全自动自行车库的钢绳传动机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种全自动自行车库的钢绳传动机构，属于机械制造领域。该全自动自行车库的钢绳传动机构，其结构特点是：由主电机、减速器、传动轴、侧传动轴、从传动轴、侧下钢绳轮、主下钢绳轮、侧上钢绳轮、主上钢绳轮组成，所述的主电机和减速器固定设置在全自动自行车库的框架组件上，所述的传动轴与减速器相连，所述的侧传动轴与传动轴相连，所述的从传动轴又与侧传动轴相连，所述的主下钢绳轮、主上钢绳轮分别设置在传动轴的两端，所述的侧下钢绳轮、侧上钢绳轮分别设置在从传动轴的两端。本实用新型专利技术具有结构设计合理、能将自行车从地下运进运出、安全稳定的优点。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种全自动自行车库的钢绳传动机构，属于机械制造领域。
技术介绍
在这个提倡节能环保的时代，零排放、无污染的自行车代步出行方式，渐渐被都市 的广大市民所认同，自行车的数量也大大增加。然而，自行车的停放占地比较大，还存在容 易被盗窃的问题，现有的自行车停车库，基本上建在地上，浪费了都市中宝贵的地面空间， 不但安全性差，而且不能实现自动停车。要实现自动停车库，就必须要有能够实现上下运送 自行车的装置，而现有技术在这个方面仍是一个空白。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、能将自行车从地下运 进运出、安全稳定的全自动自行车库的钢绳传动机构。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案是该全自动自行车库的钢绳传 动机构，其结构特点是由主电机、减速器、传动轴、侧传动轴、从传动轴、侧下钢绳轮、主下 钢绳轮、侧上钢绳轮、主上钢绳轮组成，所述的主电机和减速器固定设置在全自动自行车库 的框架组件上，所述的传动轴与减速器相连，所述的侧传动轴与传动轴相连，所述的从传动 轴又与侧传动轴相连，所述的主下钢绳轮、主上钢绳轮分别设置在传动轴的两端，所述的侧 下钢绳轮、侧上钢绳轮分别设置在从传动轴的两端。本技术所述的侧传动轴与传动轴通过主梅花联轴器和主角形传动器相连。本技术所述的从传动轴又与侧传动轴通过从角形传动器和从梅花联轴器相 连。本技术所述的侧传动轴上设置有轴承座。本技术同现有技术相比具有以下优点及效果由于在采用了统一的动力源，在工作过程中，能够实现整体协调，避免了上升的不 平衡。由于采用了梅花联轴器和角形传动器的连接方式，连接更加稳定，增加了安全性。附图说明图1为本技术的结构示意图。具体实施方式下面结合实施例对本技术做进一步的详细说明，以下实施例是对本技术 的解释而本技术并不局限于以下实施例。实施例1 如图1所示，本实施例由主电机9、减速器10、传动轴5、主角形传动器11、主梅花 联轴器6、侧传动轴7、从传动轴3、侧下钢绳轮2、主下钢绳轮4、侧上钢绳轮12、主上钢绳轮13、从角形传动器1和从梅花联轴器14组成。主电机9与减速器10相连，减速器10的两侧设置有传动轴5。传动轴5上远离减 速器10的两端分别设置有主下钢绳轮4和主上钢绳轮13，在设置有主上钢绳轮13的一端 依次连接有主角形传动器11和主梅花联轴器6。主梅花联轴器6与侧传动轴7相连。传动 轴5与侧传动轴7垂直设置。在侧传动轴7上设置有轴承座8，侧传动轴7的另一端依次连 接有从梅花联轴器14和从角形传动器1，从角形传动器1与从传动轴3相连。侧传动轴7 与从传动轴3垂直设置，传动轴5与从传动轴3平行设置。在从传动轴3的两端分别设置 有侧下钢绳轮2和侧上钢绳轮12。主下钢绳轮4、主上钢绳轮13、侧下钢绳轮2和侧上钢绳 轮12上均缠绕有钢绳。此外，需要说明的是，本说明书中所描述的具体实施例，其零、部件的形状、所取名 称等可以不同。凡依本技术专利构思所述的构造、特征及原理所做的等效或简单变化， 均包括于本技术专利的保护范围内。本技术所属
的技术人员可以对所描 述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术 的结构或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。权利要求一种全自动自行车库的钢绳传动机构，其特征是由主电机、减速器、传动轴、侧传动轴、从传动轴、侧下钢绳轮、主下钢绳轮、侧上钢绳轮、主上钢绳轮组成，所述的主电机和减速器固定设置在全自动自行车库的框架组件上，所述的传动轴与减速器相连，所述的侧传动轴与传动轴相连，所述的从传动轴又与侧传动轴相连，所述的主下钢绳轮、主上钢绳轮分别设置在传动轴的两端，所述的侧下钢绳轮、侧上钢绳轮分别设置在从传动轴的两端。2.根据权利要求1所述的全自动自行车库的钢绳传动机构，其特征是所述的侧传动 轴与传动轴通过主梅花联轴器和主角形传动器相连。3.根据权利要求1所述的全自动自行车库的钢绳传动机构，其特征是所述的从传动 轴又与侧传动轴通过从角形传动器和从梅花联轴器相连。4.根据权利要求1所述的全自动自行车库的钢绳传动机构，其特征是所述的侧传动 轴上设置有轴承座。专利摘要本技术涉及一种全自动自行车库的钢绳传动机构，属于机械制造领域。该全自动自行车库的钢绳传动机构，其结构特点是由主电机、减速器、传动轴、侧传动轴、从传动轴、侧下钢绳轮、主下钢绳轮、侧上钢绳轮、主上钢绳轮组成，所述的主电机和减速器固定设置在全自动自行车库的框架组件上，所述的传动轴与减速器相连，所述的侧传动轴与传动轴相连，所述的从传动轴又与侧传动轴相连，所述的主下钢绳轮、主上钢绳轮分别设置在传动轴的两端，所述的侧下钢绳轮、侧上钢绳轮分别设置在从传动轴的两端。本技术具有结构设计合理、能将自行车从地下运进运出、安全稳定的优点。文档编号E04H6/12GK201722956SQ20102017745公开日2011年1月26日 申请日期2010年4月29日 优先权日2010年4月29日专利技术者余飚 申请人:杭州飞鱼工业设计有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种全自动自行车库的钢绳传动机构，其特征是：由主电机、减速器、传动轴、侧传动轴、从传动轴、侧下钢绳轮、主下钢绳轮、侧上钢绳轮、主上钢绳轮组成，所述的主电机和减速器固定设置在全自动自行车库的框架组件上，所述的传动轴与减速器相连，所述的侧传动轴与传动轴相连，所述的从传动轴又与侧传动轴相连，所述的主下钢绳轮、主上钢绳轮分别设置在传动轴的两端，所述的侧下钢绳轮、侧上钢绳轮分别设置在从传动轴的两端。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：余飚，
申请(专利权)人：杭州飞鱼工业设计有限公司，
类型：实用新型
国别省市：86[中国|杭州]