纯电动轨道牵引车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种纯电动轨道牵引车，包括牵引车主体，所述牵引车主体上靠近左端处设有电气控制装置，电气控制装置的右侧靠近中部设有第一牵引电机，第一牵引电机上设有第一基础制动装置，第一牵引电机连接第一轴箱，第一轴箱两侧输出轴的两端分别连接前车轮，所述第一牵引电机的右侧设有第二牵引电机，第二牵引电机上设有第二基础制动装置，第二牵引电机连接第二轴箱，第二轴箱两侧输出轴的两端分别连接后车轮，第二轴箱的右侧设有空气制动装置，所述后车轮、所述前车轮、所述第一轴箱和所述第二轴箱均通过Ｖ形橡胶弹簧与所述牵引车主体连接。本实用新型专利技术的有益效果为：具有结构简单、维修方便、维护成本低的特点，降低了使用成本。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种纯电动轨道牵弓I车。
技术介绍
目前在隧道、矿山作业的过程中，用到最多的机械设备就是轨道牵引车，随着科学 技术的不断提高和发展，电动轨道牵引车开始大量的生产使用，对国民经济的发展起到重 要的作用。但是目前电动轨道牵弓I车蓄电池充电方式主要是采用专用充电装置对其进行充 电，每台牵引车必须配备两组蓄电池才能满足需要(一组车载使用，一组充电备用)。机车 电制动时，牵引电机转换为发电机工作，发出的电能通过电阻消耗掉，工作效率低，能源消 耗大，不能够满足节能环保的要求。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种纯电动轨道牵引车，结构简单，工作效率高，以克服 目前电动轨道牵弓I车存在的上述问题。本技术的目的是通过以下技术方案来实现一种纯电动轨道牵引车，包括牵 引车主体，所述牵引车主体上靠近左端处设有电气控制装置，电气控制装置的右侧靠近中 部设有第一牵引电机，第一牵引电机上设有第一基础制动装置，第一牵引电机连接第一轴 箱，第一轴箱两侧输出轴的两端分别连接前车轮，所述第一牵引电机的右侧设有第二牵引 电机，第二牵引电机上设有第二基础制动装置，第二牵引电机连接第二轴箱，第二轴箱两侧 输出轴的两端分别连接后车轮，第二轴箱的右侧设有空气制动装置，所述后车轮、所述前车 轮、所述第一轴箱和所述第二轴箱均通过V形橡胶弹簧与所述牵引车主体连接。本技术的有益效果为具有结构简单、维修方便、维护成本低、环境零污染的 特点，既降低了生产使用成本，又为优化环境作出了贡献，且整备时间短，有利于提高工作 效率；无污染、无噪音、零排放，对保护大自然环境具有重要作用；实现了地面电源的在线 充电，充电效率高，速度快，节约了能源、人力和财力，降低了使用成本。附图说明下面根据附图对本技术作进一步详细说明。图1是本技术实施例所述的纯电动轨道牵引车的主视图；图2是本技术 实施例所述的纯电动轨道牵引车的俯视图。图中1、牵引车主体；2、电气控制装置；3、第一轴箱；4、前车轮；5、第一牵引电机； 6、第一基础制动装置；7、第二牵引电机；8、第二基础制动装置；9、第二轴箱；10、后车轮； 11、空气制动装置；12、V形橡胶弹簧。具体实施方式如图1-2所示，本技术实施例所述的一种纯电动轨道牵引车，包括牵引车主3体1，所述牵引车主体1上靠近左端处设有电气控制装置2，电气控制装置2的右侧靠近中 部设有第一牵引电机5，第一牵引电机5上设有第一基础制动装置6，第一牵引电机5连接 第一轴箱3，第一轴箱3两侧输出轴的两端分别连接前车轮4，所述第一牵引电机5的右侧 设有第二牵引电机7，第二牵引电机7上设有第二基础制动装置8，第二牵引电机7连接第 二轴箱9，第二轴箱9两侧输出轴的两端分别连接后车轮10，第二轴箱9的右侧设有空气制 动装置11，所述后车轮10、所述前车轮4、所述第一轴箱3和所述第二轴箱9均通过V形橡 胶弹簧12与所述牵引车主体1连接。 在具体工作过程中，当牵引车牵引时，由电气控制装置2内部的蓄电池组供电，通 过电气控制装置2内部的逆变器将540V直流电转换成380V可调的交流电供给第一牵引电 机5、第二牵引电机7，通过传动箱驱动前车轮4和后车轮10 ；当牵引车制动时，充电系统及 时通过逆变器转换成电流和电压可调的直流电向蓄电池组充电，或通过制动电阻转换成热 能消耗掉；当牵引车不工作时，地面交流电源通过逆变器转换后直接向蓄电池组充电，达到 节约能源和优化环保的目的。权利要求一种纯电动轨道牵引车，包括牵引车主体(1)，其特征在于牵引车主体(1)上靠近左端处设有电气控制装置(2)，电气控制装置(2)的右侧靠近中部设有第一牵引电机(5)，第一牵引电机(5)上设有第一基础制动装置(6)，第一牵引电机(5)连接第一轴箱(3)，第一轴箱(3)两侧输出轴的两端分别连接前车轮(4)，所述第一牵引电机(5)的右侧设有第二牵引电机(7)，第二牵引电机(7)上设有第二基础制动装置(8)，第二牵引电机(7)连接第二轴箱(9)，第二轴箱(9)两侧输出轴的两端分别连接后车轮(10)，第二轴箱(9)的右侧设有空气制动装置(11)，所述后车轮(10)、所述前车轮(4)、所述第一轴箱(3)和所述第二轴箱(9)均通过V形橡胶弹簧(12)与所述牵引车主体(1)连接。专利摘要本技术涉及一种纯电动轨道牵引车，包括牵引车主体，所述牵引车主体上靠近左端处设有电气控制装置，电气控制装置的右侧靠近中部设有第一牵引电机，第一牵引电机上设有第一基础制动装置，第一牵引电机连接第一轴箱，第一轴箱两侧输出轴的两端分别连接前车轮，所述第一牵引电机的右侧设有第二牵引电机，第二牵引电机上设有第二基础制动装置，第二牵引电机连接第二轴箱，第二轴箱两侧输出轴的两端分别连接后车轮，第二轴箱的右侧设有空气制动装置，所述后车轮、所述前车轮、所述第一轴箱和所述第二轴箱均通过V形橡胶弹簧与所述牵引车主体连接。本技术的有益效果为具有结构简单、维修方便、维护成本低的特点，降低了使用成本。文档编号B61C3/00GK201659980SQ201020153999公开日2010年12月1日 申请日期2010年4月8日 优先权日2010年4月8日专利技术者王选民 申请人:湖北晨风掘进装备有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种纯电动轨道牵引车，包括牵引车主体（１），其特征在于：牵引车主体（１）上靠近左端处设有电气控制装置（２），电气控制装置（２）的右侧靠近中部设有第一牵引电机（５），第一牵引电机（５）上设有第一基础制动装置（６），第一牵引电机（５）连接第一轴箱（３），第一轴箱（３）两侧输出轴的两端分别连接前车轮（４），所述第一牵引电机（５）的右侧设有第二牵引电机（７），第二牵引电机（７）上设有第二基础制动装置（８），第二牵引电机（７）连接第二轴箱（９），第二轴箱（９）两侧输出轴的两端分别连接后车轮（１０），第二轴箱（９）的右侧设有空气制动装置（１１），所述后车轮（１０）、所述前车轮（４）、所述第一轴箱（３）和所述第二轴箱（９）均通过Ｖ形橡胶弹簧（１２）与所述牵引车主体（１）连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王选民，
申请(专利权)人：湖北晨风掘进装备有限公司，
类型：实用新型
国别省市：42