。本方案采用斜置顶块的方式，使斜顶杆的顶出同时又带动斜滑块从倒扣中斜滑抽芯，倒扣脱模与产品顶出只需一次顶出动作，提高生产效率，并且简化模具内部构造，节省成本。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构，包括上复板（１）和下复板（２），上复板（１）连接定模板（３），定模板内安装定模滑块（３１），下复板（２）上安装模脚（４），模脚内设置顶板（６），模脚（４）上安装动模板（５），动模板与定模板、定模滑块之间构成模腔，模腔中有成型的汽车灯罩（７），汽车灯罩（７）上制有倒扣（８），其特征在于所述的顶板（６）上安装斜顶块（９），斜顶块（９）上制有斜滑槽（１０），斜滑槽（１０）连接斜顶杆（１１），斜顶杆（１１）的头部安装斜滑块（１２），斜滑块（１２）与汽车灯罩（７）倒扣（８）相接触。

【技术特征摘要】
1.汽车灯罩注塑模具斜顶脱模机构，包括上复板(1)和下复板(2)，上复板(1)连接定模板(3)，定模板内安装定模滑块(31)，下复板(2)上安装模脚(4)，模脚内设置顶板(6)，模脚(4)上安装动模板(5)，动模板与定模板、定模滑块之间构成模腔，模腔中有...

【专利技术属性】
技术研发人员：郏正江，
申请(专利权)人：浙江伟基模业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]