一种汽车换挡拨叉件的两边折弯机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车换挡拨叉件加工中的设备结构。一种汽车换挡拨叉件的两边折弯机构，所述折弯机构包括上模（３）和下模（１），下模（１）左、中、右三段组成；上模（３）的宽度与换挡拨叉件成型后呈Ｕ字形中间弯曲水平宽度相当，下模（１）左、中、右三段的宽度分别与换挡拨叉件成型后呈Ｕ字形的左侧高度、中间弯曲水平宽度及右侧高度相当；下模（１）两侧的左、右两段分别设置两个旋转折弯组件。本实用新型专利技术结构简单，加工工序简捷，汽车换挡拨叉件在折弯成型过程中，不再存在挤压、擦拉、滑移动作，不会再损伤金属板材的外侧机械性能，大大提高了该零件的机械性能、质量和使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车零部件的加工结构，具体是涉及一种汽车换挡拨叉件加 工中的设备结构。
技术介绍
拨叉是推动滑动齿轮的，滑动齿轮上有一个环槽拨叉就骑在这个环槽里，当驾驶 员推动变速杆时变速杆带动拨叉轴，拨叉轴带动拨叉，拨叉又推动齿轮从而达到变速，拨叉 最容易磨损的地方就是拨叉和齿轮环槽接触的部位，因为齿轮在高速旋转而拨叉不转，拨 叉磨损，或强度不够，可能导致齿轮挂不到位，而掉档，或拨叉断掉。因此，拔叉加工要特别 保证质量。一种汽车的换挡拨叉件结构为金属异形板冲压成型呈U字形形状，一侧为一个开 口的半圆形拨叉口，另一侧为一个短开口槽。现有技术是在按几何尺寸形状要求先落料，然后在上凸模、下凹模的成型模具中， 将平板冲压成呈U字形形状。如此加工方式，虽然可以加工成型，满足使用要求，但是，由于 平板材料在两端凹、凸模的间隙中挤压弯曲的同时，存在凹模将两侧夹板挤、擦、拉伸动作， 使得两侧外表面容易产生机械损伤，影响其强度和寿命，有必要对加工成型方法作进一步 的改进。
技术实现思路
本技术的目的是，提供能减少对汽车换挡拨叉件加工成型过程中机械损伤的 一种成形装置结构。本技术的目的由以下技术方案实现。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车换挡拨叉件的两边折弯机构，其特征在于：所述折弯机构包括上模（３）和下模（１），下模（１）左、中、右三段组成；上模（３）的宽度与换挡拨叉件成型后呈Ｕ字形中间弯曲水平宽度相当，下模（１）左、中、右三段的宽度分别与换挡拨叉件成型后呈Ｕ字形的左侧高度、中间弯曲水平宽度及右侧高度相当；下模（１）两侧的左、右两段分别设置两个旋转折弯组件。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟林，富建国，潘惠红，潘秀龙，金建忠，
申请(专利权)人：上海依赛工业有限公司，
类型：实用新型
国别省市：31[]