抽屉式行李舱储物装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供一种汽车行李舱储物装置，由储物搁板本体（１）和固定杆（２）通过滑轮导轨连接组成，储物搁板本体（１）为一块矩形平板，其上表面左右两边固定有导轨（１４），导轨（１４）的两头开有限位槽，设有止动块（３），其上表面前后两边设置有隔栏（４），储物搁板本体（１）与隔栏（４）之间为滑动连接；固定杆（２）一端带有一个滑轮（２４），另一端带有安装座，安装座固定在汽车行李舱里的盖板上。这样的汽车行李箱储物装置能提供一种结构简单，可以充分利用行李舱的上部空间，提供人性化的设计空间存放一些易碎的、刚性差的、不能受挤压的、不能倾斜放置的，较轻薄的物品，并且可以将储物搁板本体拆下，在野外兼做餐桌使用，方便驾车旅行的消费者。（*该技术在2020年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种汽车装置领域，尤其涉及一种汽车的行李舱储物装置。 技术背景随着人们的生活水平不断提高，汽车越来越多的进入了千家万户，逐渐被普通 消费者所拥有，消费者对汽车的功能要求也在不断提高。为了满足消费者对汽车行李舱空 间更多的使用需求，提供人性化的设计空间存放一些比较特殊的物品，如笔记本电脑、玻璃 框、礼品盒、蛋糕等。技术公告号CN 2806242Y公开了一种汽车行李舱储物网，这种汽车行李舱 储物网的网体四边穿梭有固定绳，固定绳上设有钩体，使用时把钩体挂在行李舱内预装的 挂钩上，这样就可以在其网体上放置一些易损坏的物体，避免由于汽车刹车惯性的冲力造 成损失。但是这种汽车行李舱储物网，不能保证物品平放，并且使用时有晃动比较大，不宜 于存放一些不能倾斜放置、不能受挤压、易变形的贵重物品，如礼品盒、蛋糕等。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种结构简单，可以充分利用行李舱的上部空间，提供 人性化的设计空间存放一些易碎的、刚性差的、不能受挤压的、不能倾斜放置的，较轻薄的 物品，并可以将此储物搁板本体拆下，在野外兼做餐桌使用，方便驾车旅行的消费者的抽屉 式行李舱储物装置。为实现上述目的，本技术采用以下技术方案一种抽屉式行李舱储物装置， 由储物搁板本体和固定杆通过滑轮导轨连接组成，储物搁板本体为一块矩形平板，其上表 面左右两边固定有导轨，导轨的两头开有限位槽，设有止动块，其上表面前后两边设置有隔 栏，储物搁板本体与隔栏之间为滑动连接；固定杆一端带有一个滑轮，另一端带有安装座， 通过安装座固定在汽车行李舱里的盖板上。本技术的固定杆上的滑轮和储物搁板本体 上的导轨构成滑轮导轨机构，可以像抽屉一样推入、抽出，并很方便进行安装、拆卸。使用 时，将止动块分别放入左右两边导轨两头的限位槽，这样滑轮就不能在导轨里面滑动，储物 搁板本体的位置也就固定了，不会因车辆行驶的惯性而前后滑动。在行李舱储物搁板本体 上表面前后的两边设置隔栏，隔栏的侧面安装有波纹状橡胶缓冲条，储物搁板本体与侧面 安装有波纹状橡胶缓冲条的隔栏通过T形槽连接，隔栏可在T形槽中滑动，使用时把隔栏插 入储物搁板本体上的T形槽中，前后两边的隔栏和左右两边的导轨形成一个抽屉式的放置 物品的空间，可以保证放置在储物搁板本体上的物品不会因汽车刹车或加速时的惯性力而 从储物搁板本体上掉下，前后两边隔栏侧面安装的波纹状橡胶缓冲条可以缓冲放置在储物 搁板本体上的物品与隔栏发生的碰撞，避免物品损坏。作为本技术的一种优选，储物搁板本体，其上表面的前后两边中部，隔栏的外 侧，各设置有两个固定孔、挂钩。使用两头带有钩体的弹性紧固绳，其两头的钩体分别钩住 储物搁板本体上的固定孔或挂钩，实现对放置在储物搁板本体上的物品的进一步固定，可以避免放置在储物搁板本体上的物品与隔栏或导轨发生碰撞。作为本技术的另一种优选，固定杆为一端带有一个滑轮，另一端带有安装座， 可调节长度的套管结构杆件，由带滑轮的内杆和带安装座的外杆组成，内杆与外杆间滑动 连接，带滑轮的内杆装入带安装座的外杆中，用锁紧螺钉固定带滑轮的内杆伸出带安装座 的外杆的长度，实现固定杆的长度调节。采用这种抽屉式行李舱储物装置，安装、拆卸非常方便，解决了一些易碎、刚性差、 扁平状的、较轻薄的物品的放置问题，并且有效提高了汽车行李舱上部储物空间的利用率， 给消费者带来积极的使用效果。附图说明图1是本技术的安装立体示意图；图2是本技术的立体分解示意图；图3是本技术的储物搁板结构示意图；图4是本技术的固定杆结构示意图。图中标号如下1.储物搁板本体、2.固定杆、3.止动块、4.隔栏、5.波纹状橡胶 缓冲条、11. T形槽、12.挂钩、13.孔、14.导轨、21.锁紧螺钉、22.带安装座的外杆、23. 带滑轮的内杆、24.滑轮。具体实施方式图3所示储物搁板本体1上表面左右两边固定有用于滑轮滑动的导轨14，上表 面前后两边开有用于安装隔栏4的T形槽11，上表面前后两边中部，T形槽11外侧，各设有 两个固定孔13和挂钩12。图4所示固定杆2，由带滑轮24的内杆23和带安装座的外杆22组成，带滑轮24 的内杆23与带安装座的外杆22间为滑动连接，带滑轮的内杆23装入带安装座的外杆22 内，可用锁紧螺钉21固定带滑轮24的内杆23伸出带安装座的外杆22的长度，实现固定杆 2长度的调节。图1和图2所示抽屉式行李舱储物装置由储物搁板本体1、固定杆2、止动块3和 侧面安装有波纹状橡胶缓冲条5的隔栏4组成。储物搁板本体1与侧面安装有波纹状橡胶 缓冲条5的隔栏4之间用T形槽11连接，使用时，两条侧面安装有波纹状橡胶缓冲条5的 隔栏4分别插入储物搁板本体1上的T形槽11内，储物搁板本体1上安装较短隔栏4的一 侧朝前，储物搁板本体1上表面上的导轨14与左右两边固定杆2上的滑轮24，构成滑轮导 轨机构，滑轮24可在导轨14内前后滑动，当止动块3分别放在左右两边导轨14两头的限 位槽中后，滑轮24就不能在导轨14里面滑动，储物搁板本体1的位置固定。逐个拧松4个 固定杆2上的锁紧螺钉21，根据实际要放置的物品的高度，调节带滑轮24的内杆23伸出带 安装座的外杆22的长度，然后逐个拧紧锁紧螺钉21，带滑轮24的内杆23在带安装座的外 杆22里的位置固定住，固定杆2的长度就被确定，实现了储物空间大小的调节。安装时，装 有较短的隔栏4的一侧朝前，储物搁板本体1表面上的左右两边导轨14，对准左右两边固定 杆2上的滑轮24，放平推入，前侧固定杆2上的滑轮24在导轨14里面滚动，当后侧固定杆 2上的滑轮24也进入导轨14并且越过导轨14后侧的限位槽，将止动块3分别放入左右两边导轨14两头的限位槽中，滑轮24就不能在导轨14里面滑动，储物搁板本体1的位置就 被固定；拆卸时，将左右导轨14两头的限位槽中的止动块3取出，将储物搁板本体1水平拉 出即可，取出的储物搁板本体1翻转180度，放平，在野外就可以当作餐桌使用。 当然，储物搁板本体1与侧面安装有波纹状橡胶缓冲条5的隔栏4之间的连接还 可以采用其他结构，如侧面安装有波纹状橡胶缓冲条5的隔栏4通过铰链与储物搁板本体 1连接。同样，调节固定杆2长度的装置也不限于使用锁紧螺钉21，比如在带滑轮24的内 杆23上设置外螺纹，在带安装座的外杆22上设置内螺纹，通过带滑轮24的内杆23顺时针 或逆时针旋转，即可调节固定杆2的长度；或者分别在带滑轮24的内杆和带安装座的外杆 22上打一排孔，当带滑轮24的内杆上的某一个孔和带安装座的外杆22上的某一个孔对准 时，用销钉插入，带滑轮24的内杆23伸出带安装座的外杆22的长度就确定，固定杆2的长 度也就确定。权利要求一种抽屉式行李舱储物装置，其特征在于由储物搁板本体(1)和固定杆(2)通过滑轮导轨连接组成，所述储物搁板本体(1)为一块矩形平板，其上表面左右两边固定有导轨(14)，导轨(14)的两头开有限位槽，设有止动块(3)，其上表面前后两边设置有隔栏(4)，储物搁板本体(1)与隔栏(4)间滑动连接；所述固定杆(2)一端带有一个滑轮(24)，另一端带有安装座，安装座固定在汽车行李舱里的盖板上。2.根据权利要求1所述的抽屉式行李舱储物装置，其特征本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种抽屉式行李舱储物装置，其特征在于：由储物搁板本体（１）和固定杆（２）通过滑轮导轨连接组成，所述储物搁板本体（１）为一块矩形平板，其上表面左右两边固定有导轨（１４），导轨（１４）的两头开有限位槽，设有止动块（３），其上表面前后两边设置有隔栏（４），储物搁板本体（１）与隔栏（４）间滑动连接；所述固定杆（２）一端带有一个滑轮（２４），另一端带有安装座，安装座固定在汽车行李舱里的盖板上。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：陈治阔，李书福，杨健，潘巨林，
申请(专利权)人：浙江豪情汽车制造有限公司，浙江吉利控股集团有限公司，
类型：实用新型
国别省市：33[中国|浙江]