座管与座椅联结结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种座管与座椅联结结构，在座管顶部设有一弧形承接部，供与一组联结块的下夹片相接抵，以及于弧形承接部中线处设有一螺接部供一螺栓螺接；另外，联结块的下夹片中线处设有一长槽孔供螺栓通过，上夹片的中线处设有一穿孔，另有一衬环设于穿孔处供螺栓穿置，且衬环的下缘呈一球面状可与夹片相对转向。本实用新型专利技术的结构稳固、可靠，以及组装相当便利。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种座管与座椅联结结构，主要应用于自行车领域。
技术介绍
一种现有可调整手把高度的立管联结构，其包括有一座杆、一下夹盖、一上夹盖、 一锁合栓以及一锁合块，该座杆上端设有一顶面具有复数啮合齿的弧形基座，该下夹盖的 底面设有复数啮合齿与该基座顶面相接，且该上夹盖与该下夹盖均贯设有一长形槽孔。该锁合栓设于该座杆内部中，由下而上依序穿过该基座、该下夹盖以及该上夹盖 而与锁合块相锁合，其中该基座与该下夹盖的接合面、以及该上夹盖与该锁合块的接合面 均呈弧形，利用该上夹盖与该下夹盖夹置一座垫的支杆，松开该锁合栓与该锁合块的锁合 后，便能调整该座垫与该座杆之相对角度。利用上述结构既有可调整座垫角度的自行车座垫与座管接合构造，欲调整该座垫 本体与该座管间的角度时，必须先解开该上座垫与该座垫本体间的锁合螺栓后，才能松开 该锁合栓而调整角度，且该座垫与一般底面设有两定位杆的座垫结构截然不同，在制作过 程中可能必须多开模具，导致成本负担增加等。尤其在实际操作时，需将座垫连同座杆(座管)自车架上卸除方得以转动锁合栓， 且必需在座垫与车架分开的状态下调整座垫角度并加以锁固之后，再将座垫连同座杆(座本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种座管与座椅联结结构，其主要包括有：一座管、一组联结块、一衬环及一螺栓；其特征是：该座管，供与自行车的车架相联结，其顶部设有一弧形承接部，该弧形承接部的中线处设有一螺接部；该组联结块，由一上夹片及一下夹片相盖合而成，该下夹片的底缘呈与该弧形承接部相贴合的弯弧状，其中线处设有一长槽孔，该上夹片的中线处设有一穿孔，该上、下夹片的中线两侧分别设有相对应的凹部供自行车座椅底部的支杆置入；该衬环，相对设于该上夹片的穿孔处，其下缘呈球面状，可与该上夹片相对转向；该螺栓，自该组联结块上方依序穿入该衬环、该上夹片的穿孔、该下夹片的长槽孔之后在与该座管的螺接部相螺接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：廖学湖，
申请(专利权)人：深圳信隆实业股份有限公司，
类型：实用新型
国别省市：94[中国|深圳]