具有内循环润滑系统的分动箱技术方案

具有内循环润滑系统的分动箱。属于传递动力用机械。本实用新型专利技术的特征是在每只轴承孔座上设计有至少２个穿过其紧靠底部侧壁上的润滑孔道；分别位于轴承孔座上、下部，其孔道中心线之间的夹角小于１８０度；上、下部的润滑孔道优选的位置是孔道中心线偏离分动箱在使用安装位置时的轴承孔座顶部向下的垂直线４５度、１５度。经试用，在运行时使每只轴承与箱体壁之间的空隙流过飞溅的润滑油，从而形成了流畅快速的润滑油内循环系统，降低了温升２０℃，箱体温度控制于８５℃以下，延缓了传动部件的老化，增加了分动箱使用寿命。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于传递动力用机械中的分动箱，特别是一种具有内循环润滑系统 的分动箱。
技术介绍
现有的以通用材料，如球铁制造的分动箱，为保证箱体强度必须加厚箱壁，增 加箱体内部的加强筋数量，这就必然缩小了箱体内部的空腔体积，从而不得不减少参与 传动部件润滑运行的润滑油数量，从而难以形成流畅快速的润滑油循环系统。其结果是 齿轮、转轴，尤其是轴承等传动部件在运转中散热不良，温升太快，甚至导致传动部件 过早老化，影响了整个分动箱的使用寿命。由此可见，设计一种能够形成流畅快速的润 滑油循环系统，从而加快散热，降低温升的具有内循环润滑系统的分动箱是必要的。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术的不足，设计一种改进了的能够形成流畅快 速的润滑油循环系统，从而加快散热，降低温升的具有内循环润滑系统的分动箱。本技术的目的是这样实现的一种具有内循环润滑系统的分动箱，包括动力输入联轴器，配合于联轴器的主 动轴，设有配合于主动轴孔道的动力输入侧箱体，套接于主动轴的主动齿轮，套接于主 动轴上、位于主动齿轮两侧的主动轴承，与主动齿轮啮合的从动齿轮，固定于从动齿轮 中心的动力输出轴，从动齿轮-动力输出轴至少设有2组，设有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有内循环润滑系统的分动箱，包括动力输入联轴器（１），配合于联轴器的主动轴（２），设有配合于主动轴孔道的动力输入侧箱体（３），套接于主动轴的主动齿轮（４），套接于主动轴上、位于主动齿轮两侧的主动轴承（５），与主动齿轮啮合的从动齿轮（６），固定于从动齿轮中心的动力输出轴（７），从动齿轮一动力输出轴至少设有２组，设有配合于动力输出轴孔道的动力输出侧箱体（８），套接于动力输出轴上、位于从动齿轮两侧的从动轴承（９），将动力输入侧箱体与动力输出侧箱体整合成一体的联结紧固件（１１），位于动力输出侧箱体上部的通气阀（１０），动力输入侧箱体与动力输出侧箱体内壁设有安装主、从动轴承对应的轴承孔座（１２），其...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：季必宽，李春明，
申请(专利权)人：镇江市金鼎变速箱有限公司，
类型：实用新型
国别省市：32