一种用于高速磁浮轨道的定子组件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于高速磁浮轨道的定子组件，包含定子、平行且相互间隔地设置在定子上的若干定子键及设置在定子键上的若干连接孔，若干定子键的至少一个端部设置有至少一个连接孔设置平台。本实用新型专利技术与现有技术相比，其优点在于：通过使用本实用新型专利技术提供的定子组件，可以较好地解决定子预埋连接件偏差造成的定子无法安装的问题，有效降低轨道梁制造时产出整体废件的概率，从而提高轨道梁的制造效率和经济性，增加设计冗余，进而达到降低工程造价的目的。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于高速磁浮轨道的定子组件，属于常导高速磁浮系统中的轨道附属设备。
技术介绍
高速磁浮列车采用的是线性电机，其工作原理与一般的旋转式感应电动机相似。定子安装在轨道梁上翼缘两侧，为列车提供悬浮和驱动能力。定子是磁浮列车运行时的主要部件，其自身制作精度和在轨道梁上的定位精度要求都很高。如图1所示，图1是现有技术中的定子的示意图。定子11(规格)长度一般在1米左右，其上部具有三根定子键12，定子键12上精确设置有连接孔13。通常轨道梁长度(例如24米)远大于定子长度，因此，需通过精确定位将多个定子依次固定在轨道梁上，并保证轨道梁之间的定位精度，才能最终形成可用的长定子系统。如图2所示，图2是现有技术的定子在主梁中的连接方式。在目前常用的轨道梁中，有一类轨道梁是整体浇注的，主梁21的两端部均通过导向连接螺栓23安装有导向板22，主梁21的表面为滑行面24，在主梁21的底面，将固定定子11的定子预埋连接件25预埋在混凝土中，通过机加工保证其连接位置的准确性。轨道梁总装时，采用定子连接螺栓23将定子11与相应的预埋连接件25连接起来，实现预期的功能。根据磁浮列车的运行要求，每根轨道梁上的所有定子都必须精确就位。由于定子上部的定子键上的螺栓孔是预先精确制成的，无法调整，为此，在轨道梁预制过程中，需确保每一个定子预埋连接件上机加工成孔及其与定子接触面的精确度，大大降低了工效，需要逐件予以检测，费时费力。更重要的是，一根轨道梁上只要有一个定子螺栓孔无法与预埋件位置匹配，就可能造成整根轨道梁的报废，损失巨大。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种用于高速磁浮轨道的定子组件，在定子键上连接孔的位置增加一定的冗余尺寸，根据定子预埋连接件的埋设位置，测量并确定尺寸数据，在定子键上相应的地方钻制连接孔，以保证定子与定子预埋连接件的连接质量。为了实现上述目的，本技术提供一种用于高速磁浮轨道的定子组件，包含定子、平行且相互间隔地设置在定子上的若干定子键及设置在定子键上的若干连接孔，其特点是，上述的若干定子键的至少一个端部设置有至少一个连接孔设置平台。上述的用于高速磁浮轨道的定子组件，其中，若干定子键的任意一端延伸出至少一个与该定子键一体形成的连接孔设置平台。上述的用于高速磁浮轨道的定子组件，其中，若干定子键的任意一端固定连接有至少一个连接孔设置平台。本技术与现有技术相比，其优点在于：通过使用本技术提供的定子组件，-->可以较好地解决定子预埋连接件偏差造成的定子无法安装的问题，有效降低轨道梁制造时产出整体废件的概率，从而提高轨道梁的制造效率和经济性，增加设计冗余，进而达到降低工程造价的目的。。附图说明图1是现有技术中的定子的示意图；图2是现有技术的定子在主梁中的连接方式；图3是本技术实施例之一的结构示意图；图4是本技术实施例之二的结构示意图。具体实施方式以下结合图3和图4，详细说明本技术优选的实施例。如图3和图4所示，图3和图4是本技术的示意图。一种用于高速磁浮轨道的定子组件，包含定子11、平行且相互间隔地设置在定子11上的若干定子键12及设置在定子键12上的若干连接孔13，若干定子键12的至少一个端部连接有或是延伸出至少一个连接孔设置平台5。本技术设计一种特殊型式的定子组件，在设置定子连接孔13的位置增加一定的尺寸冗余，该尺寸冗余即通过连接孔设置平台5实现。根据定子预埋连接件25(如图2所示)的埋设位置，测量得到尺寸数据，在定子键12上的连接孔设置平台5上相应地钻设连接孔13，以保证定子11与预埋连接件25(如图2所示)的连接质量。本技术为了实现在设置定子连接孔13的位置留有一定的尺寸冗余，可以采用以下实施例来实现：实施例之一：如图3所示，图3是本技术实施例之一的结构示意图。在工厂生产定子11及若干的定子键12时，直接将若干定子键12加工为一端钻设有连接孔13，另一端与定子键12垂直延伸出一个连接孔设置平台5的特型定子组件，该特型定子组件如图3所示呈“L”型。本实施例在进行安装时，首先测量定子预埋连接件的位置尺寸，然后，将加工好的特型定子组件有安装孔的一端通过定子连接螺栓与定子预埋连接件固定连接，而由定子键延伸出连接孔设置平台的另一端则要根据测量得到的位置尺寸，在安装现场加工形成定子螺栓连接孔，再通过定子连接螺栓进行定子与定子预埋连接件的安装，此时加工好的连接孔会消除原有的预埋连接件的偏差，保证安装时的完全配合。实施例之二：如图4所示，图4是本技术实施例之二的结构示意图。当实施例之一的特型定子不能满足预埋连接件尺寸要求时，可以利用标准定子11，通过在标准定子11的定子键12端头侧边补焊连接孔设置平台5，该特型定子组件如图4所示。本实施例在进行安装时，首先测量定子预埋连接件位置尺寸，根据测量得到的位置尺寸在标准定子的定子键相应端部的侧边补充焊接相应尺寸的块件，以作为连接孔设置平台，再在该连接孔设置平台上的对应位置加工定子螺栓孔，然后进行定子安装，此时加工-->好的连接孔会消除原有的预埋连接件的偏差，保证安装时的完全配合。实施例之三：若本技术的如图3所示呈“L”型的特型定子组件仍不能满足安装的需要，即加工出的安装孔钻设平台在实际安装过程中仍然不能满足预埋连接件的偏差。此时，可以在该特型定子组件上继续补充焊接相应尺寸的块件，以扩大该连接孔钻设平台，使得其可满足定子组件的安装尺寸要求。本实施例在进行安装时，首先测量定子预埋连接件位置尺寸，根据测量得到的位置尺寸在如图3所示呈“L”型的特型定子组件的已加工好的连接孔设置平台的侧边补充焊接相应尺寸的块件，以作为连接孔设置平台的补充段，再在该连接孔设置平台的补充段上的对应位置加工定子螺栓孔，然后进行定子安装，此时加工好的连接孔会消除原有的预埋连接件的偏差，保证安装时的完全配合。本技术为一种特型定子组件，将定子键的端部放大，与现有定子相比，有一定的冗余位置，可以重新加工定子螺栓连接孔，以适应定子预埋连接件的位置尺寸，保证定子可以正常安装。端部放大的方式可以有很多种，包括但不局限于本技术提供的两个实施例。尽管本技术的内容已经通过上述优选实施例作了详细介绍，但应当认识到上述的描述不应被认为是对本技术的限制。在本领域技术人员阅读了上述内容后，对于本技术的多种修改和替代都将是显而易见的。因此，本技术的保护范围应由所附的权利要求来限定。-->本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于高速磁浮轨道的定子组件，包含定子（１１）、平行且相互间隔地设置在定子（１１）上的若干定子键（１２）及设置在定子键（１２）上的若干连接孔（１３），其特征在于，　　所述的若干定子键（１２）的至少一个端部设置有至少一个连接孔设置平台（５）。

【技术特征摘要】
1.一种用于高速磁浮轨道的定子组件，包含定子(11)、平行且相互间隔地设置在定子(11)上的若干定子键(12)及设置在定子键(12)上的若干连接孔(13)，其特征在于，所述的若干定子键(12)的至少一个端部设置有至少一个连接孔设置平台(5)。2.如权利要求1所述的用于高...

【专利技术属性】
技术研发人员：过浩侃，祁宝金，鱼丽丽，裴雪峰，郭芳，孙宪铭，叶丰，成广伟，
申请(专利权)人：上海磁浮交通发展有限公司，上海磁浮交通工程技术研究中心，
类型：实用新型
国别省市：31[中国|上海]