【技术实现步骤摘要】
本技术涉及减速箱，具体为一种具有润滑结构的减速箱。
技术介绍
1、减速箱是一种重要的机械传动装置，主要用于降低发动机输出转速、提高扭矩以满足不同车速的要求。
2、根据现有的具有润滑结构的减速箱的设计，不便于对蜗轮蜗杆进行润滑，导致在传动时不够顺滑，影响传动效果。
3、现在，提出一种新型的具有润滑结构的减速箱解决上述方案。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供一种具有润滑结构的减速箱，以解决上述
技术介绍
中提出不便于对蜗轮蜗杆进行润滑的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种具有润滑结构的减速箱，包括底座机壳和顶座注油口，所述机壳的一侧固定连接有固定壳，所述固定壳的一侧设置有固定盖，所述机壳内部的一侧固定连接有固定框，所述机壳的内部设置有预留槽，所述预留槽的内部设置有吸音棉，所述机壳的设置有蜗轮，所述蜗轮的底端设置有蜗杆，所述蜗杆外部的一侧固定连接有第一轴承，所述蜗杆外部的一侧固定连接有油标，所述第一轴承的一侧设置有油封，所述油封的一侧设置...
【技术保护点】
1.一种具有润滑结构的减速箱，包括底座机壳(1)和顶座注油口(18)，其特征在于：所述机壳(1)的一侧固定连接有固定壳(10)，所述固定壳(10)的一侧设置有固定盖(11)，所述机壳(1)内部的一侧固定连接有固定框(22)，所述机壳(1)的内部设置有预留槽(26)，所述预留槽(26)的内部设置有吸音棉(3)，所述机壳(1)的设置有蜗轮(23)，所述蜗轮(23)的底端设置有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)外部的一侧固定连接有第一轴承(4)，所述蜗杆(8)外部的一侧固定连接有油标(9)，所述第一轴承(4)的一侧设置有油封(5)，所述油封(5)的一侧设置有限位块(6)，所述蜗杆(...
【技术特征摘要】
1.一种具有润滑结构的减速箱，包括底座机壳(1)和顶座注油口(18)，其特征在于：所述机壳(1)的一侧固定连接有固定壳(10)，所述固定壳(10)的一侧设置有固定盖(11)，所述机壳(1)内部的一侧固定连接有固定框(22)，所述机壳(1)的内部设置有预留槽(26)，所述预留槽(26)的内部设置有吸音棉(3)，所述机壳(1)的设置有蜗轮(23)，所述蜗轮(23)的底端设置有蜗杆(8)，所述蜗杆(8)外部的一侧固定连接有第一轴承(4)，所述蜗杆(8)外部的一侧固定连接有油标(9)，所述第一轴承(4)的一侧设置有油封(5)，所述油封(5)的一侧设置有限位块(6)，所述蜗杆(8)的一侧固定连接有输入轴(7)，所述蜗轮(23)两端的外部套接固定有第二轴承(24)，所述蜗轮(23)的一端固定连接有第二输出轴(25)，所述机壳(1)的顶端固定连接有注油口(18)，所述机壳(1)内部的顶端固定连接有固定块(19)，所述固定块(19)的底端固定连接有刷条(21)，所述注油口(18)的顶端固定活动连接有密封盖(17)，所述固定块(19)的底端设置有预留孔(20)。
2.根据权利要求1所述的一种具有润滑结构的减速箱，其特征在于：所述预留孔(20)设置有两组，所述预留孔(20)与刷条(21)的内部相连通。
【专利技术属性】
技术研发人员：季浩然，季必宽，李春明，
申请(专利权)人：镇江市金鼎变速箱有限公司，
类型：新型
国别省市：
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