三轮货车车架制造技术

一种三轮货车车架，包括主梁（１）和次梁（２），次梁设置在主梁上方，所述次梁通过前横梁（６）与油箱座垫支撑梁（５）一端连接，所述油箱座垫支撑梁（５）另一端与主管（１）连接，所述油箱座垫支撑梁（５）和主管（３）通过连接盒（４）与所述主梁一端连接，该主梁（１）的中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁（２），其特征在于：所述主梁与次梁之间设置有钢板吊耳安装管（７），所述钢板吊耳安装管的端部安装在主梁与次梁之间的夹缝处，且用连接块（１０）与主梁和次梁焊接。本实用新型专利技术在不改变三轮货车车架主梁与次梁整体结构的基础上，提高了三轮车车架的承重能力，使车架不易造成损坏，同时降低了车架在制造过程中的成本和难度。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术属于三轮车安装部件，具体的说是一种三轮货车车架。
技术介绍
三轮车车架是三轮车中的重要部件，现有的三轮车车架在钢板吊耳安装管的安装 上有两种方式，第一种方式是将次梁穿孔，把钢板吊耳安装管穿入次梁中，再将次梁与钢板 吊耳安装管的端部焊接；第二种方式是在主梁上穿孔，把钢板吊耳安装管穿入主梁中，再将 主梁与钢板吊耳安装管的端部焊接。现有技术的缺点在于在三轮车车架主梁和次梁上穿孔来安装钢板吊耳安装管， 破坏了主梁和次梁结构的完整，容易造成主梁和次梁的损坏，而且穿孔也增加了制造的难 度与成本。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种把钢板吊耳安装管安装在主梁与次梁之间的三轮 车车架，以克服现有技术的三轮货车车架加工成本高，破坏主梁与次梁结构的完整性的缺点ο为达到上述目的，本技术提供一种三轮货车车架，包括主梁和次梁，次梁设置 在主梁上方，所述次梁通过前横梁与油箱座垫支撑梁一端连接，所述油箱座垫支撑梁另一 端与主管连接，所述油箱座垫支撑梁和主管通过连接盒与所述主梁的一端连接，该主梁的 中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁，其关键在于所述主梁与次梁之间设置有钢板吊耳 安装管，所述钢板吊耳安装管的端部安装本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种三轮货车车架，包括主梁（１）和次梁（２），次梁（２）设置在主梁（１）上方，所述次梁（２）通过前横梁（６）与油箱座垫支撑梁（５）一端连接，所述油箱座垫支撑梁（５）另一端与主管（３）连接，所述油箱座垫支撑梁（５）和主管（３）通过连接盒（４）与所述主梁（１）的一端连接，该主梁（１）的中部由下向上由里到外逐渐靠近次梁（２），其特征在于：所述主梁（１）与次梁（２）之间设置有钢板吊耳安装管（７），所述钢板吊耳安装管（７）的端部安装在主梁（１）与次梁（２）之间的夹缝处，且用连接块（１０）与主梁（１）和次梁（２）焊接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：吴光勇，
申请(专利权)人：吴光勇，
类型：实用新型
国别省市：85[中国|重庆]