倒车雷达传感器组件制造技术

本发明专利技术涉及一种倒车雷达传感器组件，包括传感器、套设于传感器外围的减震胶圈、前端用于收容传感器和减震胶圈的底盖，以及用于与该底盖相配合安装且设有供该传感器前端暴露的开口的顶盖，顶盖与底盖均形成有柱壁，环绕顶盖的柱壁形成有若干缺口槽，顶盖柱壁与底盖柱壁之间设有缓冲胶圈，该缓冲胶圈对应每个缺口槽设有膨出柱。本发明专利技术的倒车雷达传感器组件，由于设置了缓冲胶圈，与环形胶套、减震胶圈一起形成双层缓冲减震结构，且因缓冲胶圈上的膨出柱可以实现更大的缓冲效果，使得整个组件与汽车金属保护杆安装后更为稳固，更使得传感器自身受到更好的保护，不会因为汽车金属保护杆造成超声波共振出现误报警的情况，有利于增强产品工作性能稳定性。

Reversing radar sensor assembly

The invention relates to a reversing radar sensor assembly includes a sensor, the sensor is sleeved on the periphery of the shock front apron, for accommodating the sensor and the damping ring bottom cover, and is used for being matched with the bottom cover and the installation is in front of the sensor exposed openings of the top cover, a top cover and a bottom cover are formed with the column wall. Surrounding the column wall top form a plurality of notch groove is arranged between the top cushion apron column wall and the bottom cover of the column wall, the buffering rubber ring corresponding to each notch groove is provided with a protruding column. Reversing radar sensor assembly of the invention, the buffer ring, with the formation of double buffer structure and an annular rubber sleeve and a damping ring, and the ring bulge column buffer can achieve greater buffering effect, which makes the whole automobile components and metal protection installation rod is more stable, more of the sensor to protect themselves is better, not because the car metal protection rod caused by ultrasonic resonance false alarm situation, is conducive to enhancing product performance stability.

【技术实现步骤摘要】
倒车雷达传感器组件
本专利技术涉及一种汽车用倒车雷达传感器组件。
技术介绍
请参阅0拟拟9296号专利公告，其揭示了一种倒车雷达传感器的固定装置，该专利公告所揭示的倒车雷达代表了行内绝大部分的结构，因此具有一定的代表性。从上述技术方案的说明书和附图可以看出，倒车雷达传感器套入中空头盖中，其外围采用一减震垫块对传感器进行保护，一定程度上保护了减震垫块不至于因汽车震动而受损。实践中发现，上述减震垫块的保护作用极其有限。具体而言，汽车行驶过程中发生稍大幅度震动时，汽车金属保护杆向传感器柱面方面施力，带来如下问题首先是由于减震垫块的弹性范围有限，作用在固定装置的柱面上的力被直接传导到传感器的柱面，导致传感器微幅震动，偏离既有位置，从而出现信号侦测错误而误报警的现象，另一方面，金属保护杆会被多个超声波源引起共振，这种共振传递到传感器中也会引起误报警；其次，引起作用在固定装置柱面局部的力被直接传导到减震垫块表面的原因在于减震垫块为一体成型件，其与减震垫块紧密配合，无太大形变空间，因此，力的传导得不到缓冲；再者，位于外围与金属保护杆相配合的柱面处采用的是齿状倒刺，倒刺与金属保护杆之间属于刚性结合，也进一步导致力被直接传递到传感器上；此外，倒刺与金属保护杆之间的刚性配合，由于倒刺的机械强度刚性有余而韧性不足，也容易导致倒刺被金属保护杆压坏断折，这样便导致整个传感器与金属保护杆安装不稳固，影响传感器正常工作，导致更严重的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种倒车雷达传感器组件，以便更好地保护传感器的正常工作，使其不受汽车震动或共振等因素影响而实现精确侦测，同时延长使用寿命。为实现该目的，本专利技术采用如下技术方案本专利技术的倒车雷达传感器组件，包括传感器、套设于传感器外围的减震胶圈、前端用于收容传感器和减震胶圈的底盖，以及用于与该底盖相配合安装且设有供该传感器前端暴露的开口的顶盖，顶盖与底盖均形成有柱壁，环绕顶盖的柱壁形成有若干缺口槽，顶盖柱壁与底盖柱壁之间设有缓冲胶圈，该缓冲胶圈对应每个缺口槽设有膨出柱。为强化连接的可靠性，所述缓冲胶圈与顶盖、底盖过盈配合。所述膨出柱两端形成内开斜坡状，以便于膨出柱楔入所述缺口槽。为便于固定，所述传感器的暴露端外围与顶盖之间设有套设在传感器外围的环形胶套。为增大膨出柱的缓冲空间，对应每一膨出柱，所述缓冲胶圈的柱壁的内壁面处形成有深入至该膨出柱内部的轴向设置的凹槽。所述膨出柱的凹槽两侧的缓冲胶圈柱壁内壁面处形成外开斜坡状。为使顶盖与底盖间连接稳固，所述底盖的柱壁外壁面设有若干卡扣件，所述顶盖柱壁对应各卡扣件的位置处均设有相应的卡扣孔，所述缓冲胶圈对应各卡扣件的位置处均设有供卡扣件穿越的通孔，所述底盖的卡扣件穿过缓冲胶圈的对应的通孔并与顶盖的相应卡扣孔相卡紧。所述底盖后端部分形成有直径大于其前端部分的且刚好供所述顶盖柱壁末端与其相抵触的环形台座。为合理安装电气部件的组装结构，所述底盖后端面固定有与传感器电性连接的电路板。为强化保护效果，所述底盖后端设有与其盖合以完成封装的后盖。与现有技术相比，本专利技术具有如下优点首先，缓冲胶圈的设置起到了进一步稳定顶盖与底盖之间相对位置关系的作用， 使得倒车雷达传感器整体与汽车金属保护杆安装时，不易受轻微震动或超声波在金属保护杆上引起的共振的影响；其次，缓冲胶圈与减震胶圈和环形胶套双层减震配合，从总体上加强了对传感器的减震缓冲保护；再者，具体到细节处，缓冲胶圈以其膨出柱与汽车金属保护杆相抵触，当汽车震动导致缓冲胶圈一面受压发生形变时，膨出柱的另一相对面上由于具有凹槽而挤压空气，使缓冲胶圈在各膨出柱处优先陷入、积蓄弹性势能而不把力经底盖柱壁、减震胶圈传递给传感器，从而更好地保护了传感器不因震动而出现误报。进一步由于各膨出柱凹槽开口处的缓冲胶圈柱壁内壁面被设计成外开斜坡状，增大了膨出柱陷入的空间，从细节上确保了缓冲胶圈的缓冲减震效果。此外，由于缓冲胶圈属于弹性材料，且其与顶盖、底盖、汽车金属保护杆等具有一定的过盈配合关系，相对于使用刚性材料与金属保护杆相安装而言，具有较强的韧性，更有效地保护了这种组装关系，延长产品使用寿命。附图说明图1为本专利技术倒车雷达传感器组件的组装结构示意图；图2为本专利技术倒车雷达传感器组件的组装后的轴向剖视图；图3为本专利技术倒车雷达传感器组件中缓冲胶圈的局部剖视图；图4为本专利技术倒车雷达传感器组件的组装后立体图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本专利技术作进一步的说明请参阅图1，图1自上而下依次示出了本专利技术倒车雷达传感器组件的顶盖1、环形胶套2、传感器3、减震胶圈4、缓冲胶圈5、底盖6、电路板7以及后盖8。以下的描述，将以图1上部方向为前端(向)、下部方向为后端(向)进行。以下结合图1和图2对本专利技术倒车雷达传感器组件的各个具体配件及其组装关系进行说明。所述顶盖1的前端端面11呈环形扁平状，中部设有轴向贯通而形成的开口 10，在该端面的后向竖立一环形柱壁12，该柱壁12上环绕设有若干卡扣孔15，且，环绕该环形柱壁12还设置有若干自后向向前向深入的轴向延伸的缺口槽18。柱壁12的内径大于所述开口 10的内径，以便借助柱壁12形成的柱体空间容纳后述其它置入其中的配件。所述环形胶套2中部具有贯通孔20，其呈上小下大的跌级状，形成上部21和下部 22，以便套于传感器3前端外围，且又能与顶盖1柱体空间前端紧密相配合。所述传感器3呈柱体状，其后端设有与后续的电路板7相连接的针脚31。所述减震胶圈4呈筒状，其内部设有与传感器3的形状相配合的内部结构，以相对固紧传感器3在其内部的定位，且由于具有相对延长的轴向高度，其同时对传感器3的两个针脚31进行包围保护。减震胶圈4套设于传感器3的后端外围，而环形胶套2则套设于传感器3的前端外围，因此，减震胶圈4与环形胶套2两者共同套设在传感器3外柱面形成对传感器3的第一层保护结构，减震胶圈4与环形胶套2可相抵触。所述缓冲胶圈5形成第二层保护结构，其详细结构需进一步结合图3。缓冲胶圈5 是采用胶质材料制成的筒状件，其形成一柱壁51，柱壁51外径刚好与底盖6的内径相配合或者设置为使两者形成过盈配合用的过盈量。缓冲胶圈5对应顶盖1的若干个缺口槽18 处，设有数量和位置与缺口槽18相对应的若干个膨出柱52。缓冲胶圈5各膨出柱52与柱壁51—体成型，凸出于该柱壁51的外壁面，从而可以穿过顶盖1的相应缺口槽18。同理， 为使膨出柱52与缺口槽18实现稳固配合，可以将膨出柱52的宽度设置成略大于缺口槽18 的横向宽度，由此实现过盈配合。所述膨出柱52沿缓冲胶圈5轴向的两端521、523均被设计成内开斜坡状，藉此可以便于膨出柱52楔入缺口槽18中，避免配件间相互碰撞、卡紧。在缓冲胶圈5的柱壁51内壁面处，每个膨出柱52均设有一个沿轴向设置的纵长的凹槽520， 该凹槽520深入至膨出柱52内部，使得膨出柱52整体形成一个凹状部件。从而，在膨出柱 52外壁面受压时，其形变将获得较大的自由空间。为了进一步扩大膨出柱52形变时的自由空间，从而扩大缓冲胶圈5的缓冲效果，如图3所示，缓冲胶圈5柱壁51的内壁面到膨出柱 52的凹槽520之间的过渡部位511被设计成外开斜坡状，两处斜坡设计刚好位于凹槽520 的开口两侧，在膨出柱52受压时，由于两处斜坡本文档来自技高网...

【技术保护点】
１．一种倒车雷达传感器组件，包括传感器、套设于传感器外围的减震胶圈、前端用于收容传感器和减震胶圈的底盖，以及用于与该底盖相配合安装且设有供该传感器前端暴露的开口的顶盖，顶盖与底盖均形成有柱壁，环绕顶盖的柱壁形成有若干缺口槽，其特征在于：顶盖柱壁与底盖柱壁之间设有缓冲胶圈，该缓冲胶圈对应每个缺口槽设有膨出柱。

【技术特征摘要】
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【专利技术属性】
技术研发人员：李植滔，
申请(专利权)人：广东铁将军防盗设备有限公司，
类型：发明
国别省市：44